第六章港口企業(yè)的生產(chǎn)運作2(專業(yè)版)
【正文】 看道工 保證輪胎吊在堆場上主要道路轉(zhuǎn)彎時的作業(yè)安全（ 2人 /主要道路） 以上海外高橋二期碼頭為例，其資源情況如下： 岸線長度約 1500m 大船泊位數(shù) 5 駁船泊位 1 橋吊 25臺（起重量在 ） 輪胎吊 80臺 其他機械 集卡 125輛 正面吊 12臺 堆場箱區(qū) 100多 堆場平面箱位數(shù) 20230TEU TEU（ Twenty－ foot Equivalent Unit） 三、堆場堆箱計劃 （ 1） 標(biāo)準(zhǔn)的輪胎式龍門吊 ， 橫向可跨 6列集裝箱和 1條車道 ， 可堆 4~5層 。 公司級生產(chǎn)調(diào)度對完成企業(yè)計劃、加強企業(yè)經(jīng)營管理、提高企業(yè)經(jīng)濟效益以及提高社會效益方面，都具有十分重要的作用。如下圖： S C T 碼頭操作部計劃科 現(xiàn)場科箱務(wù)、堆場管理船舶配載船舶計劃?，F(xiàn)代港口的運營調(diào)度方法 國內(nèi)現(xiàn)行港口生產(chǎn)調(diào)度的方法 : 目前 ， 我國港口生產(chǎn)調(diào)度工作主要是通過 編制生產(chǎn)作業(yè)計劃 ， 召開各類生產(chǎn)調(diào)度會議以及現(xiàn)場調(diào)度指揮 來開展的 。 案例 集裝箱碼頭運營調(diào)度方法 ）） 集裝箱碼頭運營調(diào)度包括以下內(nèi)容 : 一、制定船舶計劃 :如靠離泊計劃、晝夜作業(yè)計劃、單船作業(yè)計劃等（計劃室負(fù)責(zé)） 二、裝卸作業(yè)資源配置 三、堆場堆箱計劃 四、配載業(yè)務(wù) 五、中控業(yè)務(wù)流程 一、制定船舶計劃 如靠離泊計劃、晝夜作業(yè)計劃、單船作業(yè)計劃等（計劃室負(fù)責(zé)） 掛靠港修訂 (加靠、?？康龋? 船舶計劃員 定出口箱進港日期等 分港分噸計劃 堆場計劃員 進口堆場計劃 計劃室 出口堆場計劃 出口中轉(zhuǎn) 起駁 入港 轉(zhuǎn)大船 中轉(zhuǎn)計劃員 進口中轉(zhuǎn) 大船 入港 入駁 國際中轉(zhuǎn) 大船 入港 轉(zhuǎn)大船 簽單員 (出口放關(guān) ) 計劃室人員結(jié)構(gòu) 靠離泊計劃 根據(jù)船公司提供的五日船期表制定碼頭的靠離泊計劃。 (下圖 ) （ 2） 堆箱高度：堆 4過 5 （ 3） 安全要求： 若是堆 4過 5的輪胎吊箱區(qū) ， 則第六排應(yīng)堆 2層高 ， 第五排應(yīng)堆 3層高 。反之，卸船前需拆綁扎。 由于港口生產(chǎn)經(jīng)營活動的復(fù)雜性、多變性，影響生產(chǎn)的因素很多，因此，公司級生產(chǎn)調(diào)度部門必須加強內(nèi)外協(xié)作，保證港區(qū)生產(chǎn)的正常進行。其中，操作部是
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1