加入wto對45我國汽車維修業(yè)的影響與策劃(二)-文庫吧在線文庫
【正文】 修信息的科技人才 ?成為能診斷汽車各類疑難雜癥的汽車醫(yī)生，現(xiàn)代汽車維修技術人員與昔日的修車夫已經(jīng)不能同日而語 ?現(xiàn)代汽車維修行業(yè)，正在吸引著一批批有志青年加盟。 ?加入 WTO后，由于關稅減讓以及逐步減少配額、許可證一類的非關稅保護措施，為汽車進口創(chuàng)造了條件。 加入 WTO對我國汽車維修業(yè)的挑戰(zhàn) 維修行業(yè)競爭加劇 ? 汽車工業(yè)由于其特殊性，長期以來受到國家政策的保護，是一個高壁壘行業(yè)。 ? 這對于那些資金實力薄弱、技術狀態(tài)落后、維修成本較高、服務質(zhì)量較差、管理水平較低的國內(nèi)汽車維修企業(yè)來說，其面臨的處境將更加艱難，在投入產(chǎn)出嚴重失衡的狀態(tài)下，在優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)則作用下，它們很可能面臨被淘汰的命運。 ?其次，汽車維修行業(yè)主管部門要轉變思想，寓管理于服務之中，減少政府部門對經(jīng)營活動的干預，按市場經(jīng)濟運行的規(guī)律來組建我國的汽車維修市場。 ?最后， 要引入市場公平競爭的機制。 ?首先， 要進一步完善立法，切實做到有法可依。 ? 因此，要把提供優(yōu)質(zhì)服務作為汽車維修企業(yè)永恒的主題，經(jīng)常進行市場調(diào)查和研究，深入開展一些新的多樣化的優(yōu)質(zhì)服務，以適應多元化需求的市場格局。 ? 在市場經(jīng)濟發(fā)展的今天，只有掌握了信息才能在競爭中掌握先機。 ? 當前汽車維修企業(yè)職工培訓工作應注重以下三個方面： ? 一是 汽車產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品、新技術及汽車維修設備等方面的新產(chǎn)品、新技術； ? 二是 語言和文化，外商及外籍員工來了，語言不通是影響企業(yè)發(fā)展的最大障礙，企業(yè)要加強職工外語能力培訓； ? 三是 國際市場的競爭規(guī)則，不掌握競爭規(guī)則，競爭中肯定要吃虧 主動出擊引迚外資、技術和管理方法 ? 實踐表明，外資注入的企業(yè)，經(jīng)營管理的理念、方法和技術得到了提高，企業(yè)發(fā)展的后勁增強了。 ? 同時，應借助于轎車生產(chǎn)廠家提供的該車維修手冊，按規(guī)定的操作工藝規(guī)程進行維修操作。 ? 因為，轎車的高科技含量要求參與修車或指導修車的工程師，在理論上應具備 : ? 對現(xiàn)代轎車的結構、原理比較熟悉； ? 掌握計算機應用 (包括硬件和軟件 )知識，操作熟練； ? 對傳感技術、液壓控制和自動控制技術比較熟悉； ? 英語閱讀能力較強，能直接閱讀英文轎車維修手冊 ? 在實際操作能力方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器設備來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。 ?企業(yè)可以將工程師和技師組成企業(yè)的技術部，企業(yè)在汽車維修中的技術難題和問題，都由技術部負責解決。 ? 根據(jù)國外的成功經(jīng)驗，通過連鎖經(jīng)營，可使先進的經(jīng)營管理與維修技術迅速輻射，帶動一批中小企業(yè)，并且可以根據(jù)企業(yè)自身特點和市場需求，在汽車某一系統(tǒng)或總成的維修方面形成特色服務，同時也提供一般性的維修服務。 ?對經(jīng)過獨立、權威的汽車配件質(zhì)量檢驗認證單位檢驗合格并予以認可的修復件及總成，應參照國外通行作法，允許其以合格配件 (總成 )的形式，并以具有競爭力的較低價格進入汽車配件銷售渠道。 ?在國內(nèi)各省 (市 )、自治區(qū)，可集中選擇幾家原有一定基礎，而現(xiàn)在經(jīng)營較為困難的國有大型汽車維修企業(yè)，轉而進行汽車舊件及配套總成的專業(yè)修復工作。 ? 在發(fā)展特約維修企業(yè)時要以一定的社會車輛保有量為依據(jù)，并注意使其區(qū)域分布和規(guī)模合理，避免重復建設和盲目建設。 ? 從車輛迚廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝、參與和指導修車直到竣工驗收、簽發(fā)合格證的全過程，技術部的人員應自始至終都參與活動。 ? 這是實現(xiàn)科學化、觃范化修車，建立現(xiàn)代轎車維修企業(yè)的關鍵。 ? 所謂 “手藝修車” 指的是以經(jīng)驗來指導修車。 美國《財富》雜志 1998年所選出的100家最吸引人的公司都耗費巨資興建了員工培訓和教育設施。 ? 采用先進的工藝手段和設施，提高經(jīng)營管理現(xiàn)代化水平。 ?再次， 要加強執(zhí)法監(jiān)督檢查，進一步建立系統(tǒng)、嚴格的監(jiān)督工作程序、健全內(nèi)部和外部監(jiān)督機制。 ?隨著人們消費心理和消費水平的不斷轉變，現(xiàn)在人們更多注重的是維修質(zhì)量和維修價格以及企業(yè)的信譽。 ?因此行業(yè)主管部門應從以下幾方面發(fā)揮作用，規(guī)范市場經(jīng)營行為，保障開放市場的正常運行。 4 我國汽車維修業(yè)在加入 WTO后的應對措施 ? 加入 WTO對我國的汽車維修業(yè)既提供了機遇，也提出了挑戰(zhàn)，雖然我國汽車維修業(yè)在改革開放以來發(fā)生了巨大的變化，但與世界汽車維修業(yè)完全接軌尚有一定差距。 ? 隨著改革開放的深入，個體、民營及合資汽車維修企業(yè)迅速崛起，人才流失已初見端倪。 ? 第四，加入 WTO后，根據(jù)降低關稅、減少或取消迚口限額等擴大市場準入度的要求，購迚或引迚國外各種相關高新技術和設備的迚口關稅將大幅度降低，迚口程序也將大大簡化，這將有利于我國汽車維修業(yè)的更新改造，加速汽車維修業(yè)技術迚步的迚程，對增強我國汽車維修行業(yè)的整體實力和國際市場競爭能力是非常有利的。 ? 經(jīng)歷了 行業(yè)納管 、 市場整頓 、鞏固發(fā)展 三個階段，規(guī)范了市場準入原則和經(jīng)營者的經(jīng)營行為，不斷推行行業(yè)技術進步，從而提高了汽車維修和服務質(zhì)量，促進了汽車維修業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。 ? 專業(yè)汽車信息咨詢公司，以其信息的快捷和電腦化、網(wǎng)絡化的優(yōu)勢成為汽車維修企業(yè)的技術總部和信息總庫，克服了維修企業(yè)資金、人才、信息方面的缺憾，為維修企業(yè)迅速、全面地獲取有關維修技術資料提供了可靠的保證 。 ?通過系統(tǒng)學習和嚴格培訓，為企業(yè)培養(yǎng)了一批訓練有素的技術隊伍。 ? 在嚴酷的市場競爭中，一大批靠管理、靠技術、靠質(zhì)量、靠服務的企業(yè)脫穎而出，牢牢掌握著市場的主動權，另外一批企業(yè)，在上述企業(yè)咄咄逼人的沖擊下，迅速萎縮，形成了優(yōu)勝劣汰的局面。 ? 這些維修企業(yè)，每年為社會創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟效益。 ?中國汽車維修業(yè)深刻認識到了自己的落后，開始瞄準世界先迚水平，奮起直追，使這一行業(yè)發(fā)生了根本的變化 。 ?加入 WTO，隨著關稅的逐步降低，非關稅壁壘的逐漸消除，國外進口
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