【文章內(nèi)容簡介】 租船、訂艙的責(zé)任， ? 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān) ? 裝船通知問題 案例分析： ? 1. 某公司以 CFR條件進(jìn)口一批面粉。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變。經(jīng)調(diào)查，原因是運(yùn)貨船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長時間在船艙中，面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應(yīng)向誰索賠？ 2. 我某公司以 CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險而損毀。問，我方能否以貸物運(yùn)輸途中的風(fēng)險是由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？ CFR變形條件 ? ① C F R Liner Terms(班輪條件 ) 卸貨費(fèi)用按照班輪做法，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。 ? ② C F R Landed(卸至岸上 )賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 ? ③ C F R Ex Ship’ s Hold(艙底交接 )指貨物到達(dá)目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。 ? ④ C F R Ex Tackle（吊鉤下交貨） （三） CIF 全稱為 Cost, Insurance and Freight( named port of destination)[成本、保險加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） ]。采用這一貿(mào)易術(shù)語時，賣方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。此外，賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)貨物保險，支付保險費(fèi)。 采用 CIF術(shù)語時，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下： 1．賣方義務(wù)： ? （ 1）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，并在裝船后及時通知買方。 ? （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險。 ? （ 3）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理貨物運(yùn)輸保險。 ? （ 4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證和其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 ? （ 5）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險單據(jù)。 2．買方義務(wù)： ? （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 ? （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險。 ? （ 3）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 采用 CIF貿(mào)易術(shù)語時，需注意的問題： ? 保險險別問題 ? 租船訂艙問題 ? 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題 ? 象征性交貨問題 案例分析： ? 1. 某公司以 CIF條件對外出口一批罐頭。 (1) 合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險，對此，我公司應(yīng)如何處理？(2) 這批貨物運(yùn)抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明因貨物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)已代我公司支付給船公司，故此支付的貨款中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除。對此，我公司應(yīng)如何處理？ 2. 某公司以 CIF條件進(jìn)口一批貨物。貨物自裝運(yùn)港，啟航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進(jìn)口方是否有義務(wù)付款？ ＣＩＦ變形條件 ? ①ＣＩＦ Liner Terms(班輪條件 ) 卸貨費(fèi)用按照班輪做法，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。 ? ②ＣＩＦ Landed(卸至岸上 )賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 ? ③ＣＩＦ Ex Ship’ s Hold(艙底交接 )指貨物到達(dá)目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。 ? ④ＣＩＦ Ex Tackle（吊鉤下交貨） 三種術(shù)語的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)： ? 共同點(diǎn)：交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分 ? 不同點(diǎn)：手續(xù)和費(fèi)用 二、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 FCA CPT CIP （一） FCA 全稱為 Free Carrier( named place)[貨交承運(yùn)人（ 指定地點(diǎn)） ] 按《通則》解釋，采用 FCA術(shù)語成交時，買方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時通知賣方。若買方有要求，賣方也可按通常條件代買方訂立運(yùn)輸契約，但費(fèi)用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。賣方在規(guī)定時間和指定地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人照管，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，就算完成了交貨義務(wù)。 采用 FCA術(shù)語時，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下： 1．賣方義務(wù) ? （ 1）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時通知買方。 ? （ 2）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 ? （ 3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證和其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 ? （ 4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。 2．買方義務(wù) ? （ 1）簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。 ? （ 2）按買賣合同規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 ? （ 3）承擔(dān)貨交承運(yùn)人控制之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 ? （ 4）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 ? （ 5）辦理貨物運(yùn)輸保險并支付保險費(fèi) 采用 FCA貿(mào)易術(shù)語時，需注意的問題： ? 1． FCA關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)以及在不同運(yùn)輸方式下的交貨條件。 ? 2．注意 FCA條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題。 ? 3．明確有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 案例分析： ? 1. 某公司按照 FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定 4月份裝運(yùn)。但到了 4月 30日，仍未見買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。問此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？ 2. 我某公司按照 FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因?yàn)?，我公司向國?nèi)生產(chǎn)廠家支付了 10萬元延期交貨違約金。問對我公司的這 10萬元損失，可否向國外賣方索回？ （二） CPT 全稱為 Carriage Paid To( named place of destination)[運(yùn)費(fèi)付至（ 指定目的地） ] 按《通則》解釋，采用 CPT術(shù)語成交時，賣方要自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)至目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，并且負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時間將貨物交給承運(yùn)人（在多式聯(lián)運(yùn)情況下，交給第一承運(yùn)人）處置之下，即完成交貨義務(wù)。 采用 CPT術(shù)語時，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下： 1．賣方義務(wù) ? （ 1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。 ? （ 2）在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時通知買方。 ? （ 3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切風(fēng)險。 ? （ 4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證和其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。支付關(guān)稅和其他費(fèi)用 ? （ 5）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)向買方提供在目的地提貨所需的通常運(yùn)輸單據(jù)。 2．買方義務(wù) ? （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，按買賣合同規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 ? （ 2）承擔(dān)貨物在約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后所發(fā)生的一切風(fēng)險。 ? （ 3）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 ? （ 4）辦理貨物運(yùn)輸保險并支付保險費(fèi) 采用 CPT貿(mào)易術(shù)語時，需注意的問題： ? 注意風(fēng)險劃分的界限問題 ? 注意明確責(zé)任和費(fèi)用的劃分 ? 注意 CPT與 CFR的異同點(diǎn) （三） CIP全稱為 Carriage Insurance Paid To( named place of destination)[運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至（ 指定目的地） ] 按《通則》解釋，采用 CIP術(shù)語成交