【文章內(nèi)容簡介】 ，好多商品的利潤都被資金占用的利息所沖抵。因此，我們應(yīng)花70～80%的精力做好這20～30%商品的采購補貨工作，才能實現(xiàn)利潤最大化。 配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化 隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的競爭愈演愈烈。一個企業(yè)除了提供優(yōu)良的產(chǎn)品之外，還必須提供適時適量的配送服務(wù)，作為企業(yè)增加營業(yè)額的秘密武器，進(jìn)而擴大市場占有率。配送發(fā)貨的效率決定著YT機電與新顏物流實物對接的有效性，進(jìn)而成為二者合作的重要中間環(huán)節(jié)。 影響配送好壞的因素很多，其中又包括很多不確定因素，因而內(nèi)部配送計劃應(yīng)當(dāng)盡量周詳，且能掌握外部難以控制的情況。如圖5所示為整個配送計劃中一些業(yè)務(wù)及表單明細(xì)。圖5 與配送計劃相配合的業(yè)務(wù)表單明細(xì) 對于配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化，我們主要提出四點建議。 半成品出廠，消費地組裝機電產(chǎn)品的儲運向來難度較大，主要原因在于不易包裝。如果進(jìn)行防護(hù)包裝，則包裝成本過大，且運輸裝載困難，裝載效率低，流通損失嚴(yán)重。但是機電產(chǎn)品裝配比較簡單，裝配技術(shù)要求不高，主要功能已在生產(chǎn)中形成，裝配后不需要進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)配和測試。所以，為了降低成本，可以在發(fā)運時以半成品形式交接給新顏物流，然后委托新顏物流在運往消費地后進(jìn)行拆箱組裝，即相當(dāng)于將流通加工業(yè)務(wù)外包給新顏物流。組裝可由新顏專門負(fù)責(zé)的流通部門在所設(shè)置的流通加工點進(jìn)行，組裝后隨即銷售給消費者。這種處理方式不僅拓寬了YT機電與新顏物流合作范圍，還為YT機電集中核心業(yè)務(wù)、新顏物流開拓增值業(yè)務(wù)帶來了機會。 選擇合適的揀選作業(yè)方式 在進(jìn)行產(chǎn)品的配送時，應(yīng)采取先近后遠(yuǎn)的原則。同樣距離的產(chǎn)品，應(yīng)該采用先多后少的作法，可以使車輛利用率最高；在產(chǎn)品的裝配上，應(yīng)采取先進(jìn)后出的作法，即最后卸車的先裝（放在下面），后裝的放在上面，以便先卸車。配送的各項作業(yè)中，揀選作業(yè)是其中十分重要的一個環(huán)節(jié)，其作用相當(dāng)于人體的心臟，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機。揀選作業(yè)的過程如圖6所示。圖6 揀選作業(yè)過程在進(jìn)行揀選時，應(yīng)遵循以下分揀作業(yè)合理化的原則：（1）存放時應(yīng)考慮易于出庫和揀選；（2）提高保管效率；（3）減少揀選錯誤；（4）作業(yè)應(yīng)力求平衡，避免忙閑不均的現(xiàn)象；（5）事務(wù)處理和作業(yè)環(huán)節(jié)要協(xié)調(diào)配合；（6）分揀作業(yè)的安排要和配送路線的順序一致；（7）縮短配送車輛如卡車等運輸設(shè)備的滯留時間。分揀作業(yè)就是將用戶所訂的貨物從保管處取出，按用戶分類集中處理放置。貨品分揀包括了兩種分揀方式，分別是按單揀選和批量揀選。分揀作業(yè)流程如圖7所示。