國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2025-02-26 20:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 允許作為小股東參股 2. 最小投資額 US$ 1， 000， 000 3. 地域限制 4. 允許部分合資公司在國內(nèi)開展運輸 1. 在自有的集散中心中可占有最大股份 2. 在公共港口占有的最小股份 3. 國內(nèi)不允許存在具體業(yè)務(wù) 1. 港內(nèi)－無法律框架。由待談判決定 2. 港外－ 不允許外商倉庫 －無法律框架。由待談判決定 －無法律框架。按個案由相關(guān)部門決定 此業(yè)務(wù)不包含在在 NVOCC中。 NVOCC 目前不是中國官方確切定義的業(yè)務(wù)。 . 確定其法律地位和相關(guān)條款的規(guī)定的草案正在由相關(guān)部門審定中。 具體信息沒有。 市場價 相關(guān)部門 指導(dǎo)價格 市場價格 市場價格 進(jìn)入 WTO一年有最大參股份額限制 進(jìn)入 WTO4年－ 4 可以完全擁有。國內(nèi)貨運業(yè)無限制 在 WTO談判期間給予最惠國待遇將在雙邊談判中具體決定。 進(jìn)入 WTO時－最小擁有權(quán) 一年后－最大擁有權(quán) 三年后－完全擁有 進(jìn)入 WTO時－最小擁有權(quán) 一年后－最大擁有權(quán) 三年后－完全擁有 現(xiàn)在 市場開放狀況 價格控制類型 市場價格 進(jìn)一步放開 市場價格 市場價格 未來 未來市場開放狀況 13 目錄 182。 國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢分析 182。 物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式發(fā)展 182。 國內(nèi)主要物流企業(yè)案例分析 14 物流服務(wù)全貌 供應(yīng)鏈 供應(yīng)商 倉庫、制造廠家或 地區(qū)集散中心 最終用戶 以有形資產(chǎn)為基礎(chǔ)的服務(wù) ? 以資產(chǎn)為基礎(chǔ)（運輸力量、倉儲能力） ? 以業(yè)務(wù)活動為基礎(chǔ)（如：貨物管理、轉(zhuǎn)運、倉儲管理、包裝、貼標(biāo)簽、發(fā)裝等） 信息服務(wù) ? 應(yīng)用軟件開發(fā)和應(yīng)用，如交易 /運營系統(tǒng) （包括訂單處理、貨物追蹤、倉庫管理等） ? 提供物流信息，支持客戶決策和管理 ? 系統(tǒng)咨詢和服務(wù)（為客戶開發(fā)、安裝和管理系統(tǒng)） 財務(wù)服務(wù) ? 資金結(jié)算（如：單據(jù)審查、支付、開具發(fā)票和帳單等） ? 財務(wù)管理（如：資金管理、租賃、保險、外匯服務(wù)等） 15 物流服務(wù)的主要類型及定義 高價值 低價值 單一物流工作 物流流程管理 供應(yīng)鏈管理 定義 物流提供商所增加的價值 ? 優(yōu)化、管理單獨的物流環(huán)節(jié)（比如倉儲、運輸），無需管理整個流程 ? 更加注重經(jīng)營而非計劃及監(jiān)督 ? 主要是成本優(yōu)勢，還有較好的經(jīng)營業(yè)績 ? 優(yōu)化并經(jīng)營管理具體客戶公司的材料和信息 ? 整合單一的增值服務(wù)，但是重點在倉儲和運輸 ? 注重流程，行業(yè)知識，專有技術(shù)和聯(lián)盟的能力 ? 優(yōu)化包括客戶的客戶或供應(yīng)商的供應(yīng)商在內(nèi)的供貨流程 ? 對規(guī)劃工作的整合（例如需求預(yù)測） ? 能設(shè)計具體行業(yè)的流程，協(xié)調(diào)與管理合作伙伴的關(guān)系并提供較強的信息技術(shù)策劃系統(tǒng) 16 物流服務(wù)成功關(guān)鍵因素 ?可依賴原有業(yè)務(wù)的客戶，作為發(fā)展單一物流的客戶基礎(chǔ) ?業(yè)務(wù)的運輸性較強，如貨代，倉儲等 ，不需要對客戶的行業(yè)知識有深厚的了解 ?需要基本的運輸，存儲相關(guān)的信息科技，以便追查，管理貨物 ?