【正文】 “新顏杯” 在杭高校物流設(shè)計(jì)大賽案例設(shè)計(jì)論文題 目： YT機(jī)電物流一體化運(yùn)作模式優(yōu)化方案團(tuán)隊(duì)名稱： 知了隊(duì)團(tuán)隊(duì)成員： 許婷婷、王斌達(dá)、金清良二〇一一年十月YT機(jī)電物流一體化運(yùn)作模式優(yōu)化方案摘要：新顏物流是一家專業(yè)的第三方物流企業(yè)，為制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)提供物流總包和管理咨詢服務(wù)。YT機(jī)電在與其總包對(duì)接的過程中，暴露出內(nèi)部物流流程不規(guī)范、OA計(jì)劃下單不準(zhǔn)確、貨物堆放無序等弊端，不僅影響自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還造成了新顏物流的資源浪費(fèi)，阻礙了其實(shí)現(xiàn)雙贏。針對(duì)這些問題，我們從YT機(jī)電生產(chǎn)下單、倉儲(chǔ)管理、配送、運(yùn)輸?shù)确矫娣謩e提出了解決問題的方案和意見，并從產(chǎn)生問題的生產(chǎn)源頭下手，提出在YT機(jī)電內(nèi)推行7S管理。希望這些方案能為YT機(jī)電與新顏物流更好地合作提供參考。關(guān)鍵字：制造業(yè)；第三方物流；倉儲(chǔ)管理；運(yùn)輸；7S管理34 / 37目錄一、案例背景 1二、問題分析 1三、解決方案 3 精確OA計(jì)劃，節(jié)約物流資源 3 建立有效的科學(xué)生產(chǎn)預(yù)測機(jī)制 4 提高物料管理水平，優(yōu)化供應(yīng)商 5 加強(qiáng)實(shí)時(shí)信息傳遞速率 7 倉儲(chǔ)管理的改善 8 建立自動(dòng)化立體倉庫 10 庫存管理與控制 10 根據(jù)YT機(jī)電現(xiàn)狀量身定制合適的儲(chǔ)存方法 11 建立完善的倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng) 11 庫存ABC管理 12 配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化 13 半成品出廠，消費(fèi)地組裝 13 選擇合適的揀選作業(yè)方式 14 運(yùn)用信息系統(tǒng)科學(xué)揀貨 15 客戶分類，個(gè)性化服務(wù) 16 人才管理戰(zhàn)略 17 建立合理有效的激勵(lì)體制 17 強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制 17 引進(jìn)物流人才，組建物流管理隊(duì)伍 18四、YT機(jī)電的7S管理 19 作業(yè)現(xiàn)場與生產(chǎn)設(shè)備7S管理 20 線上物流7S管理 20 作業(yè)過程7S管理 23 作業(yè)信息7S管理 24五、績效評(píng)價(jià)體系 26六、總結(jié) 28附錄 YT機(jī)電內(nèi)部規(guī)范化物流流程 30參考文獻(xiàn) 34一、案例背景浙江新顏物流（連鎖）有限公司創(chuàng)始于1989年，總部位于杭州，在上海、廣州、蘇州、成都、重慶設(shè)有直屬分支機(jī)構(gòu)，是杭州第一家專業(yè)從事全國性回程配載的元老級(jí)企業(yè)，經(jīng)過21年的發(fā)展，公司已成為以制造業(yè)物流總承包為核心競爭力的綜合型物流企業(yè)。公司通過了ISO90012000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是國家AA級(jí)物流企業(yè)和杭州市信用等級(jí)AAA企業(yè)。新顏物流依靠其四大業(yè)務(wù)板塊，即制造業(yè)物流總承包、商貿(mào)業(yè)物流業(yè)務(wù)、物流企業(yè)管理咨詢和企業(yè)長壽與仿生管理咨詢?yōu)槠涔?yīng)鏈下游企業(yè)提供全方位物流服務(wù)。憑借信息平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，成功地為亞太機(jī)電、精工鋼構(gòu)、東南網(wǎng)架、菲達(dá)環(huán)保、飛虹烽火通信、傳化集團(tuán)、老板電器等上市公司提供物流總包或者分包服務(wù)。YT機(jī)電股份有限公司是一家股份制上市企業(yè)，2009年后將物流全部總包給新顏物流，物流成本下降，服務(wù)提升。