【文章內(nèi)容簡介】 控制 成本和質(zhì)量控制 關(guān)鍵因素 Ｒ＆Ｄ工程化 經(jīng)營 生產(chǎn)管理 生產(chǎn)管理 競爭者 很少 多 多 較少 相對競爭地位 ? 可以從資源供應(yīng)、生產(chǎn)能力、銷售三方面評價(jià)。 ? 資源供應(yīng)：在關(guān)鍵資源中后向一體化的程度、長期的優(yōu)惠合同、貸款的可得性與成本等。 ? 生產(chǎn)能力：規(guī)模、技術(shù)水平和靈活性。 ? 銷售：商譽(yù)、銷售網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍等。 發(fā)展 發(fā)展 發(fā)展 調(diào)整 發(fā)展 調(diào)整 調(diào)整 調(diào)整 調(diào)整 退出 退出 退出 退出 退出 利特爾矩陣資源配置圖 成長階段 相對競爭 起步 成長 成熟 衰退 十分有利 強(qiáng) 中 弱 十分不利 關(guān)于 Mckinsey 方法 ? 對于公司尚未涉足的領(lǐng)域，如何評價(jià)？ 這是公司的投資決策，與下屬經(jīng)營單位無關(guān)！ ? 由于指標(biāo)可以根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)，因此這種方法有很寬廣的適用范圍，但指標(biāo)選用不當(dāng)，方法就會(huì)失效。 例：相對競爭地位評價(jià) 技術(shù)支持水平 合作關(guān)系 強(qiáng) 弱 高 低 合作伙伴水平 對手 A 對手 B 企業(yè) 100分 50分 0分 第三節(jié) 價(jià)值鏈分析 一、競爭優(yōu)勢與價(jià)值鏈 二、價(jià)值鏈分析的基本步驟 三、價(jià)值鏈的改進(jìn) 一、競爭優(yōu)勢與價(jià)值鏈 ? 邁克爾 波特說，“把企業(yè)作為一個(gè)整體來看待，是無法理解企業(yè)的競爭優(yōu)勢的”。 ? 競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷、交貨等過程和輔助過程中所進(jìn)行的許多相互分離而又相互銜接的活動(dòng)。 ? 戰(zhàn)略的基本單位是“活動(dòng)” 案例：人民捷運(yùn)公司 人民捷運(yùn)公司的經(jīng)營活動(dòng)的特點(diǎn)售票服務(wù)飛機(jī)作業(yè)　機(jī)上服務(wù) 行李托運(yùn)一般公司市區(qū)售票購買新飛機(jī)免費(fèi)供餐 免費(fèi)托運(yùn)人民捷運(yùn)機(jī)上售票購買舊飛機(jī)餐飲收費(fèi) 收費(fèi)托運(yùn)案例：卡西歐公司 卡西歐公司的經(jīng)營活動(dòng)的特點(diǎn)。集成電路設(shè)計(jì)及制造 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn) 產(chǎn)品銷售一般公司購買標(biāo)準(zhǔn)集成電路使用標(biāo)準(zhǔn)集成電路開發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)品通過零售商卡西歐自行設(shè)計(jì)集成電路，委托加工使用專用集成電 路 開 發(fā) 產(chǎn)品，委托加工注重對零售商的準(zhǔn)一體化聯(lián)合價(jià)值鏈的概念 ? 價(jià)值鏈：按照創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)系所形成的企業(yè)活動(dòng)整體。 ? 價(jià)值活動(dòng)：創(chuàng)造價(jià)值的基本工作。價(jià)值活動(dòng)可以分為兩類：直接活動(dòng)和輔助活動(dòng)。 ? 價(jià)值系統(tǒng)：前后相連的價(jià)值鏈所形成的價(jià)值鏈系統(tǒng)。 價(jià)值鏈的構(gòu)成 基本活動(dòng) 支持性活動(dòng) 原料 物流 生產(chǎn) 制造 成品 物流 銷售 服務(wù) 利潤 產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)開發(fā) 人力資源管理 行政事務(wù)管理 價(jià)值鏈的構(gòu)成（續(xù)） ? 上面每一項(xiàng)活動(dòng)又可以進(jìn)一步分解，如： 價(jià)值系統(tǒng) 上游 公司 下游 價(jià)值鏈 價(jià)值鏈 價(jià)值鏈 企業(yè)的 活動(dòng)、 成本和 收益 用戶的價(jià)值鏈 銷售商 的活動(dòng)、 成本和 收益 供應(yīng)商的活動(dòng)、成本和收益 價(jià)值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié) ? 