【文章內容簡介】 租船、訂艙的責任， ? 卸貨費用負擔 ? 裝船通知問題 案例分析： ? 1. 某公司以 CFR條件進口一批面粉。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現該批面粉嚴重霉變。經調查，原因是運貨船舶是艘超齡服役的船，設備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長時間在船艙中，面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應向誰索賠？ 2. 我某公司以 CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關單據寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務人員才發(fā)現，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。問，我方能否以貸物運輸途中的風險是由買方承擔為由，拒絕買方的索賠？ CFR變形條件 ? ① C F R Liner Terms(班輪條件 ) 卸貨費用按照班輪做法，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。 ? ② C F R Landed(卸至岸上 )賣方負擔將貨物卸到碼頭上的各項費用，包括駁船費和碼頭費。 ? ③ C F R Ex Ship’ s Hold(艙底交接 )指貨物到達目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。 ? ④ C F R Ex Tackle（吊鉤下交貨） （三） CIF 全稱為 Cost, Insurance and Freight( named port of destination)[成本、保險加運費（指定目的港） ]。采用這一貿易術語時，賣方的基本義務是負責按通常的條件租船訂艙，支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和裝運期內將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。此外，賣方還要負責辦理從裝運港到目的港的海運貨物保險，支付保險費。 采用 CIF術語時，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下： 1．賣方義務： ? （ 1）簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物裝上船并支付至目的港的運費，并在裝船后及時通知買方。 ? （ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險。 ? （ 3）按照買賣合同的約定，自負費用辦理貨物運輸保險。 ? （ 4）自負風險和費用，取得出口許可證和其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。 ? （ 5）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據，或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據。 2．買方義務： ? （ 1）接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 ? （ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。 ? （ 3）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。 采用 CIF貿易術語時，需注意的問題： ? 保險險別問題 ? 租船訂艙問題 ? 卸貨費用負擔問題 ? 象征性交貨問題 案例分析： ? 1. 某公司以 CIF條件對外出口一批罐頭。 (1) 合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險，對此，我公司應如何處理？(2) 這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明因貨物在運輸途中躲避風暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此支付的貨款中已將此項費用扣除。對此，我公司應如何處理？ 2. 某公司以 CIF條件進口一批貨物。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內的全套單據寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務付款？ ＣＩＦ變形條件 ? ①ＣＩＦ Liner Terms(班輪條件 ) 卸貨費用按照班輪做法，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。 ? ②ＣＩＦ Landed(卸至岸上 )賣方負擔將貨物卸到碼頭上的各項費用，包括駁船費和碼頭費。 ? ③ＣＩＦ Ex Ship’ s Hold(艙底交接 )指貨物到達目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。 ? ④ＣＩＦ Ex Tackle（吊鉤下交貨） 三種術語的共同點和不同點： ? 共同點：交貨地點和風險劃分 ? 不同點：手續(xù)和費用 二、向承運人交貨的三種貿易術語 FCA CPT CIP （一） FCA 全稱為 Free Carrier( named place)[貨交承運人（ 指定地點） ] 按《通則》解釋，采用 FCA術語成交時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方。若買方有要求，賣方也可按通常條件代買方訂立運輸契約，但費用和風險由買方承擔。賣方在規(guī)定時間和指定地點把貨物交給承運人照管，并辦理了出口清關手續(xù)，就算完成了交貨義務。 采用 FCA術語時，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下： 1．賣方義務 ? （ 1）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。 ? （ 2）承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。 ? （ 3）自負風險和費用，取得出口許可證和其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。 ? （ 4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。 2．買方義務 ? （ 1）簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。 ? （ 2）按買賣合同規(guī)定受領貨物并支付貨款。 ? （ 3）承擔貨交承運人控制之后所發(fā)生的一切費用和風險。 ? （ 4）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。 ? （ 5）辦理貨物運輸保險并支付保險費 采用 FCA貿易術語時，需注意的問題： ? 1． FCA關于承運人和交貨地點以及在不同運輸方式下的交貨條件。 ? 2．注意 FCA條件下風險轉移的問題。 ? 3．明確有關責任和費用的劃分問題 案例分析： ? 1. 某公司按照 FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定 4月份裝運。但到了 4月 30日，仍未見買方關于承運人名稱及有關事項的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災而焚毀。問此項貨損應由誰負擔？ 2. 我某公司按照 FCA條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因為，我公司向國內生產廠家支付了 10萬元延期交貨違約金。問對我公司的這 10萬元損失，可否向國外賣方索回？ （二） CPT 全稱為 Carriage Paid To( named place of destination)[運費付至（ 指定目的地） ] 按《通則》解釋，采用 CPT術語成交時，賣方要自負費用訂立將貨物運至目的地指定地點的運輸契約，并且負責按合同規(guī)定的時間將貨物交給承運人（在多式聯運情況下，交給第一承運人）處置之下，即完成交貨義務。 采用 CPT術語時，買賣雙方各自承擔的基本義務概括如下： 1．賣方義務 ? （ 1）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關運費。 ? （ 2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。 ? （ 3）承擔將貨物交給承運人控制之前的一切風險。 ? （ 4）自負風險和費用，取得出口許可證和其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。支付關稅和其他費用 ? （ 5）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費向買方提供在目的地提貨所需的通常運輸單據。 2．買方義務 ? （ 1）接受賣方提供的有關單據，按買賣合同規(guī)定受領貨物并支付貨款。 ? （ 2）承擔貨物在約定地點交給承運人控制之后所發(fā)生的一切風險。 ? （ 3）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。 ? （ 4）辦理貨物運輸保險并支付保險費 采用 CPT貿易術語時，需注意的問題： ? 注意風險劃分的界限問題 ? 注意明確責任和費用的劃分 ? 注意 CPT與 CFR的異同點 （三） CIP全稱為 Carriage Insurance Paid To( named place of destination)[運費、保險費付至（ 指定目的地） ] 按《通則》解釋，采用 CIP術語成交