但是隨著近年汽車產(chǎn)業(yè)火爆，內(nèi)部物流管理難度增大，目前存在以下問題：YT機(jī)電公司高層，內(nèi)心想管好內(nèi)部物流，由于基層都是跟隨多年的功臣，缺乏有效的內(nèi)部物流流程，執(zhí)行力下降；YT機(jī)電要求新顏物流，憑YT機(jī)電OA計(jì)劃（重量、體積）安排合適的車輛來裝運(yùn)，而實(shí)際裝貨量與OA存在巨大差異，每月實(shí)際裝運(yùn)量都比OA發(fā)貨單少1000多噸。主要是原因YT機(jī)電下游配套企業(yè)產(chǎn)能不足，不能及時(shí)供配，OA計(jì)劃下單沒有依據(jù)性，有些貨物還沒有生產(chǎn)就已經(jīng)下單，經(jīng)常造成新顏物流資源大量浪費(fèi)； YT機(jī)電缺乏有效物流流程，經(jīng)常造成倉庫發(fā)貨員工作量（每天都發(fā)貨物到晚上10點(diǎn)12點(diǎn)的）和困難增加（貨物堆放無序），影響了正常貨物發(fā)運(yùn)。為了滿足客戶的需求，YT機(jī)電經(jīng)常采用鐵路快件和空運(yùn)形式發(fā)運(yùn)，增加了不必要的物流成本。現(xiàn)階段，想要實(shí)現(xiàn)合作雙贏，就需要優(yōu)化設(shè)計(jì)YT機(jī)電物流流程各環(huán)節(jié)如生產(chǎn)下單、質(zhì)檢入庫、配送發(fā)運(yùn)等，制定第三方物流總包對(duì)接方案。二、問題分析 YT機(jī)電的采用的是基于第三方物流——新顏物流的一體化運(yùn)作模式，其運(yùn)營過程如圖1所示。理想中的運(yùn)作模式應(yīng)該如下：銷售部門將客戶訂單信息制作成OA計(jì)劃，同時(shí)傳給采購部門和生產(chǎn)部門。生產(chǎn)部門制定生產(chǎn)計(jì)劃，組織生產(chǎn)。采購部門向供應(yīng)商發(fā)出采購訂單，并把訂貨信息下達(dá)給新顏物流。供應(yīng)商通過信息平臺(tái)，應(yīng)了解需求情況，及時(shí)備貨，并將物資供應(yīng)計(jì)劃提供給新顏物流；新顏物流從供應(yīng)商處取貨后，運(yùn)送到就近的配送中心，新顏物流根據(jù)YT機(jī)電的要貨指令向企業(yè)生產(chǎn)線配送零部件；產(chǎn)品生產(chǎn)完成后交由新顏物流由其儲(chǔ)存保管，并根據(jù)銷售部的發(fā)貨指令組織備貨、包裝，運(yùn)往分銷商或客戶手中[9]。這樣新顏物流就能實(shí)現(xiàn)對(duì)YT機(jī)電的一體化管理。圖1 YT機(jī)電與新顏物流的一體化運(yùn)作模式然而YT機(jī)電在實(shí)現(xiàn)物流一體化的過程中出現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)方面的問題?，F(xiàn)階段對(duì)于YT機(jī)電而言其目標(biāo)是優(yōu)化內(nèi)部物流，成功實(shí)現(xiàn)與新顏物流總包對(duì)接。因?yàn)橹挥刑幚砗梦锪鲉栴}，才能創(chuàng)造更多的“第三利潤”，集中力量于核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)上。由于YT機(jī)電與新顏物流主要在產(chǎn)品運(yùn)輸上進(jìn)行對(duì)接，完成企業(yè)內(nèi)物流向物流企業(yè)的交接，因而要實(shí)現(xiàn)總包對(duì)接，就應(yīng)對(duì)生產(chǎn)下單進(jìn)行嚴(yán)格管理，加強(qiáng)對(duì)OA計(jì)劃正確率的監(jiān)管，新顏物流也應(yīng)熟知YT機(jī)電生產(chǎn)信息以應(yīng)對(duì)無預(yù)兆的變化。針對(duì)案例的實(shí)際情況，我們參考了成功發(fā)展的生產(chǎn)制造企業(yè)，對(duì)YT機(jī)電股份有限公司生產(chǎn)內(nèi)部物流內(nèi)控業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)范化，并嚴(yán)格執(zhí)行。我們團(tuán)隊(duì)初步草擬了一份YT機(jī)電生產(chǎn)內(nèi)部物流內(nèi)控業(yè)務(wù)流程。詳見附錄。對(duì)于YT機(jī)電的內(nèi)部物流優(yōu)化，應(yīng)該從三個(gè)方面入手。第一，對(duì)倉儲(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)，提高質(zhì)檢入庫的效率。這一做法旨在優(yōu)化物流設(shè)施，其中包括硬件和軟件設(shè)施的建設(shè)。要對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)位指派、選擇揀貨方式，優(yōu)化倉庫功能，引進(jìn)先進(jìn)搬運(yùn)輸送設(shè)備。