發(fā)動機機械基礎知識及理賠實務(詳細版)(編輯修改稿)
2025-01-17 22:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 軸的傳動方式：齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形皮帶傳動式 ? 按每個汽缸的氣門數(shù)目 ： 2氣門式、 3氣門式、 4氣門式和 5氣門式 等 頂置氣門式和側(cè)置氣門式 圖 61 氣門的布置形式 頂置凸輪軸式、中置凸輪軸式和下置凸輪軸式 圖 62 凸輪軸的布置形式 齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形皮帶傳動式 圖 63 曲軸和凸輪軸的傳動方式 2氣門式、 3氣門式、 4氣門式和 5氣門式 等 圖 64 單個汽缸的氣門布置形式 配氣機構(gòu)的組成 ? 在各式配氣機構(gòu)中，其主要零件按其功用都可以分為： ? 氣門組和氣門驅(qū)動組。 配氣機構(gòu)的組成部件 1．氣門組 ? 氣門組地主要功用為維持氣門的關閉。氣門組的零件包括：氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、鎖片、卡簧。 ? 氣門是氣體進出燃燒室通道的閥門，也是燃燒室的組成部分，分為進氣門與排氣門兩種 氣門組的組成部件 進、排氣門的結(jié)構(gòu)形式 2．氣門驅(qū)動組 ? 氣門驅(qū)動組是指通過曲軸來驅(qū)動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構(gòu)的形式而有所不同。氣門驅(qū)動組主要包括曲軸驅(qū)動凸輪軸裝置、凸輪軸、氣門挺桿或推桿或搖臂等。 ? 功用：使進、排氣門能按規(guī)定的時刻適時驅(qū)動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當?shù)拈g隙。 曲軸驅(qū)動凸輪軸裝置及配氣相位 凸輪軸 ? 凸輪軸是氣門驅(qū)動組中最重要的零件，主要由凸輪和凸輪軸頸等組成。功用：控制氣門的開啟和關閉。 ? 每一個進、排氣門分別有相應的進氣凸輪和排氣凸輪。 ? 凸輪軸一般采用優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼或球墨鑄鐵等材料模鍛而成。目前，汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)均普遍采用頂置凸輪軸式，頂置凸輪軸可分為單凸輪軸頂置式（ SOHC）和雙凸輪軸頂置式 (DOHC)。 凸輪軸的結(jié)構(gòu)形式 氣門挺柱 推桿 搖臂 三、可控式配氣機構(gòu) ? 能夠根據(jù)發(fā)動機的運行狀況，改變氣門的正時、延續(xù)期及升程的配氣機構(gòu)，稱為可控式配氣機構(gòu)，也稱為可變氣門機構(gòu)。 ? 可控式配氣機構(gòu)通過改變氣門的正時、延續(xù)期及升程，來增大發(fā)動機的扭矩，提高發(fā)動機的輸出功率及改善燃油經(jīng)濟性，同時滿足越來越嚴格的排放法規(guī)要求。 可控式配氣機構(gòu)的類型 ? 可控式配氣機構(gòu)按照控制參數(shù)進行分類，可分為以下 4種類型 ： ? 1 可變氣門相位式可控配氣機構(gòu) . ? 2 可變氣門相位與持續(xù)式可控配氣機構(gòu) . ? 3 氣門升程單獨可變式可控配氣機構(gòu) . ? 4 可變氣門升程與正時式可控式配氣機構(gòu) ? 可控式配氣機構(gòu)按結(jié)構(gòu)形式可分為： ? 有凸輪軸的可控式配氣機構(gòu)和無凸輪軸的可控式配氣機構(gòu)。 Honda公司的 VTEC 可變凸輪軸相位式可控配氣機構(gòu) BMW葉片式雙 VANOS機構(gòu) BMW Valvetronic氣門升程調(diào)節(jié)機構(gòu) 第五節(jié) 燃料供給系統(tǒng) ? 燃料供給系統(tǒng)主要由燃油供給機構(gòu)、進氣機構(gòu)、排氣機構(gòu)組成，其功用是：在發(fā)動機工作時，提供大量的空氣與適量的燃油進入汽缸進行燃燒，并排出燃燒后的廢氣。 ? 按使用的燃料不同，可分為汽油燃料供給系統(tǒng)（汽油機）和柴油燃料供給系統(tǒng)（柴油機）。 汽油供給機構(gòu)的組成部件 汽油箱的結(jié)構(gòu)形式 濕式和干式汽油泵 汽油濾清器的結(jié)構(gòu)形式 噴油器 油壓調(diào)節(jié)器 2． 柴油供給機構(gòu) ? 由于柴油的粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故柴油供給機構(gòu)均采用高壓噴射方法。在壓縮行程接近結(jié)束時，將柴油噴入汽缸，直接在汽缸內(nèi)部形成混合氣，借缸內(nèi)的高溫高壓產(chǎn)生自燃。因此，柴油機供給機構(gòu)的組成構(gòu)造與汽油機有很大區(qū)別。 ? 目前，常見的柴油供給機構(gòu)有機械高壓脈沖式柴油供給機構(gòu)和電控式柴油供給機構(gòu)。 機械脈沖高壓式式柴油供給機構(gòu) 孔式噴油器和軸針式噴油器 機械式分配噴油泵 電控噴油泵 時間 壓力式電控柴油噴射系統(tǒng)柴油供給機構(gòu) 電控偏心軸柱塞式高壓油泵 高壓共軌管 電控噴油器的結(jié)構(gòu)形式 二、進氣機構(gòu) ? 進氣機構(gòu)的功用是向發(fā)動機提供與發(fā)動機負荷相適應的空氣或油氣混合的可燃混合氣。 ? 根據(jù)發(fā)動機的進氣方式，進氣機構(gòu)可分為自然吸氣和強制增壓進氣兩種類型。 自然進氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式 機電混合式節(jié)氣門體 進氣總管和進氣歧管的結(jié)構(gòu)形式 奔馳 SLK發(fā)動機螺旋式可變進氣歧管
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