城市軌道交通運(yùn)營安全第5章ppt(編輯修改稿)
2025-02-24 21:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 全、乘客及相關(guān)方安全、財(cái)產(chǎn)損失和列車延誤等范疇。 ? 城市軌道交通運(yùn)營危險(xiǎn)源識(shí)別范圍重點(diǎn)是運(yùn)營生產(chǎn)服務(wù)活動(dòng)和所涉及的各環(huán)節(jié)，包括員工、乘客、承包商、設(shè)備的操作維護(hù)、涉及的危險(xiǎn)材料、危險(xiǎn)的作業(yè)方法、危險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境等，即人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面的因素。 ? 1）按地點(diǎn)劃分：各車站、車輛段、 OCC、辦公樓2）按活動(dòng)劃分：常規(guī)活動(dòng)、非常規(guī)活動(dòng)、潛在的緊急情況。所包含的主要內(nèi)容見表 5— 2 表 5— 2 各活動(dòng)主要內(nèi)容 城市軌道交通危險(xiǎn)源識(shí)別 3）職業(yè)健康與安全 : 員工、委外人員、承包商、乘客及其他進(jìn)入運(yùn)營單位范圍內(nèi)的人員。 運(yùn)營單位設(shè)備。例如 : 列車、通號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、電扶梯、消防系統(tǒng)、車站自動(dòng)控制系統(tǒng)及檢修設(shè)備、輔助設(shè)備等。 承包商帶入運(yùn)營單位范圍內(nèi)的設(shè)備。 運(yùn)營單位的建構(gòu)筑物。 運(yùn)營單位涉及的存在危險(xiǎn)性的材料。 職業(yè)健康與安全相關(guān)的作業(yè)方法、規(guī)章制度等 環(huán)境，包括運(yùn)營單位所處的自然及社會(huì)環(huán)境。 其他需要識(shí)別的范圍。 城市軌道交通危險(xiǎn)源識(shí)別 1）一般危險(xiǎn)源事故類型 ? 在進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)前必須把危險(xiǎn)源事故類型確定下來，以防止危險(xiǎn)源識(shí)別不清晰、不全面。通過國標(biāo)ＧＢ６４４１ — １９８６《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn) 》及分析城市軌道交通運(yùn)營過程可能產(chǎn)生的行車事故／事件、列車延誤及財(cái)產(chǎn)損失等事故類別，確定了危險(xiǎn)源事故類型表，見表 5— 3。 城市軌道交通危險(xiǎn)源識(shí)別 表 5— 3 危險(xiǎn)源事故類型 失 表中“可能引發(fā)行車事件／事故的設(shè)備缺陷事件和行為事件”及“行車事件／事故”這兩個(gè)事故類型是一種從屬的關(guān)系。即“可能引發(fā)行車事件／事故的設(shè)備缺陷事件和行為事件”事故類型的風(fēng)險(xiǎn)屬于“行車事件／事故”事故類型風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源。涉及這種從屬關(guān)系的事故類型可把運(yùn)營過程中可能發(fā)生的重要風(fēng)險(xiǎn)所涉及的危險(xiǎn)源化歸到相關(guān)部門進(jìn)行控制。 城市軌道交通危險(xiǎn)源識(shí)別 2） 城市軌道交通運(yùn)營事故的類型 (典型 ) （ 1）行車事故 : 列車脫軌、列車傾覆、列車追尾、列車沖突、列車分離、列車擠岔、輪對(duì)卡死、車門未關(guān)閉動(dòng)車、弓網(wǎng)故障、接觸網(wǎng)失電、接觸網(wǎng)斷線、錯(cuò)開車門、列車冒進(jìn)信號(hào)、錯(cuò)辦列車進(jìn)路、夾人夾物動(dòng)車、列車旅客傷亡、道床傷亡。 （ 2）非行車事故 : 乘客電扶梯受傷、乘客樓梯或地面跌倒、車站照明失電、車站大客流擁擠致人員傷亡。 （ 3）火災(zāi) : 列車火災(zāi)、區(qū)間火災(zāi)、車站火災(zāi)、變電所火災(zāi)、檢修基地火災(zāi)、控制中心火災(zāi)。 城市軌道交通危險(xiǎn)源識(shí)別 （ 4）職業(yè)傷害 : 工作中發(fā)生碰撞或撞擊、自高處墜落或陷入坑洞縫隙、觸電、跌倒 /滑倒、發(fā)生車輛傷害、夾傷、砸傷和凍傷，工作環(huán)境存在過量輻射、溫度過高或過低、噪聲超限和影響健康的情形。 （ 5）恐怖事件 : 劫持、爆炸、縱火、毒氣。 （ 6）治安事件 : 蓄意破壞設(shè)施設(shè)備、打架斗毆、盜竊搶劫。 （ 7） 其他影響運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量的事件 : 列車因故暫停隧道區(qū)間、隧道新風(fēng)量不夠、車站乘客無法正常進(jìn)出站或數(shù)據(jù)不上傳、 AFC 系統(tǒng)全線設(shè)備不能正常使用、電梯關(guān)人、電梯不平層、乘客因客室通風(fēng)或制冷效果不良投訴、車站卷簾門打不開。 對(duì)車輛設(shè)備大修的活動(dòng)，可按照其工藝流程分析法劃分識(shí)別對(duì)象。 對(duì)設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)的活動(dòng)，可按照設(shè)備分析法依據(jù)劃分的設(shè)備作為危險(xiǎn)源識(shí)別對(duì)象，并結(jié)合活動(dòng)實(shí)施過程劃分。 使用設(shè)備時(shí)可根據(jù)具體操作過程。 根據(jù)采購、存放、檢測(cè)設(shè)備的過程。 根據(jù)行車組織、客運(yùn)組織過程。 針對(duì)每一危險(xiǎn)源辨識(shí)對(duì)象，參考危險(xiǎn)源事故類型表，識(shí)別可能存在的事故／事件，并登記在表 5—4所示的危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)表中“危害事件”欄以及“事故類型”欄內(nèi)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1