第二，提高配送發(fā)貨的能力與水平。這也是新顏物流與YT機(jī)電在進(jìn)行實(shí)物交接的環(huán)節(jié)。配送發(fā)貨的及時(shí)性與準(zhǔn)確性影響著新顏物流的收貨時(shí)間與整體的物流效率。第三，優(yōu)化整體物流流程，就是對(duì)原材料、半成品、產(chǎn)成品的流通加工過程中，即從供應(yīng)商開始到產(chǎn)品出庫過程中所涉及的一切發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)進(jìn)行改進(jìn)，使其嚴(yán)謹(jǐn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化。對(duì)此我們在參考生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的基礎(chǔ)上，為YT機(jī)電草擬了一份物流規(guī)范化執(zhí)行制度。然而，一切理論方案都要由人的行動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，只有人員的能力提高、認(rèn)識(shí)深化、思維活躍，才能為企業(yè)注入新的血液，帶來更深刻的改良，因而一套完整的人才培養(yǎng)與管理制度，是企業(yè)的生存之本。當(dāng)然以上方案是我們對(duì)YT機(jī)電內(nèi)部出現(xiàn)的問題給出的藥方，然而我們在治病的同時(shí)從根源下手，杜絕這些問題的出現(xiàn)。因而我們引入在制造業(yè)公認(rèn)的、最有效的、實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)的管理方式——7S管理方法。并且給出了企業(yè)內(nèi)部引進(jìn)7S，企業(yè)局部7S管理到企業(yè)全面7S管理的步驟，供YT機(jī)電參考應(yīng)用。對(duì)于YT機(jī)電內(nèi)部物流優(yōu)化和與新顏物流對(duì)接方案，以及人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，分別在以下具體闡述。三、解決方案 精確OA計(jì)劃，節(jié)約物流資源在案例2中提到，YT機(jī)電要求新顏物流憑借其OA計(jì)劃來派發(fā)車輛，然而實(shí)際裝運(yùn)量與下單量相去甚遠(yuǎn)，主要原因在于YT機(jī)電下游配套企業(yè)產(chǎn)能不足，不能及時(shí)供配，這又來源于YT機(jī)電本身下單的無依據(jù)性；YT機(jī)電脫離實(shí)際調(diào)研及需求分析，在沒有分析自身生產(chǎn)能力和預(yù)計(jì)需求量的情況下隨意下單，因而未考慮對(duì)接的有效性，造成新顏物流資源的大量浪費(fèi)。不僅如此，這種形式的合作態(tài)度也無形地?fù)p害了YT機(jī)電的企業(yè)形象和品牌效益。眾所周知，早期企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，企業(yè)要想生存和發(fā)展首先應(yīng)定位和增強(qiáng)自身的核心競爭力，并且加入供應(yīng)鏈競爭的行列，與上游供應(yīng)商和下游的用戶企業(yè)形成合作伙伴關(guān)系，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行信息共享，獲取利潤。這樣的結(jié)果是既快又好，既賺又省，最終現(xiàn)“雙贏”甚至“多贏”的局面。合作雙贏關(guān)系的實(shí)質(zhì)就是分清自己的核心競爭力，并將企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包，而外包業(yè)務(wù)剛好由合作企業(yè)的核心競爭力來完成，因而這些合作企業(yè)能夠集中供應(yīng)鏈上的“優(yōu)勢兵力”，從而實(shí)現(xiàn)真正意義的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。一般而言，判斷一個(gè)合作雙贏關(guān)系的有效性取決于以下四個(gè)方面：一、創(chuàng)造價(jià)值的潛能。決定是否與供應(yīng)商建立合作關(guān)系的一個(gè)重要的前提是伙伴關(guān)系是否可為伙伴雙方創(chuàng)造出真正的、獨(dú)特的、傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系所無法創(chuàng)造的價(jià)值；二、與供應(yīng)商達(dá)成共識(shí)。