【文章內(nèi)容簡介】 查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝 置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關(guān)，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。 e、 安全用電：執(zhí)行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設(shè)施，應某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 22 設(shè)漏電保護裝置。 6． 立柱、墩 臺 身施工安全方案 6． 3． 1 危險源 高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩(wěn)；吊車。 6． 3． 2 結(jié)構(gòu)安全 為保證立柱、墩臺身 施工的安全，模板 拼裝前需進行詳細的設(shè)計和 驗算 。模板正式安裝前應先在平地進行預拼裝 。 6． 3． 3 一般規(guī)定如下： （ 1）、 模板及其支架設(shè)計應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工過程中所產(chǎn)生的荷載及風荷載； （ 2）、 模板及其支架設(shè)計應盡量構(gòu)造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護等要求； （ 3）、 按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算； （ 4）、 制定模板安裝及拆除的程序和方法。 6． 3． 4 立柱、墩臺身 施工安全防護 在 立柱、墩臺身 施工中，必須制訂安全操作規(guī)則和安全檢查制度 ，嚴格執(zhí)行，隨時檢查，并有必要的安全保護設(shè)施以避免發(fā)生各類事故。 主要注意如下幾個方面規(guī)定： （ 1）、 立柱、墩臺身 模板施工是高空作業(yè)，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定，施工時設(shè)置各某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 23 種防護設(shè)施，保證人員人身安全。墩上墩下有關(guān)人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關(guān)人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。 （ 2）、 模板進場后，要組織相關(guān)人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設(shè)計審批手續(xù)是否齊全，結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工說明中的荷載、計算方法、節(jié)點結(jié)構(gòu)是否符合實際，是否有安裝拆除方案 。 （ 3）、 在安裝作業(yè)高度超過兩米時必須搭設(shè)腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設(shè)在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設(shè)計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設(shè)導引繩，設(shè)專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業(yè)。 （ 4）、 鋼筋調(diào)直時，施工場地內(nèi)禁止非工作人員入內(nèi)，調(diào)直設(shè)備事先檢 查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業(yè)安全技術(shù)要求。 （ 5）、 各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設(shè)計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網(wǎng)。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 24 （ 6）、 混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環(huán)均確保穩(wěn)固可靠?；炷凛斔捅帽盟蜁r，管道支撐確保牢固。并搭設(shè)專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何 重物。 （ 7）、 模板拆除時，混凝土必須達到規(guī)定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據(jù)設(shè)計規(guī)定的順序和方法進行，無規(guī)定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。 6． 3． 5 其他保證安全生產(chǎn)措施 （ 1）、吊裝設(shè)備危險源及控制措施 a、 起重機運輸危險源：支腿 不 穩(wěn)定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。 b、 纜 索吊系統(tǒng)及扣掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。 c、 進行起吊作業(yè)時，現(xiàn)場配有專人指揮，現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控，并做好記錄。 （ 2）、防雷系統(tǒng)及用電安全控制 由于模板及腳手架全部為鋼結(jié)構(gòu)，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護： a、 腳手架防雷系統(tǒng)采用垂直接地極，在 10m 延長米基礎(chǔ)下面埋設(shè)某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 25 接地鋼筋，腳手架上設(shè)置完整的接地系統(tǒng)。 b、 架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。 c、 熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。 d、 電氣設(shè)備必須完整無 損、絕緣良好、設(shè)保護地線。 e、 各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設(shè)備，應安裝觸電保護器。 f、 嚴禁非電工拆裝電器設(shè)備。 g、 電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設(shè)。 h、 電器設(shè)備的金屬外殼及支架配電盤等 ,均應有可靠的接地裝置 ,工地電線路的安裝 ,應按標準進行施工 ,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。 、 腳手架施工安全 方案 6． 4． 地基處理 首先應清除組架范圍內(nèi)的雜物，并根據(jù)對地基承載力要求，采取相應的地基處理措施，做好排水處理。 6． 4． 接頭 必須正 確使用各種接頭，立桿接長時宜選用接長夾頭，也可使十字夾頭接長，用十字夾頭接長時必須至少保證有二個夾頭固定。斜撐及剪刀撐使用轉(zhuǎn)動夾頭 固定。各種夾頭使用前必須檢查螺帽、螺絲是否完好，夾頭使用前應事先對螺帽、螺桿除銹潤滑。夾頭有變形，破某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 26 損的均不得使用。 6． 4． 桿件組裝 腳手架組裝以 3～ 4 人為一小組為宜，其中 1～ 2 人遞料，另外兩人共同配合組裝，每人負責一端。組裝時，要求至多二層向同一方向，或由中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間根見會因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。 支架時應隨時檢查 水平面同立桿軸線 的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形 6． 4． 腳手架拆除 （ 1） 、當腳手架使用完成后，拆除前應對腳手架作一次全面的檢查，清除所有多余雜物，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進入。 （ 2） 、拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時拆除。 （ 3） 、拆除的構(gòu)件應用吊具吊下、或人工遞下，嚴禁拋擲。 （ 4） 、拆除的構(gòu)件應及時分類堆放，以便運輸、保管。 6． 4． 腳手架施工注意事項 （ 1）、 施工過程中應排除解決各種管線的干擾，提前拆遷或防護；上架 （ 2）、 作業(yè)人員必須持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶，避免雙層作 業(yè)；施工人員所佩戴的工具必 須放在工具袋內(nèi)，防止落物傷人；避免雙重作業(yè)；施工過程中必須設(shè)置安全防護員，防止無關(guān)人員靠近施工作業(yè)面。 （ 3） 、 按 腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置；剪刀撐應及時設(shè)置，不得滯后超過兩步。在搭設(shè)過程中，應注意調(diào)整腳手架的垂直度，最大允許偏差 100mm。在搭設(shè)過程中，應注意調(diào)整整架的垂直度 。 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 27 （ 4） 在搭設(shè)、拆除或改變作業(yè)程序時，禁止人員進入危險區(qū)域。 （ 5） 、腳手架應隨建筑物升高而隨時設(shè)置，一般不應超出建筑物二步架。 （ 6） 、遇有 大風、大霧和大雨天氣應暫停腳手架作業(yè)，在復工前必須檢查無問題后方可繼續(xù) 作業(yè)。 （ 7） 、對接扣件的開口應朝向架子的內(nèi)側(cè)，螺栓朝上，直角扣件的開口不得朝下，以確保安全。 6． 4． 腳手架使用注意事項 （ 1） 、設(shè)專人每天對支架進行檢查，檢查立桿 有無 下沉 ，架體所有扣件有無滑扣、松動，架體各部構(gòu)件是否完整齊全。 （ 2） 、作好腳手架基礎(chǔ)排水，下雨過后要對腳手架架體基礎(chǔ)進行全面檢查，嚴禁腳手架基底積水。 （ 4） 、 不得將橫桿支撐、纜風繩等固定在腳手架上，嚴禁在腳手架上懸掛重物。 （ 5） 、嚴禁任何人任意拆除腳手架上任何部件。 施工現(xiàn)場安全管理制度 7． 交接班制度 （ 1） 、輪班作 業(yè)的工點，建立執(zhí)行交接班制度。 （ 2） 、交接班完畢后，由交接班負責人填寫 “ 交接班記錄薄 ” 并簽字。 （ 3） 、交接班時必須做到：對情況要看到；對工地各點要走到；對不安全因素要指到；對預防事故措施要說到。 （ 4） 、交接班雙方交接主要內(nèi)容：一是施工進度，上一班的操作 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 28 方法，下一班應采取的方法。