城市軌道交通概論項(xiàng)目八(長(zhǎng)江十號(hào))(編輯修改稿)
2025-02-24 20:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3） 車(chē)站計(jì)算機(jī) ① 監(jiān)控和顯示車(chē)站所有設(shè)備狀態(tài) 、 故障 、 報(bào)警信號(hào) 。 ② 收集車(chē)站設(shè)備的信息并傳送到中央計(jì)算機(jī) 。 ③ 儲(chǔ)存中央計(jì)算機(jī)下載的運(yùn)營(yíng)和設(shè)置參數(shù) ， 并下載到所有車(chē)站設(shè)備 。 ④ 車(chē)站計(jì)算機(jī)具有部分的維修管理功能 。 ⑤ 車(chē)站計(jì)算機(jī)具備車(chē)站設(shè)備及運(yùn)營(yíng)的收益管理功能 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 4） 半自動(dòng)售票機(jī) （ 票房售票機(jī)或人工售票機(jī) ） 半自動(dòng)售票機(jī)結(jié)構(gòu) (見(jiàn)圖 811),包括以下組成部分 。 ① 主控制器 ② 15寸液晶顯示器 ③ 乘客顯示器 ④ 電控錢(qián)箱 ⑤ 鍵盤(pán) 、 鼠標(biāo) ⑥ 票據(jù)打印機(jī) ⑦ 車(chē)票發(fā)售模塊和票卡讀寫(xiě)器 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 5） 自動(dòng)售票機(jī) 自動(dòng)售票機(jī)安裝在非付費(fèi)區(qū) ，用于發(fā)售代幣式單程票 ， 能用現(xiàn)金對(duì)地鐵儲(chǔ)值票及 “ 一卡通 ” 車(chē)票進(jìn)行充值 。 （ 6） 進(jìn) 、 出站閘機(jī) 閘機(jī)用于隔離車(chē)站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū) 。 二 、 票務(wù)管理 （ 1） 業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容及主要職責(zé)如圖814所示 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 這六類(lèi)業(yè)務(wù)管理工作主要職責(zé)如下： ① 票卡管理 ② 規(guī)則管理 ③ 信息管理 ④ 賬務(wù)管理 ⑤ 模式管理 ⑥ 運(yùn)營(yíng)監(jiān)督 地鐵公司一般在運(yùn)營(yíng)事業(yè)部下設(shè) AFC中心和票務(wù)部 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 相關(guān)崗位如圖 815所示 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 1） 票卡類(lèi)型 單程票 、 儲(chǔ)值票 、 許可票 （ 2） 票卡發(fā)型及使用 ① 車(chē)票編碼定義； ② 車(chē)票初始化； ③ 車(chē)票的貶值發(fā)售； ④ 車(chē)票的使用； ⑤ 車(chē)票使用管理； ⑥ 車(chē)票的進(jìn) /出站處理； ⑦ 車(chē)票的更新； ⑧ 車(chē)票的加值； ⑨ 車(chē)票的退換 。 ⑩ 車(chē)票的回收 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 習(xí)題及答案 一 、 填空題 客流按乘距長(zhǎng)短可分為 城市客流 和 市郊客流 。 乘客在車(chē)站內(nèi)換乘的主要形式有 站臺(tái)直接乘換 、 站廳乘換 、 通道乘換 和 組合式乘換 。 “ 三級(jí)客流控制 ” 的控制點(diǎn)分別是 站臺(tái)客流 、 付費(fèi)區(qū)客流 和 非付費(fèi)區(qū)客流 。 一個(gè)較完整的軌道交通在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理通常包括 票卡管理 、 規(guī)則管理 、 信息管理 、 財(cái)務(wù)管理 、 模式管理 和 運(yùn)營(yíng)監(jiān)督 。 5,AFC系統(tǒng)票卡管理內(nèi)容包括 編碼定義 、 初始化 、 賦值發(fā)售 、 使用管理 、進(jìn)出站處理 、 更新 、 加值 、 退換 和 回收 。 票卡按車(chē)票使用性質(zhì)可分為 單程票 、 儲(chǔ)值票 和 許可票 。 車(chē)票的使用管理可分為 車(chē)票 配發(fā) 、 調(diào)撥 、 賦值與發(fā)售 和 收繳 。 普通車(chē)票的檢驗(yàn)遵循 一進(jìn)一出 的次序 ， 即 先有一次進(jìn)站 ， 再發(fā)生一次出站 。 半自動(dòng)售票機(jī)對(duì)車(chē)票進(jìn)行分析后 ， 若為 進(jìn)出站次 、 超時(shí) 、 超程 等無(wú)效原因 ， 則可對(duì)車(chē)票進(jìn)行更新處理 。 儲(chǔ)值票可通過(guò) 半自動(dòng)售票機(jī) 、 自動(dòng)加值機(jī) 進(jìn)行加值 。 1 乘客要求退票時(shí) ， 可由 半自動(dòng)售票機(jī) 辦理退票業(yè)務(wù) 。 1 出站檢票機(jī)可根據(jù)預(yù)先的設(shè)置 ， 對(duì)單流程票進(jìn)行自動(dòng)回收 。 通?；厥蘸蟮能?chē)票可通過(guò) 自動(dòng)售票機(jī) 、 半自動(dòng)售票機(jī) 再次發(fā)售 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 二、不定項(xiàng)選擇。 客流按出行目的可分 ( A B ) A、 工作客流 B、 日?？土? C、 平時(shí)客流 D、 特殊客流 客流組織原則包括 ( A B C D E ) A、 防止客流對(duì)流 B、 合理設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志 C、 觀測(cè) “ 右側(cè)通行 ” 原則 D、 理解 “ 就近原則 ” E、 拓寬乘客通道瓶頸 乘客滿意主要包括 ( A B C ) A、 理念滿意 B、 行為滿意 C、 視聽(tīng)滿意 D、 基本滿意 服務(wù)技巧包括 ( A B C D ) A、 學(xué)會(huì)傾聽(tīng) B、 學(xué)會(huì)表達(dá) C、 學(xué)會(huì)使用肢體語(yǔ)言 D、 避免服務(wù)糾紛 軌道交通售檢票方式按自動(dòng)化程度可
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