在一定時(shí)期內(nèi)，每個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈上都存在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這些環(huán)節(jié)上握有優(yōu)勢的企業(yè)往往能夠在競爭中占據(jù)主動(dòng)。 ? 例：碳酸飲料 二、價(jià)值鏈分析 價(jià)值鏈分析包括以下內(nèi)容： ? 識(shí)別和界定活動(dòng) ? 分析活動(dòng)的意義和效率 ? 需求提高活動(dòng)效率或重組的途徑 識(shí)別活動(dòng) ? 如果把生產(chǎn)經(jīng)營過程中的每一件可以獨(dú)立完成的工作都作為“活動(dòng)”，分析將過于繁雜并失去戰(zhàn)略意義 ? 區(qū)分開對價(jià)值（滿足顧客需求）有獨(dú)特貢獻(xiàn)的活動(dòng) ? 區(qū)分開占成本比重大的活動(dòng) ? 區(qū)分開成本正在迅速上升的活動(dòng) ? 區(qū)分開“經(jīng)濟(jì)性”不同的活動(dòng) 例：制衣業(yè)企業(yè)的基本活動(dòng) 戰(zhàn)略定位與價(jià)值活動(dòng) 以西南航空公司為例 ? 市場定位于對票價(jià)敏感、力求方便的顧客，如商業(yè)旅行者、舉家外出者以及學(xué)生； ? 西南航空公司的戰(zhàn)略活動(dòng)： – 中等城市間短途飛行 – 用較少的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)頻繁的飛行起降 – 不提供訂座 – 不提供機(jī)上用餐 – 不提供航班間行李寄存核查 – 標(biāo)準(zhǔn)的 737班機(jī) – 不設(shè)高級(jí)服務(wù)倉 西南航空公司活動(dòng)體系 有限的 乘客服務(wù) 中等城市或 中等機(jī)場間 的短途飛行 低廉的票價(jià) 高水平的 飛機(jī)利用 精練高效的 地服及人員 頻繁可靠 的起降 無餐飲 無訂座 服務(wù) 無行李 運(yùn)輸 與其它航班 無聯(lián)系 旅行代理 的有限使用 自動(dòng) 檢票機(jī) 15分鐘的 通道逗留 標(biāo)準(zhǔn)的 737 航班 雇員高額 補(bǔ)償 高水平的 雇員股票 所有權(quán) 彈性的 工會(huì)契約 西南航空 低利航線 戰(zhàn)略主題 活動(dòng) 活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性 ? 活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性不同是指決定它們效率的因素不同，譬如一項(xiàng)活動(dòng)的效率與規(guī)模有關(guān)（規(guī)模經(jīng)濟(jì)），另一項(xiàng)卻與累計(jì)量有關(guān)（學(xué)習(xí)曲線）。 ? 區(qū)分開這些活動(dòng)，目的是利用不同的經(jīng)濟(jì)性來提高效率、降低成本。 活動(dòng)分析 對于每一項(xiàng)活動(dòng)，都需要認(rèn)清： ? 這項(xiàng)活動(dòng)在創(chuàng)造價(jià)值過程中起著什么作用？它重要嗎？ ? 我們現(xiàn)在完成這項(xiàng)活動(dòng)的方式是否恰當(dāng)？有無更合理的方式？更先進(jìn)的技術(shù)？ ? 這項(xiàng)活動(dòng)花費(fèi)了多少費(fèi)用？ 結(jié)構(gòu)性成本驅(qū)動(dòng)因素 ? 規(guī)模效益 ? 學(xué)習(xí)曲線 ? 技術(shù)條件 ? 資金密集程度 ? 產(chǎn)品線的復(fù)雜性 運(yùn)營性成本驅(qū)動(dòng)因素 ? 員工對持續(xù)改進(jìn)工作的認(rèn)同程度 ? 質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量管理能力 ? 新產(chǎn)品的市場開發(fā)周期 ? 利用現(xiàn)有設(shè)備能力 ? 工作流程是否合理、高效 ? 企業(yè)能否與供應(yīng)商和經(jīng)銷商密切合作降低成本 成本標(biāo)桿 ? 對一些主要的活動(dòng)，通過與競爭對手（特別是與最好的對手）進(jìn)行比較，有助于發(fā)現(xiàn)自己的不足。 ? 許多企業(yè)的實(shí)踐表明：標(biāo)桿策略是一種十分有效的管理手段。 三、價(jià)值鏈的改進(jìn) 改進(jìn)價(jià)值鏈的兩種途徑