二是作業(yè)場所的不安全因素及消除不安全因素的對策。三是工地負責人及安監(jiān)（檢）人員對本工點的要求，上一班的執(zhí)行情況，本班還應繼續(xù)做些什么。四是生產(chǎn)工具，機械設(shè)備及保安設(shè)施完好情況。五是一個工點有幾個工種同時施工時， 除班長參加交接 工作外，組長也參加交接工作。交接完畢后。接班負責人向生產(chǎn)員工布置工作的同時，必須交待上班安全情況，提出本班安全要求。 7． 班前、班中、班后三檢查制度。 （ 1） 、施工生產(chǎn)班（組）必須執(zhí)行班前、班中、班后三檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時解決，無法解決的立即上報，求得解決。 （ 2）、 班前檢查內(nèi)容： 一是作業(yè)場所是否安全，工具、設(shè)備及其安全裝置等是否良好。二是檢查生產(chǎn)人員是否精神充沛。 （ 3） 、班中檢查內(nèi)容：一是作業(yè)場所安全情況是否發(fā)生變化。二是檢查生產(chǎn)人員是否執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)則。 （ 4） 、班后檢查內(nèi)容：一是分析目前工地上還有哪些不安全因素，提出解決辦法；二是對不遵守勞動紀律及違章作業(yè)人員進行批評，分析追查事故及未遂事故。 7． 安全無事故掛牌，事故次數(shù)登記制度。 （ 1） 、實行安全無事故掛牌、登記制度，是為了牢固樹立 “ 安全第一 ” 的思想，激發(fā)干部職工的安全生產(chǎn)集體榮譽感。 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 29 （ 2） 、各工區(qū)必須在群眾集會的或出工必經(jīng)處設(shè)置安全無事故牌，并做好事故次數(shù)登記，每天一次填寫各工班累計安全無事故天數(shù)和發(fā)生事故次數(shù)。 7． 班組安全員及安全崗哨制度 （ 1） 、各班設(shè)工班兼職安全員及安全監(jiān)督崗哨，建立群眾 性安全工作網(wǎng)絡(luò)。 （ 2） 、兼職安全員及各種安全崗哨佩戴 “ 安全員 ” 紅袖章或臂章進行工作。 （ 3） 、安全員及各種安全崗哨人員應在宣傳黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策，在執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全技術(shù)措施方面起到模范帶頭作用。 （ 4） 、安全員及各崗哨人員要選擇思想好，工作積極、熟悉工作、認真負責的同志擔任。 （ 5） 、工班安全員要保持相對穩(wěn)定，不得隨意更換。 7． 安全生產(chǎn)獎懲制度 （ 1） 、各 級施工班組 必須開展 安全生產(chǎn)評比竟賽活動，運用激勵機制，加強安全考核力度，實行安全一票否決權(quán)、健全安全體系。 （ 2） 、安全必須責權(quán) 明確，并嚴格按 責任狀進行考核，對完成與未完成任務目標，都要按 考核條件、嚴格實行獎罰兌現(xiàn)。 （ 3） 、圍繞 安全目標，各 級施工班組 要開展形式多樣的，以安全生產(chǎn)為主要內(nèi)容的評比竟賽活動。如開展黨團員身邊無事故活動，青年安全優(yōu)質(zhì)工程活動，百日安全竟賽，樹安全某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 30 標兵等活動。形成你追我趕，互相促進，確保安全的良性循環(huán)局面。 （ 4） 、對經(jīng)理部范圍內(nèi)發(fā)生安全事故，除了按照 “ 四不放過 ” 的原則進行調(diào)查處理外，根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定給予事故責任人相應的經(jīng)濟處罰。 強化監(jiān)督與檢查制度 8． 檢查的形式 （ 1）、 定期安全檢查，項目部每 月組織一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，對各工區(qū)安全生產(chǎn)情況進行檢查考核。 （ 2）、 經(jīng)常性（不定期）安全巡檢，項目部安全領(lǐng)導小組成員、安質(zhì)部對深基坑作業(yè)施工安全生產(chǎn)情況進行日常獨立的巡檢或抽查。 （ 3）、 專項安全檢查，項目部組織有關(guān)專業(yè)人員對某項專業(yè)技術(shù)施工或設(shè)備的安全問題或施工生產(chǎn)中存在普遍性的安全問題進行單項檢查。 （ 4） 、季節(jié)性和節(jié)假日前后安全檢查，針對氣候特點（如暴雨、大雪等），可能對施工安全生產(chǎn)帶來危害而組織的安全檢查；或節(jié)假日（如元旦、春節(jié)、五一、國慶節(jié)、黨和國家重大會議等）前后防止施工人員紀律松 散、思想麻痹、預防各類事故的發(fā)生進行的檢查。 （ 5） 、配合上級單位對本 工程 及所管轄范圍的安全工作進行經(jīng)常性的檢查與考核。 8． 安全檢查組織和被檢查對象 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 31 （ 1） 、項目部每月進行一次安全檢查評比，每年底進行一次年終安全檢查評比，總結(jié)經(jīng)驗，表彰先進。檢查組由分管領(lǐng)導、安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員、安質(zhì)部、項目部相關(guān)負責人組成。檢查時間暫定為每月 20 日。評比采用逐項打分、小組評分，最后以平均分確定名次。 （ 2） 、節(jié)假日前后安全檢查組織與月安全檢查相同，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)和處理工程施工中存在的各項安全隱患，及時通知工區(qū)整改，并采