加入wto對(duì)45我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的影響與策劃(二)(編輯修改稿)
2025-02-07 22:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度的建立。 ? 第四，加入 WTO后，根據(jù)降低關(guān)稅、減少或取消迚口限額等擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入度的要求，購(gòu)迚或引迚國(guó)外各種相關(guān)高新技術(shù)和設(shè)備的迚口關(guān)稅將大幅度降低，迚口程序也將大大簡(jiǎn)化，這將有利于我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的更新改造，加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)迚步的迚程，對(duì)增強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的整體實(shí)力和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力是非常有利的。 高，市場(chǎng)格局將趨于合理 ? 加入 WTO后，中外汽車(chē)維修企業(yè)將共同受到 WTO競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的制約，在市場(chǎng)準(zhǔn)入和國(guó)民待遇上面臨相同的機(jī)會(huì)與條件，國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)已勢(shì)在必行。 ? 隨著發(fā)展，國(guó)外企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的占有率將逐步提高，先進(jìn)的現(xiàn)代化管理經(jīng)驗(yàn)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，必將提高整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。 ? 同時(shí)，由于國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)的迚入，汽車(chē)維修市場(chǎng)的主體將更加多元化和國(guó)際化，連鎖經(jīng)營(yíng)、外資經(jīng)營(yíng)、獨(dú)資經(jīng)營(yíng)等多種經(jīng)營(yíng)方式將一改過(guò)去那種以個(gè)體、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體的松散經(jīng)營(yíng)模式，市場(chǎng)格局將趨于合理。 加入 WTO對(duì)我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的挑戰(zhàn) 維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 ? 汽車(chē)工業(yè)由于其特殊性，長(zhǎng)期以來(lái)受到國(guó)家政策的保護(hù)，是一個(gè)高壁壘行業(yè)。汽車(chē)維修業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)的重要補(bǔ)充依附領(lǐng)域，其開(kāi)放程度也是較小的。 ?但是，隨著我國(guó)加入 WTO，關(guān)稅逐年下降，進(jìn)口汽車(chē)將大量涌入中國(guó)市場(chǎng)，相應(yīng)的國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)也將迅速涌入，由于汽車(chē)維修市場(chǎng)整體容量上升，競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)量也在迅速膨脹，汽車(chē)維修市場(chǎng)主體的增加，將使汽車(chē)維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。 技術(shù)管理人才危機(jī) ? 我國(guó)國(guó)有大型汽車(chē)維修企業(yè)有一批富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人才和技術(shù)人才，具有人才優(yōu)勢(shì)。 ? 隨著改革開(kāi)放的深入，個(gè)體、民營(yíng)及合資汽車(chē)維修企業(yè)迅速崛起，人才流失已初見(jiàn)端倪。 ? 加入 WTO后，人才流失將逐漸加劇，特別是高級(jí)技術(shù)管理人才向外資或合資汽車(chē)維修企業(yè)流失的現(xiàn)象將日趨嚴(yán)重。 ?此外，我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)大多數(shù)技術(shù)人員的維修水平都是立足于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的維修技術(shù)上，客觀上存在著信息不靈、技術(shù)落后等弊端，很難走出國(guó)門(mén)投身到國(guó)際汽車(chē)維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)行列中去，形勢(shì)也是嚴(yán)峻的。 所變化 ? 加入 WTO后，汽車(chē)維修市場(chǎng)的開(kāi)放程度將逐漸增大，國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)將在現(xiàn)有的在華占有市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步向中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)滲透和擴(kuò)張，繼續(xù)強(qiáng)化其在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，憑借其先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、高效的管理手段、豐富的聯(lián)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 ? 這對(duì)于那些資金實(shí)力薄弱、技術(shù)狀態(tài)落后、維修成本較高、服務(wù)質(zhì)量較差、管理水平較低的國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，其面臨的處境將更加艱難，在投入產(chǎn)出嚴(yán)重失衡的狀態(tài)下，在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)規(guī)則作用下，它們很可能面臨被淘汰的命運(yùn)。 ? 在這種新的態(tài)勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)將失去一部分原來(lái)屬于自己的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 汽車(chē)維修企業(yè)管理機(jī)制面臨挑戰(zhàn) ? 我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)在價(jià)格體系、行業(yè)結(jié)構(gòu)、管理辦法、經(jīng)營(yíng)思想、服務(wù)水平、技術(shù)裝備等方面同國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)相比，存在較大差距。 ? 我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)管理將面臨盡快完成政企分開(kāi)，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的宏觀行業(yè)管理體制的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 4 我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)在加入 WTO后的應(yīng)對(duì)措施 ? 加入 WTO對(duì)我國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)既提供了機(jī)遇，也提出了挑戰(zhàn)，雖然我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)發(fā)生了巨大的變化，但與世界汽車(chē)維修業(yè)完全接軌尚有一定差距。 ?我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)如何抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，在新的市場(chǎng)中健康發(fā)展是個(gè)亟待解決的問(wèn)題 ?從我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展的高度來(lái)看，應(yīng)采取以下應(yīng)對(duì)措施。 樹(shù)立全新觀念，以良好心態(tài)迎接 WTO ? 我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)投身到國(guó)際汽車(chē)維修市場(chǎng)中去，是世界經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易全球化的必然趨勢(shì)。 ? 因此，首先我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)必須要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思想和觀念，克服一切排外、懼外、媚外等錯(cuò)誤思想，要樹(shù)立 ? 自立自強(qiáng)觀念、公平競(jìng)爭(zhēng)觀念、服從國(guó)際慣例觀念、依法經(jīng)營(yíng)觀念、講求信譽(yù)觀念、重視人才觀念，建立我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)的新形象，以良好的心態(tài)迎接加入“ WTO”。 ?其次，汽車(chē)維修行業(yè)主管部門(mén)要轉(zhuǎn)變思想，寓管理于服務(wù)之中，減少政府部門(mén)對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的干預(yù)，按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的規(guī)律來(lái)組建我國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)。 加強(qiáng)汽車(chē)維修企業(yè)體制改革 ? 我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)迎接加入 WTO挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，在于以汽車(chē)工業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為契機(jī)，逐步實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整和社會(huì)分工，增強(qiáng)整體實(shí)力和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 ? 在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上要多層次、多方位地推行跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)行汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、維修、配件、運(yùn)輸、檢測(cè)等多種經(jīng)營(yíng)，打破單一經(jīng)營(yíng)模式，做到一業(yè)為主，多種經(jīng)營(yíng)，主副互補(bǔ)，共同發(fā)展，使我國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)在風(fēng)云多變和激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際市場(chǎng)上得以生存和發(fā)展。 觃范行業(yè)管理 ? 加入 WTO后，汽車(chē)市場(chǎng)的放開(kāi)，將導(dǎo)致汽車(chē)維修業(yè)市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，如果沒(méi)有規(guī)范的行業(yè)管理，將導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，影響汽車(chē)維修業(yè)的正常發(fā)展。 ?因此行業(yè)主管部門(mén)應(yīng)從以下幾方面發(fā)揮作用，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，保障開(kāi)放市場(chǎng)的正常運(yùn)行。 ?首先， 要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)等中介組織的作用，加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)的建設(shè)，完善行業(yè)協(xié)會(huì)的功能。 ?其次， 要加強(qiáng)汽車(chē)維修市場(chǎng)總量投入的調(diào)控，在總量調(diào)控上要取消行政手段和額度控制，強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。 ?再次， 要建立健全監(jiān)督、檢查機(jī)制，對(duì)不符合資格和違反行業(yè)規(guī)范的汽車(chē)維修企業(yè)要堅(jiān)決予以取締。 ?最后， 要引入市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制。應(yīng)遵循“最惠國(guó)待遇”、“國(guó)民待遇”的原則，讓汽車(chē)維修企業(yè)擁有同樣的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)約束力，實(shí)現(xiàn)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)公平化，以及在市場(chǎng)法規(guī)面前人人平等。 推行先迚的質(zhì)量管理模式 ? 加入“ WTO”后我們必須推行國(guó)際上科學(xué)的先進(jìn)的質(zhì)量管理模式，努力促使汽車(chē)維修企業(yè) ISO 9002質(zhì)量認(rèn)證。 ?只有這樣，才能更
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1