建立供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系要求雙方都為共同的目標(biāo)進(jìn)行正式的承諾和對(duì)雙方利益的明確界定，以建立穩(wěn)定的供應(yīng)合同；三、確立共同的戰(zhàn)略和運(yùn)作目標(biāo)；四、建立企業(yè)之間的信任關(guān)系。供應(yīng)商伙伴關(guān)系能否建立成功，一個(gè)最大的挑戰(zhàn)就是如何培養(yǎng)企業(yè)間的信任關(guān)系。由于下游配套企業(yè)影響YT機(jī)電的生產(chǎn)進(jìn)度，YT機(jī)電又無視新顏物流運(yùn)輸成本而對(duì)其盲目下單，因而YT機(jī)電與下游配套企業(yè)和新顏物流均未形成一個(gè)有效的雙贏合作關(guān)系。若要提高YT機(jī)電自身的競爭力，YT機(jī)電應(yīng)該對(duì)下游配套企業(yè)和內(nèi)部物流流程進(jìn)行重新選擇和改善，從而與新顏物流形成穩(wěn)定有序的對(duì)接，并保持供求平衡。從供應(yīng)鏈的鏈條關(guān)系看，首先，YT機(jī)電應(yīng)精簡供應(yīng)商，對(duì)供應(yīng)商實(shí)施管理。其次，YT機(jī)電相應(yīng)調(diào)整其生產(chǎn)和采購、調(diào)整發(fā)貨、實(shí)施滾動(dòng)計(jì)劃以便能及時(shí)響應(yīng)市場需求的變化。在優(yōu)化YT機(jī)電內(nèi)部物流流程上，我們建議采取如下文所述四點(diǎn)措施。 建立有效的科學(xué)生產(chǎn)預(yù)測機(jī)制供應(yīng)鏈協(xié)作是需求管理的協(xié)作，需求管理是一切作業(yè)性計(jì)劃的開始，一個(gè)有效的需求預(yù)測機(jī)制尤為重要。因此，YT機(jī)電應(yīng)建立完整的信息基礎(chǔ)，系統(tǒng)的分析方法，合理的流程，以提高需求預(yù)測的準(zhǔn)確性，面對(duì)瞬息萬變的市場，及時(shí)調(diào)整銷售預(yù)測，科學(xué)預(yù)測其需求量，使其OA計(jì)劃下單有依據(jù)可循?？茖W(xué)預(yù)測是建立在足夠的市場調(diào)查的基礎(chǔ)上的。汽車配件市場調(diào)查是汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商對(duì)用戶能潛在用戶的購買力、購買對(duì)象、購買習(xí)慣、未來購買動(dòng)向和同行業(yè)的情況等進(jìn)行全面或局部的了解，弄清涉及企業(yè)生存和發(fā)展的市場運(yùn)行特征、規(guī)律和動(dòng)向，以及汽車配件在市場產(chǎn)、供、銷方面的善及其相關(guān)的影響因素。汽車配件市場調(diào)查的基本內(nèi)容為市場環(huán)境調(diào)查、市場需求調(diào)查、競爭情況調(diào)查和企業(yè)自身營銷組合要素調(diào)查。由于近年來汽車產(chǎn)業(yè)火爆，YT機(jī)電股份有限公司又是大型汽車零部件供應(yīng)商，其生產(chǎn)批量及批次已經(jīng)達(dá)到一定高度。對(duì)于需求量較為穩(wěn)定的汽車零部件，預(yù)測較為方便。采用科學(xué)預(yù)測方法，可以為生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。預(yù)測可以采用銷售人員估計(jì)法、部門負(fù)責(zé)人評(píng)判意見法、德爾菲法等等，在預(yù)測的時(shí)候要以客戶為中心，以訂單為導(dǎo)向，最大程度保持客戶的忠誠度。若想要更加客觀地進(jìn)行預(yù)測，YT機(jī)電可以采用時(shí)間序列預(yù)測法。由于汽車零部件的需求較為穩(wěn)定，受氣候、時(shí)間影響較小，可以采用移動(dòng)平均預(yù)測法進(jìn)行估計(jì)。對(duì)于預(yù)測對(duì)象，可以取時(shí)間序列中最近幾個(gè)月的實(shí)際值進(jìn)行算術(shù)平均，得到的值即為下個(gè)月的生產(chǎn)預(yù)測量。接下來進(jìn)行下個(gè)月的預(yù)測時(shí)，將每個(gè)新的實(shí)際值加入平均，并且剔除掉上期參與預(yù)測的最陳舊的一個(gè)實(shí)際值，保證每次參與平均的實(shí)際值有相同的個(gè)數(shù)，并且反應(yīng)出該產(chǎn)品的最新需求趨勢。如果歷史數(shù)據(jù)不夠，可以采用指數(shù)平滑預(yù)測法通過經(jīng)驗(yàn)確定一個(gè)平滑系數(shù)以合理預(yù)測需求量，科學(xué)執(zhí)行OA計(jì)劃。