按單揀選即按訂單進(jìn)行揀選，揀選完一個訂單后，再揀選下一個訂單；批量揀選方式是將數(shù)張訂單加以合并，一次進(jìn)行揀選，最后根據(jù)各個訂單的要求在進(jìn)行分貨。不管采用哪種分揀方法，都包括在倉庫或保管貨架內(nèi)進(jìn)行揀選的環(huán)節(jié)。揀選作業(yè)由生成揀貨資料、行走或搬運、揀取和分類與集中幾個環(huán)節(jié)組成。圖7 分揀作業(yè)流程按單揀選易于實施而且配貨的準(zhǔn)確度較高，不易出錯。對各用戶的揀選相互沒有約束，可以根據(jù)用戶需求的緊急程度，調(diào)整配貨先后次序。揀選完一個貨單貨物便配齊。因此，貨物可不再落地暫存，而直接裝上貨運車輛，這樣有利于簡化工序，提高作業(yè)效率。按單揀選對機械化、自動化沒有嚴(yán)格要求，不受設(shè)備水平限制。按單揀選適合多品種，小批量訂單的場合。批量揀選是集中取出共同需要的貨物，再按貨物貨位分放，這就需要在收到一定數(shù)量的訂單后進(jìn)行統(tǒng)計分析，安排好各用戶的分貨貨位之后才能反復(fù)進(jìn)行分貨作業(yè)。因此，這種工藝難度較高，計劃性較強，和按單揀選相比錯誤率較高。批量揀選由于各用戶的配送請求同時完成，可以同時開始對各用戶所需貨物進(jìn)行配送，因此利于車輛的合理調(diào)配和規(guī)劃配送路線，與按單揀選相比，可以更好地發(fā)揮規(guī)模效益。批量揀選適合少品種批量出貨、且訂單的重復(fù)訂購率較高的場合。機電產(chǎn)品通常是大批量小批次生產(chǎn)，因此可以視情況進(jìn)行批量揀選或者復(fù)合揀選的方式，或者采取其他更為先進(jìn)的揀選方式。 運用信息系統(tǒng)科學(xué)揀貨為了提高效率，必須縮短揀貨時間及行走舉例，降低揀錯率。揀選作業(yè)時能否迅速找到所需揀取貨品的位置，信息指示系統(tǒng)、儲位標(biāo)識與位置指示十分重要。YT機電在進(jìn)行發(fā)貨時，在運力安排上，若該訂單正好能夠形成整車，那樣最好；若不成，則與其他相鄰地點的訂單拼接送貨。若有特殊的送貨時間要求，則可按照此時間安排生產(chǎn)，以達(dá)到實時送貨。若訂單較大，則可采取分批、接力、循環(huán)送貨方式。揀選作業(yè)的信息傳遞主要有訂單傳票、揀貨單、燈光指示器、無線通信、自動揀貨系統(tǒng)、計算機輔助揀選車等等，隨著信息技術(shù)的不斷深入，揀選的效率也越來越高。YT機電可以采用揀貨單揀貨，通過計算機分析訂單，生成揀貨作業(yè)單，這樣揀貨項目較為明了直觀，并且按照貨物儲存順序，揀貨員錯選及漏選的概率大大降低。若資金允許，YT機電還可以安裝燈光顯示器或液晶顯示器在貨架上，供揀貨員參照揀取，這種無紙化作業(yè)更加舍棄了人為因素，提高揀貨作業(yè)效率，有望減輕甚至避免發(fā)貨員每天都發(fā)貨物到晚上10點12點的情況。對于質(zhì)檢入庫，應(yīng)推廣使用自動識別技術(shù)，提高商品檢驗的效率。一方面是條碼技術(shù)的推廣和使用，在商品包裝上貼附的條碼應(yīng)增加商品信息以及儲運、包裝等內(nèi)容，增強商品檢驗自動化程度；另一方面是推廣電子標(biāo)簽的使用，采用無線射頻技術(shù)，進(jìn)行非接觸全方位讀識，只要標(biāo)簽進(jìn)入有效范圍，不需要卸貨開箱就可以迅速完成整車貨物的驗收。 客戶分類，個性化服務(wù)不同的客戶有各自的需求，但是往往客戶的特殊需求會造成企業(yè)成本的增加。例如：客戶缺貨，繼續(xù)補貨，或者客戶要貨時間短。在市場競爭的日益激烈的今天，東家不做西家做，許多企業(yè)都會采取不惜增加成本也要將訂單拿下的策略。這就導(dǎo)致了YT機電經(jīng)常采用鐵路快件和空運形式發(fā)運，增加了不必要的物流成本。 