電子商務(wù)物流配送與管理課件(編輯修改稿)
2025-02-05 17:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0525 07:54 536AB 058070 派件出倉(cāng) 正常 141374準(zhǔn)備派送 0525 09:14 536AB 141374 派件掃描 正常 141374上門派件 0525 10:49 536AB 058070 交派件聯(lián) 正常 141374交黃單 167。 三、電子商務(wù)物流配送管理167。 物流配送的含義167。 電子商務(wù)物流配送167。 電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)客戶的需求，根據(jù)用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動(dòng)及過(guò)程。 167。 相對(duì)于傳統(tǒng)的物流配送模式而言，電子商務(wù)物流配送模式具有以下優(yōu)勢(shì)：167。 167。 在傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)內(nèi)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)眾多客戶大量資源 的合理配送，需要大面積的 倉(cāng)庫(kù) 來(lái)用于 存貨 ，并且由于空間的限制，存貨的數(shù)量和種類受到了很大的限制。而在 電子商務(wù)系統(tǒng) 中，配送體系的 信息化 集成可以使 虛擬企業(yè) 將散置在各地分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)，使之成為 “集成倉(cāng)庫(kù) ”，在統(tǒng)一調(diào)配和協(xié)調(diào)管理之下，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。這樣情況下，貨物配置的速度、規(guī)模和效率都大大提高，使得貨物的高效配送得以實(shí)現(xiàn)。167。 167。 傳統(tǒng)的物流配送過(guò)程是由多個(gè) 業(yè)務(wù)流程 組成的，各個(gè)業(yè)務(wù)流程之間依靠人來(lái)銜接和 協(xié)調(diào) ，這就難免受到人為因素的影響，問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和故障的處理都會(huì)存在時(shí)滯現(xiàn)象。而電子商務(wù)物流配送模式借助于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)配送過(guò)程的適時(shí)監(jiān)控和適時(shí)決策，配送信息的處理、貨物流轉(zhuǎn)的狀態(tài)、問(wèn)題環(huán)節(jié)的查找、指令下達(dá)的速度等都是傳統(tǒng)的物流配送無(wú)法比擬的，配送系統(tǒng)的自動(dòng)化程序化處理、配送過(guò)程的動(dòng)態(tài)化控制、指令的瞬間到達(dá)都使得配送的適時(shí)控制得以實(shí)現(xiàn)。167。 167。 傳統(tǒng)物流配送的整個(gè)環(huán)節(jié)由于涉及主體的眾多及關(guān)系處理的人工化，所以極為煩瑣。而在電子商務(wù)物流配送模式下，物流配送中心可以使這些過(guò)程借助網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單化和智能化。比如，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個(gè)物流配送管理過(guò)程變得簡(jiǎn)單和易于操作；網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的營(yíng)業(yè)推廣可以使用戶購(gòu)物和交易過(guò)程變得效率更高、費(fèi)用更低；物流信息的易得性和有效傳播使得用戶找尋和決策的速度加快、過(guò)程簡(jiǎn)化。很多過(guò)去需要較多人工處理、耗費(fèi)較多時(shí)間的活動(dòng)都因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智能化而得以簡(jiǎn)化，這種簡(jiǎn)化使得物流配送工作的效率大大提高。 電子商務(wù)的物流配送模式167。 配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略方法。由于中國(guó)物流業(yè)起步較晚，所以中國(guó)的物流配送模式相對(duì)來(lái)說(shuō)比較落后，主要有以下幾種模式 ：企業(yè)（集團(tuán)）自營(yíng)配送模式這是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、流通或綜合性企業(yè)（集團(tuán)）所廣泛采用得一種物流模式。企業(yè)（集團(tuán)）通過(guò)獨(dú)立組建物流中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部門、場(chǎng)、店的物品供應(yīng)。這種物流模式中揉合了傳統(tǒng)的 “自給自足 ”的 “小農(nóng)意識(shí) ”，形成了新型的 “大而全 ”、 “小而全 ”，造成了新的資源浪費(fèi)。顯然，這種模式還不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代對(duì)物流的要求。但是就目前來(lái)看，在滿足企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)部生產(chǎn)材料供應(yīng)、產(chǎn)品外銷、零售廠店供貨或區(qū)域外市場(chǎng)拓展等企業(yè)自身需求方面卻發(fā)揮了作用。較典型的企業(yè)（集團(tuán)）自營(yíng)型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團(tuán)（比如北京華聯(lián)、沃爾瑪、麥德龍等等）基本上都是通過(guò)組建自己的物流中心，來(lái)完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。 167。 自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)167。 （ 1）能提高客戶的滿意度167。 （ 2）能充分利用企業(yè)現(xiàn)有資源167。 （ 3）各部門、各環(huán)節(jié)間信息溝通渠道暢通。167。 （ 4）及時(shí)了解客戶的需求信息167。 自營(yíng)物流的缺點(diǎn)167。 （ 1）物流成本難以計(jì)算167。 （ 2）不利于提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力167。 （ 3）物流管理與作業(yè)難于專業(yè)化167。 （ 4）物流規(guī)模難于擴(kuò)大。167。 (5) 物流資源利用不充分167。 第三方物流配送模式物流外協(xié)第三方，即通常所說(shuō)的第三方物流是由相對(duì) “第一方 ”發(fā)貨人和 “第二方 ”收貨人而言的
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