同時(shí)YT機(jī)電可以采用因果分析預(yù)測法。若是有足夠多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且和現(xiàn)在的數(shù)據(jù)之間呈現(xiàn)出某種規(guī)律性，便可建立一元線性回歸方程，通過分析目標(biāo)和影響因素，收集整理自變量和因變量觀察樣本資料，建立一元線性回歸方程，再進(jìn)行相關(guān)分析、方差分析和顯著性檢驗(yàn)。通過線性方程的建立運(yùn)用更加直觀的作圖法反應(yīng)機(jī)電產(chǎn)品的需求量變化趨勢，根據(jù)回歸方程預(yù)測下一時(shí)期的需求量。以歷史數(shù)據(jù)來預(yù)測未來需求量，使YT機(jī)電的OA計(jì)劃下單更與實(shí)際量靠近，因而新顏物流據(jù)此發(fā)車，將會(huì)較大程度避免車輛資源的浪費(fèi)。 提高物料管理水平，優(yōu)化供應(yīng)商計(jì)劃生產(chǎn)量確定后，就需要對(duì)物料實(shí)物管理水平進(jìn)行提升，這需要依靠硬環(huán)境和軟管理兩方面同時(shí)提高。硬環(huán)境主要是指對(duì)倉庫的廠房設(shè)施、通風(fēng)狀況等方面的環(huán)境，軟管理是指借助信息系統(tǒng)這個(gè)工具，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決管理中的問題，借以提高管理水平。為使生產(chǎn)速度趕上計(jì)劃，YT機(jī)電可以采用物料需求計(jì)劃（MRP）。這種方法可以按照提前期長短區(qū)別產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品下達(dá)計(jì)劃的時(shí)間先后順序?？梢耘浜嫌?jì)算機(jī)智能測算，迅速制定較為準(zhǔn)確的生產(chǎn)和采購計(jì)劃。物料需求計(jì)劃既可以保證產(chǎn)品在裝配時(shí)不發(fā)生缺貨，保障企業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行，也保證采購的產(chǎn)品庫存量在一定水平，滿足生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定的需要。由于YT機(jī)電要從下游企業(yè)進(jìn)貨，可以根據(jù)各自的訂貨提前期來確定提前發(fā)出各訂貨的時(shí)間、采購數(shù)量，形成采購計(jì)劃。按照采購計(jì)劃進(jìn)行采購，又可以方便下游配套企業(yè)形成零部件的出產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)及時(shí)供配。從供應(yīng)鏈角度來看，企業(yè)的長足發(fā)展離不開與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，供應(yīng)商在某種意義上只是YT機(jī)電的加工車間，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和計(jì)劃上達(dá)到與YT同步。若下游配套企業(yè)的最大生產(chǎn)力無法滿足對(duì)YT機(jī)電供貨需求，則YT機(jī)電應(yīng)考慮增加供貨商或者更換大型供貨商，增強(qiáng)產(chǎn)能。YT機(jī)電若自身無從下手，可以委托新顏物流組織對(duì)外部供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)，使供應(yīng)商物料入庫具有標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性。同時(shí)要制定下發(fā)外部供應(yīng)商物流管理制度和考核措施。在培訓(xùn)完后對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)不能按照規(guī)定執(zhí)行的將降級(jí)直至淘汰，最終逐步實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展。圖2 MRP主流程如圖2所示，YT機(jī)電只需知道主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和物料清單、庫存信息即可確定OA計(jì)劃和采購訂貨單。其中主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃即需求量，是基于客戶訂單和科學(xué)預(yù)測，