山西某鐵路客運專線路塹開挖施工方案(編輯修改稿)
2024-09-06 19:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 離梁場最近，架橋機最先通過，地基處理和填筑必須盡早進(jìn)行。因此必須配置足夠的施工機械，采取有效的開挖方法。，采用縱向臺階法開挖，開挖時劃分為2段、2層，每段長度約267m，每個工作面上下2層共配置6臺反鏟、24輛自卸汽車。 邊坡防護(hù) (1) 路塹開挖前，首先完成排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水。臨時排水設(shè)施應(yīng)與原有排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施相結(jié)合。按照“永臨結(jié)合”的原則對臨時排水設(shè)施進(jìn)行周密規(guī)劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷，并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設(shè)施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。(2) 每段開挖工作完成后，對邊坡進(jìn)行及時防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行，要暫時留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時再刷坡。(3) 路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。 路基相關(guān)配套工程與路基同步施工，并制訂相應(yīng)的保護(hù)措施，確保路基本體的整體性和密實性。 施工工藝流程 技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求(1) 邊坡坡面應(yīng)平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護(hù)封閉無變形、開裂。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m施工單位抽樣檢驗5處，監(jiān)理單位平行檢驗2處。 檢驗方法：觀察、尺量。(2) 路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每50m單側(cè)邊坡施工單位抽樣檢驗8點（上、下部各4點），監(jiān)理單位平行檢驗4點（上、下部各2點）。檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。(3) 路塹開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)核對路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當(dāng)與設(shè)計不符時，應(yīng)提出變更設(shè)計。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗；當(dāng)與設(shè)計不符時，勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認(rèn)。檢驗方法：對照設(shè)計文件核對并詳細(xì)記錄。(4) 路塹邊坡坡率、變坡點、平臺位置、側(cè)溝排水坡度允許偏差及檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下表要求： 序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1變坡點位置177。100mm沿線路縱向每100m單側(cè)邊坡各抽樣檢驗6點水準(zhǔn)儀測或尺量2平臺位置177。100mm水準(zhǔn)儀測或尺量3平臺寬度177。50mm尺量5. 土方調(diào)配根據(jù)現(xiàn)有圖紙計算，，計劃在溝北設(shè)計一座改良土拌合站，土料來源為路塹挖土，所以部分棄土用作路基填料后。通過現(xiàn)場考察，除南白隧道棄渣場外，另有11處地點可作為棄渣場地（見棄土場調(diào)查表）。棄土場調(diào)查表編號渣場名稱里程距離位置棄土方量(萬m3)1南白棄渣場230+760100右側(cè)122西莊棄土場231+6501010右側(cè)沖溝3溝北村北棄土場234+7901125左側(cè)4235+0001047左側(cè)5235+2501619左側(cè)6235+4502094左側(cè)207235+900200右側(cè)408溝北村南棄土場236+2003131右
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