汽車(chē)構(gòu)造第三章配氣機(jī)構(gòu)(編輯修改稿)
2025-02-12 06:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 錐角稱(chēng)為氣門(mén)錐角。一般氣門(mén)錐角為 45176。在氣門(mén)升程一定的情況下， 減小氣門(mén)錐角，可以增大氣流通道斷面，減小進(jìn)氣阻力。但錐角減小會(huì)引起氣門(mén)頭部邊緣厚度變薄，致使氣門(mén)的密封和導(dǎo)熱性變差。 氣門(mén)在氣門(mén)導(dǎo)管中上下運(yùn)動(dòng)，靠氣門(mén)桿部起導(dǎo)向和傳熱 作用。氣門(mén)桿尾端的形狀取決于氣門(mén)彈簧座的固定方式 氣門(mén)桿尾端形狀與彈簧座的固定方式 1— 氣門(mén)桿； 2— 氣門(mén)彈簧； 3— 彈簧座； 4— 錐形鎖片； 5— 鎖銷(xiāo) 氣門(mén)座 進(jìn) 、 排氣道口與氣門(mén)密封錐 面直接貼合的部位 。 功用： 與氣門(mén)頭部一起對(duì)汽缸起密封作用，同時(shí)接受氣門(mén)頭部傳來(lái)的熱量并將其傳遞出去，起散熱作用。 工作條件： 高溫 、 磨損嚴(yán)重 。 類(lèi)型： 一種是直接在汽缸蓋上鏜出的氣門(mén)座；另一種是單獨(dú)制成氣門(mén)座圈 ， 鑲嵌在汽缸蓋上的氣門(mén)座 。 氣門(mén)座結(jié)構(gòu) 1— 卡環(huán)； 2— 氣門(mén)導(dǎo)管； 3— 汽缸蓋； 4— 氣門(mén)座 氣門(mén)座錐角由三部分組成。其中 45176。（或 30176。 ） 的錐面與氣門(mén)密封錐面貼合， 15176。和 75176。 錐角是用來(lái)修正工作錐面的寬度和上、下位置的，以使其達(dá)到規(guī)定的要求。某些發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)錐角比氣門(mén)座錐角小 176?！?l176。 ，該角稱(chēng)為 密封干涉角 。 (a)氣門(mén)座錐角 (b)密封干涉角 1— 氣門(mén)座； 2— 氣門(mén) 氣門(mén)導(dǎo)管 功用： 主要作用是對(duì)氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，以保證氣門(mén)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生徑向擺動(dòng)而可以準(zhǔn)確落座，且與氣門(mén)座正確貼合。同時(shí)還可以起到導(dǎo)熱作用，將氣門(mén)桿的熱量經(jīng)氣門(mén)導(dǎo)管傳給缸蓋及水套。 工作條件： 高溫 、 磨損嚴(yán)重 。 氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)外圓柱面經(jīng)加工后壓入汽缸蓋的氣門(mén)導(dǎo)管孔 中，然后再精鉸內(nèi)孔。并用卡環(huán)定位。 氣門(mén)導(dǎo)管 汽缸蓋 過(guò)盈配合 卡環(huán)： 防止氣門(mén)導(dǎo)管在使用中脫落。 伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流阻力。 氣門(mén)彈簧 功用： 使氣門(mén)自動(dòng)復(fù)位關(guān)閉，并保證氣門(mén)與氣門(mén)座的座合壓力；還
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