現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)課件(編輯修改稿)
2025-02-12 08:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 控制 爆震控制 怠速轉(zhuǎn)速 控制 CVVT(OCV)控制 冷卻風(fēng)扇 控制 曲軸位置傳感器 凸輪軸位置傳感器 各種開(kāi)關(guān) 其它 控制 31 控制模塊 [ PCU ] 概要 ? 判斷 發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)行狀態(tài)信息，為最佳的 發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)條件，調(diào)整 點(diǎn)火時(shí)期和噴射時(shí)期。 ? 控制 發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng)的電控裝置。 安裝位置 ? 提高商品性 ? 提高作業(yè)性 /維修性 : 刪除了通過(guò)防火墻的導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)束。 ? 提高 NVH : 刪除了防火墻的線(xiàn)束孔。 ? 綜合 PCU(ECU + TCU) ? 16 Bit 處理器 主要特性 31 輸入 : 空氣流量 傳 感器 (MAP) 概 要 ? 功能 : 決定基本 燃油 噴 射量 及 點(diǎn)火 時(shí) 期 ? 故障時(shí) 失效保 護(hù) : 用 TPS 代替 車(chē) 型 AVT XD HD_CAR 形 狀 類(lèi) 型 熱膜式 壓電元件 檢測(cè) 方式 空氣量直接檢測(cè) 空氣量間接檢測(cè) 32 輸 入 : 進(jìn)氣溫 度 傳 感器 (ATS) 概 要 ? 功能 : 燃油 噴 射量 及 點(diǎn)火 時(shí) 期 修正 ? 類(lèi) 型 : 負(fù) 特性 熱 敏 電 阻 (NTC) ? 故障時(shí) 失效保 護(hù) : 用 WPS 代替 安裝位置 維修數(shù)據(jù)流 安裝位置及維修數(shù)據(jù)流 32 當(dāng)前數(shù)據(jù)流 冷卻水溫傳感器 84 ℃ 進(jìn)氣溫度傳感器 37 ℃ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 648 RPM 怠速執(zhí)行器占空比 % 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩實(shí)際值 % TCU 請(qǐng)求扭矩 % 氧傳感器電壓 (B1/S1) V 氧傳感器電壓 (B1/S2) V 目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速 660 RPM 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 662 RPM ■ 固定 分割 全體 波形 記錄 幫助 38/68 ? ? ? ? 輸入 : 節(jié)氣門(mén)位置 傳感器 (TPS) 概要 ? 功能 : 決定燃油噴射量、 點(diǎn)火時(shí)期 和變速點(diǎn) ? 類(lèi)型 : 變更為可變電阻式桿 類(lèi)型 ? 故障時(shí) 失效保護(hù) : 用 AFS 代替 安裝位置 輸出特性 (MAPS+TPS) 安裝位置 及輸出特性 TPS MAPS 33 安裝位置 維修數(shù)據(jù)流 安裝位置 及維修數(shù)據(jù)流 概要 ? 功能 : 燃油噴射量及 點(diǎn)火時(shí)期 修正，冷卻風(fēng)扇 控制 ? 類(lèi)型 : 負(fù)特性熱敏電阻 (NTC) ? 故障時(shí)失效保護(hù) : 用 ATS 代替 輸入 : 冷卻水 溫度傳感器 (WTS) 33 當(dāng)前數(shù)據(jù)流 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 0 RPM 冷卻水溫傳感器 82 ℃ 進(jìn)氣溫度傳感器 39 ℃ 怠速執(zhí)行器占空比 % 變速桿狀態(tài) P,N,R 空調(diào)狀態(tài) OFF 空調(diào)開(kāi)關(guān) OFF 發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈 ON 空調(diào)壓縮機(jī) OFF 風(fēng)扇 低速 OFF ■ 固定 分割 全體 波形 記錄 幫助 38/68 ? ? ? ? 