針對此種現(xiàn)象，YT機電可以對此類訂單進(jìn)行深入分析整理，對客戶進(jìn)行ABC分類。A類客戶為應(yīng)重點管理的少量大客戶。對于A類中易于下急單的客戶，應(yīng)當(dāng)十分注意，時刻關(guān)注其下單動態(tài)，對于其緊急下單的訂貨數(shù)量較多的貨物，應(yīng)當(dāng)保持其安全庫存，以預(yù)防急單與產(chǎn)能不足。例如可以將配件的安全庫存設(shè)置為月用量的1/4到1/2。同時可以與此類客戶進(jìn)行協(xié)商，若能說服其適當(dāng)增加訂單周期，或者提前下單，便能增加YT機電的發(fā)貨提前期，給YT機電更加充分的發(fā)貨時間。如果協(xié)商困難或者無法協(xié)商，則可以預(yù)測客戶需求，針對客戶訂單規(guī)律，提前生產(chǎn)客戶商品，將節(jié)省出來的生產(chǎn)時間運用到物流中，可以降低不必要的物流成本。對于B、C類客戶經(jīng)常下急單所需的貨物，則應(yīng)保持一定的安全庫存，但不必過多，否則會產(chǎn)生較多庫存成本。 盡管采取合適的庫存控制方法，我們無法應(yīng)對突變的訂單與波動的客戶需求，此時，如果采用網(wǎng)點調(diào)配、拆借等方法可以比鐵路快件和空運節(jié)約成本或時間，則應(yīng)采取代價更加低廉的做法來解決。 如果問題不是出在YT機電的發(fā)貨拖延時間長，而是客戶經(jīng)常有下急單的習(xí)慣，即鐵路快件和空運形式的貨物較多，則應(yīng)建立快速備貨通道，并保證合理的安全庫存，以便能夠響應(yīng)客戶需要。YT機電可以建立如圖8所示的快運業(yè)務(wù)操作流程，并對此業(yè)務(wù)上的訂單進(jìn)行適當(dāng)加收托運費用。YT機電也可以與第三方物流企業(yè)協(xié)商，在保證貨物數(shù)量的前提下，適當(dāng)降低物流價格。此種雙贏的協(xié)商方式也不失為一種可行方法。圖8 快運業(yè)務(wù)操作流程 人才管理戰(zhàn)略 建立合理有效的激勵體制（1）對高層管理者來說，他們看重自身價值的第一目的不是薪酬，而是在社會上的地位和聲望。他們熱衷于具有挑戰(zhàn)性的工作，以及對成就和權(quán)力的追求。因此，可通過目標(biāo)激勵增加他們實現(xiàn)社會使命的責(zé)任感。在經(jīng)濟報酬方面，可采用年薪制和股權(quán)分配制的激勵辦法，使他們與投資者形成更好的利益“捆綁”機制，建立一種既長期合作而又相互制衡的關(guān)系，促使他們從企業(yè)長遠(yuǎn)利益制定戰(zhàn)略目標(biāo)。（2）對一般管理人員而言，充分的授權(quán)和上級對工作成績的認(rèn)可是至關(guān)重要的，讓他們感覺到并不是被企業(yè)的制度管著，而是企業(yè)給予了他們許多創(chuàng)新和發(fā)展的空間和機會來實現(xiàn)自我價值?？赏ㄟ^在企業(yè)內(nèi)部建立公平、公開、透明的機制，根據(jù)其完成規(guī)定任務(wù)目標(biāo)、履行崗位職責(zé)、管理水平等不同的管理服務(wù)效果給予薪酬和榮譽，并作為晉級、提升、評優(yōu)的有關(guān)重要依據(jù)，將榮譽激勵與崗位責(zé)任制、工作業(yè)績相結(jié)合，使之成為不斷鞭策管理人員的力量。（3）對普通員工而言，應(yīng)采用尊重、關(guān)心、理解、信任為主體的精神激勵模式，并建立健全有利于人際溝通的制度，提倡管理者與員工之間的雙向溝通，提高他們的參與意識，靠高尚的人格和互動的心靈建立管理者與員工之間的關(guān)系，并通過這種心靈溝通和感情認(rèn)可的方式，關(guān)注他們的工作能力是否得到進(jìn)一步的鍛煉提高。