第六章港口企業(yè)的生產(chǎn)運作2(編輯修改稿)
2025-02-08 17:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 三、堆場堆箱計劃 四、配載業(yè)務 五、中控業(yè)務流程 一、制定船舶計劃 如靠離泊計劃、晝夜作業(yè)計劃、單船作業(yè)計劃等（計劃室負責） 掛靠港修訂 (加靠、?？康龋? 船舶計劃員 定出口箱進港日期等 分港分噸計劃 堆場計劃員 進口堆場計劃 計劃室 出口堆場計劃 出口中轉 起駁 入港 轉大船 中轉計劃員 進口中轉 大船 入港 入駁 國際中轉 大船 入港 轉大船 簽單員 (出口放關 ) 計劃室人員結構 靠離泊計劃 根據(jù)船公司提供的五日船期表制定碼頭的靠離泊計劃。此計劃的制定受多種因素的影響。如潮汐因素。 以上海外高橋碼頭為例： 上海外高橋碼頭屬于河口港 ,受半日潮的潮汐影響 ， 來港船舶需在每日的兩個高潮時段進出長江口 北 槽航道 。 靠泊時間以橫沙島高潮潮時 往后 推 2小時 左右 ，離泊時間以橫沙島高潮潮時 往前 推 2小時 左右 。 晝夜生產(chǎn)計劃（ 24hour Plan Process） 1） 作用 港口晝夜作業(yè)計劃規(guī)定了晝夜內(nèi)的港口生產(chǎn)作業(yè) ， 它不僅規(guī)定該晝夜及每一班的工作量與工作性質(zhì) ， 還規(guī)定了一定的組織方法 ， 以及港口各種技術設備與勞動力的合理使用 。 它是港口各級生產(chǎn)調(diào)度部門進行生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù) ， 是對港口晝夜 24小時連續(xù)不斷生產(chǎn)的具體安排 。 2） 內(nèi)容 *確定開工船舶與開工艙口 *確定每條船開工作業(yè)線數(shù) ， 每作業(yè)線配工人數(shù)及配機臺數(shù) *制定碼頭晝夜作業(yè)計劃表 例 :上海港報計劃至集團的時間： 第一班 22:0006:00 第二班 06:0014:00 第三班 14:0022:00 各裝卸公司在 14:00把下晝夜船舶作業(yè)計劃報集團 3） 編制程序 *掌握車 、 船 、 貨 、 箱等方面的有關資料和在港船舶裝卸作業(yè)實際情況 *接受集團調(diào)度計劃下達的任務或直接與船公司 （ 或其代理 ） 聯(lián)系 *對車船各項作業(yè)全面平衡 ， 進行預編 ， 安排好開靠時間 、 泊位 、 靠泊起止尺碼 *向集團調(diào)度匯報下個晝夜的生產(chǎn)作業(yè)預編計劃 *安排晝夜工班作業(yè)線路 、 作業(yè)機械 、 勞動力 、 工班箱量 、 噸數(shù)等 。 單船生產(chǎn)作業(yè)計劃 特點是圍繞船舶展開作業(yè) 。 計劃的內(nèi)容：引船進港 、 靠泊 、 辦理入港手續(xù) 、 開艙 、 卸貨 、 裝貨 、 移泊 、 燃物料供應 、 辦理貨運文件 、 辦理離
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