安裝位置 輸出特性 安裝位置 及 輸出特性 概要 ? 功能 : 檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī) 振動(dòng)，控制最佳的 點(diǎn)火時(shí)期 ? 類(lèi)型 : 壓電元件 ? 故障時(shí) : 不進(jìn)行爆震控制，以 RPM/WTS/MAP 等模型值進(jìn)行 控制 輸入 : 爆震傳感器 (KNS) 34 安裝位置 輸出特性 安裝位置 及 輸出特性 概要 ? 功能 : 控制空燃比 (增減燃油噴射量 )，提高催化轉(zhuǎn)化器的凈化率。 ? 類(lèi)型 : 氧化鋯 ? 故障時(shí) : 不控制理論空燃比 輸入 : 氧 傳感器 (O2) 34 當(dāng)前數(shù)據(jù)流 前氧傳感器電壓 B1 后氧傳感器電壓 B1 開(kāi)始 數(shù)據(jù) 安裝位置 輸出特性 安裝位置及輸出特性 概要 ? 功能 : 檢測(cè) 1號(hào)氣缸壓縮上止點(diǎn)，判定點(diǎn)火順序。 ? 類(lèi)型 : 霍爾 類(lèi)型 ? 故障時(shí) : 可以行駛，可以起動(dòng)，禁止 CVVT 控制和爆震控制 輸入 : 凸輪軸位置傳感器 (CMPS) 35 實(shí)行 索標(biāo) 記錄 保存 CMPS(蓄電池 ~ OV) CKPS 安裝位置 輸出特性 安裝位置及輸出特性 概要 ? 功能 : 檢測(cè) 曲軸 (活塞 )壓縮上止點(diǎn)位置，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 控制點(diǎn)火時(shí)期和燃油噴射時(shí)期。 ? 類(lèi)型 : 磁感應(yīng)主動(dòng)性 ? 故障時(shí) : 行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可以起動(dòng) 限制轉(zhuǎn)速，禁止 CVVT控制 輸入 : 曲軸位置傳感器 (CKPS) 35 實(shí)行 索標(biāo) 記錄 保存 CMPS CKPS(Vpp) 安裝位置及輸出特性 概要 ? 功能 : 檢測(cè)燃油箱內(nèi)壓力，診斷蒸發(fā)氣體控制系統(tǒng)的泄漏。 ? 類(lèi)型 : 壓電元件 傳感器 ? 故障時(shí) : 不進(jìn)行蒸發(fā)氣體泄漏相關(guān)監(jiān)控 ? 控制 部件 : CCV、 PCSV、 RPS、 FLS、 CCV 過(guò)濾器 輸入 : 燃油箱壓力 傳感器 (FTPS) FTPS 規(guī)定值 壓力值 (kPa) 0 + 輸出電壓 (V) 177。 177。 177。 36 其它條件 輸出 : 蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控條件 (KOBD) ① 大氣壓 ＞ 750 hPa ⑤ 0 ＜ 燃油量 ＜ 85% ② ℃ ＜ 室外 溫度 ＜ ℃ ⑥ 怠速及低速范圍 ③ 水溫 ＞ ℃ ⑦ 起動(dòng)后以 30kph 以上速度行駛 120秒后 ④ PCSV、 CCV、 FPS、燃油傳感部正常 ⑧ 蓄電池電壓 ＞ 10V ? 活性碳罐中蒸發(fā)氣體采集量要少 ? 以前監(jiān)控后，再次滿(mǎn)足監(jiān)控條件時(shí) : 60秒后 ? 加油中是否診斷 : 實(shí)施診斷 36 輸出 – 活性碳罐關(guān)閉閥 (CCV) 空氣濾清器 活性碳罐 PCSV 發(fā)動(dòng)機(jī) P 燃油箱 CCV FTPS 節(jié)氣門(mén) ? 蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控診斷原理 : PCSV 開(kāi)啟 → CCV 關(guān)閉 → 測(cè)量燃油箱壓力 → 與基準(zhǔn)壓力值進(jìn)行 比較 ■ 監(jiān)控不確定條件 : 剛加油后，高 RVP 燃油，燃油 溫度 上升 (蒸氣過(guò)大 ) ? CCV 關(guān)閉條件 : FTPS 正常 /怠速進(jìn)入 4~5秒后 參考 輸出 – 蒸發(fā)氣體泄漏診斷測(cè)量波形 PCSV CCV 高蒸發(fā)氣體 缺少燃油箱蓋 過(guò)度泄漏 I 階段 II 階段 真空 穩(wěn)定 時(shí)間 關(guān)閉 壓力 ※ 注意事
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1