客運專線路基填筑首段a、b組填料總結(jié)(編輯修改稿)
2024-12-22 19:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓路機 進行碾壓。 碾壓時， 每施工段前 2 層： 采用靜壓 2 遍 +弱振 2 遍 +靜 壓 2 遍 +灑水 +16t 膠輪碾壓設(shè)備碾壓 2 遍 相結(jié)合的方式 ，第三層開始：采用靜壓 1 遍 +弱振 2 遍 +強振 2 遍 +靜壓 1 遍 +灑水 +16t 膠輪碾壓設(shè)備碾壓2 遍 的碾壓方式 ， 碾壓 順序按先兩邊后中間的順序，并控制碾壓 速度 ， 靜壓速度控制在 ～ ，振 動碾壓 速度控制在 ～ ， 且一進一退為壓實一遍 ， 輪跡每次重疊 大于 。 碾壓時做到無漏 壓、無死角、壓實均勻。靜壓開始后，如有凸凹不平的現(xiàn)象。必須配合人工找平處理，邊緣及接頭處采用汽油夯機 壓 實 ，保證壓實均勻 碾壓 時應(yīng)按照先兩邊后中間的順序，并控制碾壓 速度 ，靜壓速度 控制在— ， 振動速度 控制在 — ；且一進一退為壓實一遍， 輪跡每次重疊 ～ ，以不見壓路機輪胎印為準。 、 試驗檢測 根據(jù)高程控制點布設(shè)試驗檢測點，以保證每次檢測點處于同一位置，對比每次檢驗的結(jié)果， 確定填料的 含水量 ，松鋪厚度，填料的動態(tài)變形模量（ EVd）、地基系數(shù)（ K30）、壓實系數(shù) （ K） 、小于 顆粒含量 等各種檢測參數(shù) 在碾壓過程中 的變化規(guī)律 ，同時按照驗標隨機抽取檢測點位以驗證試驗 結(jié)果的可靠性，為大面積施工提供更為可靠的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。 三 ．填筑壓實標準： 設(shè)計和驗標要求 路基基床底層 檢測指標見下表 5 所示。 表 4 基床底層檢測項目及參數(shù) 檢驗項目 壓實 厚度 地基系數(shù) 動態(tài)變形模量 壓實系數(shù) 備注 檢驗指標 ≤ 30cm K30≥ 130 MPa/m Evd≥ 40MPa K≥ 設(shè)計和驗標要求 路基基床以下路堤 檢測指標見下表： 表 5 基床以下路堤檢測項目及參數(shù) 檢驗項目 壓實 厚度 地基系數(shù) 壓實系數(shù) 備注 6 檢驗指標 ≤ 30cm K30≥ 110 MPa/m K≥ 四 ． 首段施工試驗檢測 結(jié)果分析 及驗證 表 表 表 8 和表 9 分別是 壓實系數(shù) K、動態(tài)變形模量 Evd、地基系數(shù) K松鋪系數(shù) 檢測 和 結(jié)果 。 表 6 壓實系數(shù) 檢測結(jié)果 類別 第 1 層 第 2 層 第 3 層 最大值 最小值 平均值 表 7 Evd 檢測結(jié)果 類別 第 1 層 第 2 層 第 3 層 最大值 最小值 平均值 表 8 K30 檢測結(jié)果 類別 第 1 層 第 2 層 第 3 層 最大值 / 最小值 / 平均值 / 表 9 首段施工 A、 B 組填料標高測量記錄表 里程 寬度 壓實后 實測標高 虛鋪 實測標高 填筑前 實測標高 虛鋪厚度 壓實厚度 DK194+000 左 中間 右 DK194+010 左
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