主要需要有與客戶及其他環(huán)節(jié)（如貨代）提供商的清楚溝通，對縱向聯(lián)盟要求不高 ?盈利的關(guān)鍵是獲取長期固定的業(yè)務(wù)合同 公司舉例 ?許多數(shù)運輸公司和倉儲公司已有能力提供此類服務(wù) 單一物流服務(wù) ?需要取得客戶信任，必須在選擇物流合作伙伴中具有中立性 ?業(yè)務(wù)包括與運輸或倉儲相連一兩個運輸環(huán)節(jié)，因而需對客戶的行業(yè)要求有一定的了解 ?需要有力的信息科技追查、管理系統(tǒng) ?需要有能力與相關(guān)環(huán)節(jié)物流提供商的緊密合作或聯(lián)盟 ?需要有較強的商業(yè)意識，以成功協(xié)商與合作方和客戶方的合同并從中盈利 公司舉例 ?大多數(shù)國際物流公司已有能力提供此類服務(wù) 物流流程管理 ?需要較強的客戶信任感，必須在客戶所在的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中有較強的知名度 ?必須成為客戶產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中供應(yīng)鏈運作的專家，并對客戶的產(chǎn)業(yè)有深厚的了解 ?必須有強有力的信息科技運作系統(tǒng)，以管理調(diào)配供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié) ?必須有較強的聯(lián)盟與合作能力，以管理承包供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流供應(yīng)商 ?客戶群體須以產(chǎn)業(yè)來劃分 ?需要建立與客戶長期共同發(fā)展并改進(jìn)供應(yīng)鏈管理的關(guān)系 公司舉例 ? Expeditor International， AEI 供應(yīng)鏈管理 17 當(dāng)今的物流公司極少有提供真正的全球性或完整的供應(yīng)鏈管理 全球 區(qū)域范圍 地區(qū)性 DZ INCO DZ EUCA UPS TPG TB Menlo 較小的地區(qū)性物流企業(yè) 較小的專業(yè)化 物流企業(yè) 單一物流服務(wù) 物流流程管理 經(jīng)營范圍 供應(yīng)鏈管理 DZ CONS/ INSO 極少有公司能提供真正的全球性或完整的供應(yīng)鏈管理 Schneldel Hays Ryder 18 如何從單一的物流服務(wù)提供商發(fā)展為供應(yīng)鏈管理提供商 開發(fā) 客戶 運行 階段 啟動 簽定 合同 共同制 定解決 方案 客戶供 貨流程 分析 客戶篩 選方法 戰(zhàn)略重點及理念 定位 / 品牌 組織流程及人員 信息技術(shù)系統(tǒng) 19 傳統(tǒng)的運輸或倉儲企業(yè)要根本改變自己的理念 ?開發(fā)解決方案業(yè)務(wù) ?利用目前的客戶群、技能、區(qū)域影響及現(xiàn)有的經(jīng)營 ?結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 ?行業(yè)重點 ?本地經(jīng)營 ?扁平 ?小組形式靈活（項目小組而非固定結(jié)構(gòu)） ?專業(yè)組織 ?有創(chuàng)業(yè)精神，大膽、敢為 ?注重團隊合作 ?合作態(tài)度（包括與客戶） ?出色、靈活的信息技術(shù)系統(tǒng) ?項目管理 ?跨業(yè)務(wù)單元系統(tǒng)（例如客戶利潤率） ?業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)的薪酬結(jié)構(gòu) ?有成為領(lǐng)先的解決方案提供商的動力（有解決的熱情） ?先驅(qū) ?相互支持 ?目光遠(yuǎn)大 ?供貨流程專家 ?良好的經(jīng)營者 ?目標(biāo)行業(yè)的專業(yè)人員 ?財務(wù)、信息技術(shù)、法律 ?具有豐富行業(yè)知識的行業(yè)小組 ?有技術(shù)、信息技術(shù)及招標(biāo)管理知識 ?倉儲、分銷及提供增值服務(wù)的經(jīng)營專業(yè)知
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