南京王家灣物流中心(wlc)全球物流服務(wù)流程一體化(編輯修改稿)
2025-02-25 00:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 理出口貨物的清關(guān)手續(xù)。從制造工廠到王家灣的運(yùn)輸流程是由制造公司自己或它選擇的第三方物流企業(yè)完成。 20 案例分析 當(dāng)采購的貨物準(zhǔn)備好出口時(shí)，馬士基南京分公司與馬士基國外總部進(jìn)行信息交互，然后一起制定出集裝箱裝載計(jì)劃（CLP， Container Loading Plan），供王家灣集貨裝箱。 散貨由制造工廠或由制造工廠委托的第三方貨運(yùn)公司用卡車運(yùn)至王家灣國內(nèi)物流事業(yè)部的集貨點(diǎn)。王家灣從收到 CLP到收到貨物的時(shí)間基本上記為貨物的運(yùn)輸時(shí)間。王家灣在收貨入庫前需驗(yàn)貨，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞，損壞貨物拒絕入庫。驗(yàn)貨主要有兩種方式：（ 1）在雨天或者惡劣天氣，王家灣需要隨機(jī)抽樣檢查確保貨物沒有受潮；（ 2）總體上說，隨機(jī)抽樣檢查是為了檢查缺陷，檢查比率一般是 3‰ ～ 5‰ 。 在收到貨物的 3個(gè)小時(shí)內(nèi)，王家灣向馬士基反饋到貨信息。 21 案例分析 若馬士基需調(diào)整 CLP，則在收貨反饋后的 6小時(shí)內(nèi)發(fā)出二次 CLP。貨代公司與船公司接觸，向船公司預(yù)訂集裝箱，王家灣收貨完畢后，根據(jù)最終 CLP從船公司提取需要的空集裝箱。 一般希望要出口的貨物和空集裝箱大約同時(shí)達(dá)到。然而，將貨物裝箱活動(dòng)并不立即開始，因?yàn)閷⒁蜒b載集裝箱運(yùn)輸?shù)酱a頭取決于碼頭出航的頻率。每月大概有 4個(gè)出航計(jì)劃，當(dāng)每次出航時(shí)期臨近時(shí)，王家灣首先集中所有訂單，然后包裝并裝箱。 22 案例分析 開始裝箱之后，王家灣需要通知貨代公司，同時(shí)裝箱信息，比如說封條編碼、待運(yùn)貨物的數(shù)量以及體積等應(yīng)該發(fā)送給龍?zhí)洞a頭的航運(yùn)公司。 這樣的反饋信息需要每半天一次，當(dāng)裝箱完成后完整的信息需要再發(fā)送一次。對于每次裝箱，王家灣都會(huì)仔細(xì)地安排貨物訂單，盡量減少貨物到達(dá)美國后的人工揀選時(shí)間，以減少總的成本。 裝箱結(jié)束后 10分鐘內(nèi)必須封箱，在封條上注明封箱時(shí)間，并于 1小時(shí)內(nèi)將集裝箱運(yùn)送至龍?zhí)都b箱碼頭或者上海。一旦集裝箱運(yùn)抵碼頭，貨代公司必須辦理好報(bào)關(guān)單據(jù)，以備后用。馬士基發(fā)出 CLP的同時(shí)將出貨單據(jù)發(fā)送給貨代公司，委托其辦理清關(guān)手續(xù)。貨代公司將報(bào)關(guān)清單交給碼頭，碼頭方可接受貨物。碼頭每天向馬士基發(fā)回報(bào)表，反饋集裝箱到達(dá)碼頭的時(shí)間。 23 案例分析 信息傳遞的特征 有幾個(gè)合作伙伴參與到沃爾瑪?shù)娜虿少彉I(yè)務(wù)中：馬士基（無論是丹麥總部還是南京分公司）、貨運(yùn)代理公司、制造商以及南京王家灣。為了促進(jìn)供應(yīng)鏈上物資流動(dòng)的暢通，信息傳遞和透明度都是至關(guān)重要的。合作伙伴采用以下幾種形式互相溝通： 24 案例分析 （ 1）沃爾瑪公司和馬士基之間建立信息交換平臺(tái)。通過平臺(tái)，訂單信息、物流服務(wù)請求以及訂單完成信息都可以快速準(zhǔn)確地交流，有時(shí)候，也用電子郵件交流信息。 （ 2）在馬士基南京分公司和貨運(yùn)代理公司之間，由于它們地理位置很近，傳真和文件的手工傳遞是其主要的信息交流方式。 （ 3）馬士基南京分公司與制造工廠和王家灣之間使用傳真來進(jìn)行交流，馬士基南京公司和王家灣之間偶爾也會(huì)手工傳遞文件，因?yàn)樗鼈冎g也很相近。 （ 4）王家灣和航運(yùn)公司以及馬士基南京分公司之間的通信主要是由傳真來完成，同時(shí)電話、 MSN、 以及電子郵件也會(huì)用于非正式的、快速的對話中。 25 案例分析 夏普與王家灣物流 王家灣與夏普從 2023年第二季度開展合作，主要參與夏普對中國的進(jìn)口業(yè)務(wù)。大部分進(jìn)口的貨物都是夏普最終電子產(chǎn)品的戰(zhàn)略器件，在中國沒有技術(shù)和能力來生產(chǎn)這些器件。進(jìn)口的零件都是體積小，附加值高的物品，比如說液晶屏幕的背光燈等。這些貨物都是從夏普的日本制造廠空運(yùn)到上海，然后配送給中國的最終產(chǎn)品裝配廠。進(jìn)口的數(shù)量很穩(wěn)定，而且隨著夏普業(yè)務(wù)很好的發(fā)展以及對夏普產(chǎn)品持續(xù)增長的需求，有一定的上升趨勢。 26 案例分析 三井公司是世界上最早采用多式聯(lián)運(yùn)的船運(yùn)公司 ， 其總部在日本東京 。
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