xxxx年06月乘用車市場點評-完全版(編輯修改稿)
2025-02-12 15:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 加強。p未來形勢判斷：下半年，經(jīng)濟或?qū)⑦M入弱復蘇局面，經(jīng)濟增速緩慢回升。注：以上除 GDP為當季數(shù)據(jù)外其他都為累計數(shù)據(jù)主要經(jīng)濟指標 (同比增長率， %) 預測% 2023Y 2023Y 20231Q 20232Q 2023YGDP 8規(guī)模以上工業(yè)增加值 城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 社會消費品零售額 進口額 出口額 10外貿(mào)順差 (億美元 ) 1831 1551 1794居民消費價格指數(shù) 3財政收入 12 15?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 6月乘用車市場點評17五 . 產(chǎn)業(yè)政策與環(huán)境分析 6月 30日，繼北京、上海、貴陽后，廣州市正式出臺限購政策。 廣州限購最大推手是環(huán)保部門，以改善 。 總量調(diào)控管理與北京極為相似，但限購車型除乘用車外，還增加了中型客車。采用 “ 有償競拍 +無償搖號 ” 模式分配增量配額指標，對 50%的指標進行有償競拍，另 50%進行無償搖號。 廣州限購對總體市場影響較小，但對當?shù)匦枨鬀_擊明顯。 預計廣州限購后，未來 23年仍會有一些城市實行限購，且節(jié)奏可能略有加快；可能性較大的城市包括杭州、深圳、天津等。節(jié)能汽車第八批目錄發(fā)布，近 2個月內(nèi)或迎來銷售小高潮。 本次共有 25家企業(yè)的 149款車型入圍，數(shù)量上遠超預期。結(jié)構(gòu)上，自主品牌有 97款之多，占絕大多數(shù)。 考慮到當前市場銷售慘淡、自主品牌庫存積壓嚴重等情況，我們認為新目錄出臺后會掀起新一輪營銷宣傳攻勢，從而帶動市場氛圍發(fā)生變化，市場或?qū)⒂瓉硪徊ㄤN售小高潮。 ?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 6月乘用車市場點評18六 . 調(diào)研分析p國家信息中心在 2023年 7月初就銷售形勢進行了經(jīng)銷店調(diào)研，現(xiàn)將結(jié)果反饋如下。p調(diào)研樣本包含國產(chǎn)和進口，覆蓋一二三線各類市場，涉及幾乎所有主流品牌。p歡迎更多經(jīng)銷商參加我們的調(diào)研分析活動，我們將于 7月底發(fā)送新一期問卷。（注：調(diào)研分析僅提供與參加調(diào)研的經(jīng)銷店）?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 6月乘用車市場點評（ 1）調(diào)查顯示， 6月份終端銷售情況差于 5月份。分區(qū)域看， 西部表現(xiàn)較好，東部和中部較差。分車系看，美系、進口表現(xiàn)較好，韓系表現(xiàn)欠佳 。 6月銷量環(huán)比下降的主因是受季節(jié)因素的影響，而價格、貨源、宣傳等市場因素的正向推動力已開始減弱。經(jīng)濟形勢及消費環(huán)境的負向影響尚未見顯著改善。A1. 2023年 6月，銷量環(huán)比變化？Count Col%增加 953 %減少 1284 %不變 291 %Total 2528 %，原因有哪些 ?（可多選）Count Col%價格變化（促銷、降價預期減弱 ...） 422 %宣傳變化（廣告力度、推廣活動 ...） 208 %貨源變化（貨源充足、結(jié)構(gòu)優(yōu)化 ...） 189 %產(chǎn)品變化（推出新品） 59 %消費環(huán)境變化（油價、使用費用、政府政策 ...） 50 %其他特殊偶然因素，請注明 41 %季節(jié)因素變化（進入銷售旺季、假期影響 ...） 40 %經(jīng)濟形勢變化（消費信心、未來預期 ...） 35 %Count 595 %如果 銷 量下降，原因有哪些？（可多 選 ） Count Col%季節(jié)因素變化（進入銷售淡季、假期影響 ...） 360 %價格變化（競品促銷、降價預期增強 ...） 253 %經(jīng)濟形勢變化（消費信心、未來預期 ...） 213 %貨源變化（貨源不足、結(jié)構(gòu)不合理 ...） 165 %消費環(huán)境變化（油價、使用費用、政府政策 ...） 155 %宣傳變化（廣告力度、推廣活動 ...） 141 %產(chǎn)品變化（競爭對手推出新品） 112 %其他特殊偶然因素，請注明 57 %Count 762 %19?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 6月乘用車市場點評20(2) 6月份經(jīng)銷商庫存量比 5月份增加，平均庫存當量也繼續(xù)上漲。反映庫存狀況非常大的經(jīng)銷商比例較上月上升。A2. 2023年 6月，庫存量環(huán)比變化？ Col %增加 %減少 %不變 %Total 2,420A2_1. 6月 份，平均庫存量占當月銷售量的 %？ （ %）Col %=50% %50100%(含 ) %100150%(含 ) %150200%(含 ) %200% %Total %*庫存當量為庫存銷量比？Col %非常大 %比較大 %庫存正常 %庫存不足 %Total 2,072?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 6月乘用車市場點評21(3) 6月，庫存偏大的主要原因集中于廠家壓庫和市場需求不振，其中廠家壓庫的比例較 5月份上升明顯。物流運輸正常，廠家供貨的及時性較 5月份增強。*庫存當量為庫存銷量比A3. 當前的物流運輸情況如何（車輛的運輸 /到店周期是否正常）？ Col %正常 %偏緊 %很寬松 %Total 383A24. 庫存偏大的原因是什么？（可多選） Count Col%廠家原因（壓庫 /商務政策激勵進貨） 616 %市場需求（銷售不暢，產(chǎn)品積壓 ) 568 %運輸物流（車輛集中到店 ) 67 %資金原因（資金寬裕，增加進貨 ) 26 %其他（請注明 _______） 8 %Total 918 %庫存不足的原因是什么？（可多選） Count Col%市場需求（銷售很好，消化庫存 ) 76 %廠家原因（排產(chǎn)不足 /產(chǎn)能不足） 70 %資金原因（資金緊張，減少進貨 ) 24 %運輸物流（運輸不暢或運力不足 )
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