國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀(已改無錯字)
2023-02-27 20:44:08 本頁面
【正文】 識 作風 結(jié)構(gòu) 員工 戰(zhàn)略 系統(tǒng) 技能 共享的價值觀 20 國內(nèi)企業(yè)成功進入物流市場的途徑和原則 ? 由于我國各地區(qū)物流市場的進入壁壘和要求差異較大 ， 即使是全國性運作或已擁有全國范圍內(nèi)網(wǎng)絡資源的公司也應該考慮地區(qū)優(yōu)先排序； ? 設計良好的解決方案來撬動 、 利用各類資產(chǎn) ， 而不僅僅是全部買下這些資產(chǎn) ，這些資產(chǎn)需要更好的配置使用才能取得更高的協(xié)作 、 應用和其它運營上的協(xié)同效益 ； ? 一個擁有資產(chǎn)實力但尋求全球化投資和管理的本土公司 ， 可能是擁有強大全球網(wǎng)絡 、 充足資金的外資公司的 “ 絕配 ” 。 ? 積極的聯(lián)盟能有效地控制潛在的競爭 ， 建設運輸網(wǎng)絡和建立各種各樣的關系 。領先進入的企業(yè)應該鎖定一些有希望的協(xié)作項目 ； ? 任何一個成功的公司都需要強力團隊的支持 ， 知道如何在各類限制性和不確定性因素下工作 。 – 從長期來看，物流服務的成功與否將取決于解決方案的質(zhì)量、人的技術(shù)和決心。員工們的內(nèi)在驅(qū)動力，創(chuàng)新和投入會使服務質(zhì)量和解決方案的效果截然不同 – 還有，就像大多數(shù)成功的物流企業(yè)依靠聯(lián)盟一樣，設立合理的薪酬激勵、業(yè)務結(jié)構(gòu)和管理流程是取得服務質(zhì)量的前提條件。 21 可以按照客戶行業(yè)的特點集中精力發(fā)展某些行業(yè) 汽車 零售 電腦 物流創(chuàng)造價值的潛力 客戶準備外包的程度 紡織 簡單舉例 高 低 低 高 22 上海通用汽車實例 進口部件 本地部件 分銷 生產(chǎn) 維修中心 售后備件倉庫 成品 售后備件 客戶 需求 ? 7天庫存 ? 60%的備件來自加拿大 ?從加拿大到工廠的門到門服務 ?陸地運輸，海關申報 ? 1－ 3天庫存 ? 5年內(nèi)在全國范圍供應商從100增加到300 ? 3年后開廠 ? 3年實現(xiàn)即時存貨制 ?緊臨工廠建有2萬平米貨物集中中心 ?上線 /下線 ?架貨系統(tǒng) ?與其他交易商相聯(lián)的信息技術(shù)系統(tǒng) ?正在挑選交易商 ?與運入物品集中中心分離 ?為全國的維修中心及獨立的售后部件交易商發(fā)貨 服務 供應商 APL作為主要的物流提供商 ?中遠 ?部件供貨商挑選本地的運輸提供商 ?當?shù)卣聦俚奈锪鞴荆腥藛T及土地 ?APL外包給二級運輸提供商 ?當?shù)卣聦俚奈锪鞴? ?當?shù)氐倪\輸公司 舉例 23 目錄 182。 國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢分析 182。 物流企業(yè)業(yè)務模式發(fā)展 182。 國內(nèi)主要物流企業(yè)案例分析 24 案例 —— Sinotrans（中外運）基于其客戶基礎和全國性的網(wǎng)絡，正在努力成為國內(nèi)領先的物流提供商 當前情況 ? 成立于 1950 ? 13個業(yè)務單元和 497地方辦事處， 238家 JV覆蓋全國 ? 12個海外分公司和 29個海外辦事處 . 在150多個國家與超過 400家貨代，運輸代理有長期合作關系 ? 