第六章港口企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作2-文庫吧在線文庫
【正文】 力的合理使用 。 拆綁扎 裝完船，應(yīng)根據(jù)綁扎圖對甲板箱進(jìn)行綁扎。 （ 5） 進(jìn)口箱進(jìn)場的堆垛規(guī)則 *同一位中相同的提單號 ， 進(jìn)同一排 *一個位結(jié)束后 ， 再選另一個位 （ 6） 空箱進(jìn)場的堆垛規(guī)則 根據(jù)持箱人 、 箱型分開堆放 （ 7）堆場管理中常見的問題 裝船發(fā)箱 卸船收箱 道口進(jìn)箱收箱 堆場作業(yè) 道口提箱發(fā)箱 轉(zhuǎn)堆發(fā)箱 轉(zhuǎn)堆收箱 翻箱 裝船發(fā)箱與道口進(jìn)箱收箱發(fā)生矛盾 常見的問題 卸船收箱與道口提箱發(fā)箱發(fā)生矛盾 四、配載業(yè)務(wù) （一）集裝箱船舶的箱位表示法 排（ BAY） 列（ ROW） 層（ TIER） 隔槽船 全隔槽船（只能裝載 20ft箱） （二）箱位使用的注意事項 當(dāng)兩箱位之間的距離為 75mm時，兩個 20ft集裝箱上能配載一個 40ft箱。 集裝箱進(jìn)場選位時 ， 應(yīng)充分考慮堆放的安全系數(shù) ， 一般要求相鄰排孤立的層高差 ≤ 3 （ 4） 出口箱進(jìn)場的堆垛規(guī)則 *按排堆放 同一排內(nèi) ， 堆放同一港口 、 同一噸級的箱子；但同一位內(nèi)不同的排 ， 可以堆放不同港口 、不同噸級的箱子 。 計劃的內(nèi)容：引船進(jìn)港 、 靠泊 、 辦理入港手續(xù) 、 開艙 、 卸貨 、 裝貨 、 移泊 、 燃物料供應(yīng) 、 辦理貨運(yùn)文件 、 辦理離港手續(xù) 、 引船出港等 。此計劃的制定受多種因素的影響。 平衡各公司生產(chǎn)任務(wù)，并監(jiān)督下屬公司生產(chǎn)計劃的實施。技術(shù)部 操作部可分為計劃調(diào)度科和現(xiàn)場調(diào)度科。 值班調(diào)度科 由指泊調(diào)度員和值班調(diào)度員等組成 . 值班調(diào)度科 主要負(fù)責(zé)： 指泊調(diào)度負(fù)責(zé)船舶進(jìn)出港、移泊等動態(tài)情況，并通報給各船舶代理公司。 我國港口生產(chǎn)調(diào)度在組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置、業(yè)務(wù)的基本流程、管理方式、方法等方面實行由集團(tuán)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、按公司分區(qū)管理的二級調(diào)度制度，即主要分為集團(tuán)級生產(chǎn)調(diào)度與公司級生產(chǎn)調(diào)度兩類。 下達(dá)船舶作業(yè)任務(wù)（開工、靠泊、離泊）給下屬各公司。其中，操作部是其核心部門，也是公司級生產(chǎn)調(diào)度的具體職能部門。集團(tuán)級生產(chǎn)調(diào)度在掌握全局生產(chǎn)任務(wù)的情況下，編制調(diào)度計劃，平衡全局下屬各公司的生產(chǎn)任務(wù)，起到宏觀調(diào)控作用。 由于港口生產(chǎn)經(jīng)營活動的復(fù)雜性、多變性，影響生產(chǎn)的因素很多，因此，公司級生產(chǎn)調(diào)度部門必須加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)作，保證港區(qū)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 它是港口各級生產(chǎn)調(diào)度部門進(jìn)行生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù) ， 是對港口晝夜 24小時連續(xù)不斷生產(chǎn)的具體安排 。反之，卸船前需拆綁扎。反之，則不能配 40ft箱 一個 40ft箱上方只能配載 40ft箱，不能再配兩個 20ft箱 必須清楚了解船舶的冷藏箱插座數(shù)和具體位置 （三）集裝箱預(yù)配 基本預(yù)配
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