對一些有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工還可針對他們所需的技能，為他們提供接受繼續(xù)教育的機會，使他們主動發(fā)揮其潛在的積極性與創(chuàng)造性。在經(jīng)濟報酬方面，要做到公平、公正，在條件成熟時，可通過員工持股的方式加大其投入工作的熱情和責(zé)任心。 強化培訓(xùn)機制（1）加強對員工基礎(chǔ)知識和廣度知識的培訓(xùn)。增加員工的基礎(chǔ)知識和廣度知識可以提高員工的服務(wù)質(zhì)量，如當(dāng)顧客、貨主向接待人員詢問有關(guān)貨物、價格等問題時，該員工若有豐富的基礎(chǔ)知識和廣度知識就可以給顧客全面、細(xì)致的答復(fù)。一線員工直接和顧客、貨物打交道，他們能夠及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。對管理人員而言，他們能夠依據(jù)形勢和商業(yè)信息迅速捕捉貨源并采取有效的營銷手段。員工有了全面的、多層次的知識背景后，就會更具創(chuàng)造力，不僅能發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的問題，而且能提出創(chuàng)造性的解決辦法。（2）加強對管理人員的培訓(xùn)。物流企業(yè)應(yīng)本著全員培訓(xùn)和重點培訓(xùn)相結(jié)合的原則，既要實施全員培訓(xùn)，適應(yīng)當(dāng)今科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展和知識經(jīng)濟來臨這一客觀形勢的要求，提高全體員工的知識素養(yǎng)，又要根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，采用重點培訓(xùn)的策略，優(yōu)先培訓(xùn)最關(guān)鍵、最急需的人才。（3）加強對新員工的導(dǎo)向活動。新員工是企業(yè)的新鮮血液，他們能否發(fā)揮作用關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展前途。因此，物流企業(yè)應(yīng)通過讓新員工感到受重視，使他們盡快適應(yīng)工作環(huán)境，并培養(yǎng)他們的組織歸屬感等方式來加強他們的導(dǎo)向活動，幫助他們盡快融入企業(yè)的價值觀中，掌握業(yè)務(wù)技能，盡心盡力地為企業(yè)工作。 引進(jìn)物流人才，組建物流管理隊伍重視物流人才培養(yǎng)，通過大量引進(jìn)具有專業(yè)化物流管理知識，具備豐富物流管理從業(yè)經(jīng)驗的人才，為YT機電不斷注入創(chuàng)新理念。首先，在引進(jìn)人才的同時注重人性化管理。加大物流人才引進(jìn)力度，面向市場招聘綜合素質(zhì)物流專業(yè)人才，補充現(xiàn)有物流隊伍；在工位旁設(shè)立員工休息區(qū)改善工作環(huán)境、為員工購買保險、提供員工宿舍、上下班接送廠車等福利讓員工保持良好的工作狀態(tài)留住人才。在具體引進(jìn)的物流人才的策略上，可以根據(jù)目前國內(nèi)物流人才市場的情況，采取積極措施。（1）引進(jìn)物流專業(yè)的高校畢業(yè)生。高校物流及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，他們接收了正規(guī)、全面的物流知識教育，理論基礎(chǔ)扎實，隨著我國高等教育的普及化，高校畢業(yè)生的就業(yè)形勢非常嚴(yán)峻，所以引進(jìn)這些大學(xué)畢業(yè)生，成本相對較低，他們更注重的是未來發(fā)展的機會。