64,000 名雇員 , 332萬平方米的倉庫 238萬平方米的貨場 , 3000輛卡車 , 15 個集散站 , 77個貨車車廂 和 2百萬 DWT 運輸能力 ? 全球貨物跟蹤技術(shù)支持的 IT系統(tǒng) ? 和領先的包裹快遞公司如 DHL, UPS, TNT ， OCS 在中國的 20多個城市合作 主要行動 ? 在 2023年中期重點發(fā)展基于原有物流單元的大規(guī)模項目 : –國際化 : 在中國實施存貨管理和分銷，最近在菲律賓開展相關業(yè)務 –工程項目 : 向國際模式轉(zhuǎn)化 . 最近的項目包括兩個水電站 ? 加強 IT支持功能 ? 開始和領先的 IT提供商合作如 CA ? 在地方辦事處重新排列銷售，市場執(zhí)行和資金處理等流程 充分利用全國網(wǎng)絡和客戶資源，成為全國領先的提供全面服務方案的物流提供商 目標 Sinotrans – 競爭優(yōu)勢 25 案例 —— 中國郵政試圖利用其廣闊網(wǎng)絡進入物流市場 當前情況 ? 在傳統(tǒng)業(yè)務萎縮和當前競爭日益加劇的情況中掙扎的，幾乎不盈利的郵政壟斷 ? 236 個地區(qū)處理部門可以成為地區(qū)分銷中心， 57,000個辦事處 (其中 15,000 個已經(jīng)聯(lián)網(wǎng) ), 41,000 輛運輸車輛 , 593 列鐵路貨車 , 3 架貨機 ? 連接全國 30個省份， 975個城市的金融網(wǎng)絡（“綠卡網(wǎng)”） ? 全國電話服務呼叫中心（ 185）和剛剛組建的電子商務平臺（ 183） 主要行動 ? 利用全國網(wǎng)絡和品牌將物流定義為主要業(yè)務增長區(qū) ? 提升其全國網(wǎng)絡骨干 IT技術(shù)（綠卡網(wǎng)） ? 在發(fā)達地區(qū)的辦事處發(fā)展物流綜合業(yè)務: – 廣東郵政和聯(lián)想集團合作開展物流E化 – 廣東郵政已經(jīng)得到了象 Haier, Panasonic 和 PG這樣的大客戶 ? 最近增添的三條國內(nèi)航線直接面對來自UPS 和 FedEx競爭 ? 和中國南方航空公司建立了上門服務的戰(zhàn)略合作伙伴關系 ? 正在和銀行談判，探討可能的物流海外服務 使物流成為中國郵政的關鍵業(yè)務增長區(qū)域和扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟情況的重要手段 目標 中國郵政 – 競爭優(yōu)勢 26 案例 —— Maersk Logistics(馬士基物流）在中國正逐步加大投資并形成了一定規(guī)模 現(xiàn)在情況 ? 沿海地區(qū)，中部（武漢和成都）和東北（沈陽）建立了 14家辦事處 ? 在中國的 11個城市建立了倉庫 ? 通過和代理的合作覆蓋全國 ? 第一個準入中國的歐洲物流公司（全資）并與 1998年取得執(zhí)照 主要行動 ? 通過贊助北京申奧和慈善事業(yè)等活動，加大對人力資源的投入和政府關系的建立 . ? 進入更廣范圍的業(yè)務 , 包括 –全程 供應鏈管理 –進出口服務 –分銷 –倉儲 –物流合同 –貨運和集裝箱 –空運 ? 提供特殊服務 –質(zhì)量控制 –條形碼 標簽 ?繼續(xù)通過沿海和內(nèi)陸地區(qū)拓展業(yè)務 ?迎合甚至超過客戶最復雜和最有挑戰(zhàn)的要求 目標 Maersk Logistics – 競爭優(yōu)勢 27 案例 —— 寶供物流 , 一個國內(nèi)的物流綜合服務商，加大對 IT設施的投入并提供廣泛的 SCM服務 當前情況
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