當(dāng)然他們也有缺點，就是缺乏企業(yè)工作的實際經(jīng)驗。所YT機電應(yīng)該揚長避短，為他們提供良好的實踐環(huán)境、優(yōu)越的競爭機制，他們必將成長為企業(yè)未來物流人才的中堅力量。（2）聘請物流高層管理人才。高校畢業(yè)生雖然擁有最先進(jìn)的專業(yè)知識，但是他們剛?cè)肷鐣?，理論與實踐還在互相磨合中，適應(yīng)性具有一定的局限性。然而已經(jīng)久戰(zhàn)沙場的老職員們則積累了相當(dāng)豐厚的經(jīng)驗，尤其是管理層的領(lǐng)導(dǎo)們更是在實踐的同時掌握許多專業(yè)知識。若能夠高薪聘請這些管理層人員，已豐富的經(jīng)驗與先進(jìn)的思想、有效的管理整合企業(yè)的物流資源，培養(yǎng)人員對物流的意識，一定能為企業(yè)物流注入新鮮的血液。（3）YT機電可以根據(jù)需求，適當(dāng)借用外腦。我國對物流利潤的重視，首先是來自于學(xué)術(shù)界，目前我國許多高校都具有專門研究物流理論的專家，他們承擔(dān)著物流前沿理論研究的重任。另外，我國許多地方相繼出現(xiàn)了一些物流咨詢公司，這些公司也有許多不僅具有掌握現(xiàn)代物流技術(shù)，而且深諳物流綜合理論的專家。所以，YT機電可以聘用這些專家為本企業(yè)的資深物流顧問，有針對性地對本企業(yè)物流發(fā)展提供方案，同時為這些專家提供靈活的工作機制，可以全職聘用，也可以兼職階段性的聘用，這樣就可為本企業(yè)物流發(fā)展注入新的智能。（4）聘請外資專家，定期召開物流交流大會。自從改革開放以來，我國穩(wěn)定、有利的投資環(huán)境就吸引了許多外資企業(yè)落戶，其中許多工業(yè)企業(yè)帶來全新的物流發(fā)展理念，它們經(jīng)過近二十年的發(fā)展已經(jīng)形成自己成熟的物流組織發(fā)展經(jīng)驗，所以YT機電可以聘請這些外資企業(yè)的物流專家，定期召開的物流交流大會，就本企業(yè)物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題，共同探討，從而為企業(yè)物流發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。四、YT機電的7S管理 現(xiàn)階段企業(yè)在運作中強調(diào)精益化管理，為此可以在企業(yè)中引入7S管理，推行7S是保證企業(yè)運營活動正?；幕A(chǔ)。7S管理能將企業(yè)運營中得人、機、料、法等各項資源進(jìn)行科學(xué)、合理的利用，使運營成本不斷降低，進(jìn)而確保企業(yè)的市場競爭力。推行7S管理主要是針對企業(yè)中員工的日常行為提出要求，倡導(dǎo)從小事做起，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，創(chuàng)造出干凈、整潔、舒適的工作環(huán)境，以達(dá)到改善生產(chǎn)環(huán)境、提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。7S的構(gòu)成要素及要素之間的關(guān)系如圖9所示。圖9 7S的構(gòu)成要素之間的關(guān)系 7S的執(zhí)行并非想象中那么艱難，只需成立完善的7S推行組織，明確推行方針目標(biāo)，繼而制定執(zhí)行計劃。在召開動員大會、領(lǐng)導(dǎo)巡視現(xiàn)場、內(nèi)部刊物宣傳介紹及張貼海報標(biāo)語之后，在公司內(nèi)部進(jìn)行7S教育、組織知識測試、舉辦各種活動及比賽之后，即具備7S的試行條件。7S樣板區(qū)的推行工作