【文章內(nèi)容簡介】 ，我們可以根據(jù)配送速度把配送模式分為以下五類：(1)郵局配送。通過郵局配送服務(wù)范圍可以達(dá)到全國各省市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但是其配送時(shí)間非常長。平郵平均約需要 7－11 天，即便是 EMS 也要超過一周時(shí)間。(2)自營配送。新華書店和卓越網(wǎng)均屬于自營配送類型。新華書店 B2C 下送貨上門的運(yùn)輸時(shí)間在 天，卓越網(wǎng)的送貨上門平均運(yùn)輸時(shí)間在 4 天。(3)第三方物流。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、China－Pub 互動(dòng)出版社均采用與快遞公司合作的第三方物流模式。這類網(wǎng)上書店的配送速度與卓越網(wǎng)相當(dāng)，4－5 天。同時(shí)滿足了全國范圍的多城市配送要求。相對(duì)其他配送方式，效率最高，但是能享受到快速低價(jià)服務(wù)的讀者并不是很多。(4)利用連鎖店配送。利用實(shí)體連鎖書店配送，讀者可以得到最短距離的配送服務(wù)，而且可以自己上門購買而不需要等待，因此一般只需 23 天。為什么會(huì)是這種情況呢，我們就有必要分析一下各種配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)了。 現(xiàn)行配送模式的分析 郵政服務(wù)配送模式 從表2和表3可以看出，各網(wǎng)上書店均使用郵局作為配送方式之一，因?yàn)猷]政在我國覆蓋范圍極廣, 利用郵政可以將業(yè)務(wù)做到全國的每一個(gè)縣市,這是其它物流方式無法做到的巨大優(yōu)勢。因此凡是郵政系統(tǒng)能到達(dá)的地方，無論電子商務(wù)企業(yè)對(duì)其的市場前景感不感興趣，都會(huì)對(duì)該地區(qū)提供郵寄服務(wù)，因?yàn)猷]寄的配送費(fèi)將全部轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，這對(duì)于企業(yè)來說只有收益而沒有損8 / 19失。然而我國的郵政業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高, 反應(yīng)遲鈍, 周期過長, 過程緩慢是它一直難以解決的問題。遲緩發(fā)送速度使網(wǎng)絡(luò)書店快速便捷的優(yōu)勢不得到以發(fā)揮, 阻礙了大量消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上書店的信賴度。特快專遞雖然發(fā)送速度滿足了消費(fèi)者的要求卻由于其高昂的發(fā)送費(fèi)用使網(wǎng)上書店的價(jià)格優(yōu)勢難以發(fā)揮也同樣難以吸引消費(fèi)者。因此未來郵政將成為電子商務(wù)配送范圍以外的配送選擇。 自建物流配送體系模式從上面的比較結(jié)果顯示，自營配送可以提供更高的顧客價(jià)值，該模式由B2C 網(wǎng)站自己籌資組建物流配送系統(tǒng)。從客戶網(wǎng)上訂單的簽訂到貨物最終到達(dá)用戶手中采用一條龍服務(wù), 沒有第三者的參與。它的一般方法是, 在網(wǎng)民較密集地區(qū)設(shè)置倉庫中心和配送點(diǎn)。自建物流系統(tǒng)最大的好處, 是擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過程的有效控制權(quán),借此提升該系統(tǒng)對(duì)企業(yè)服務(wù)顧客的專用性,因此配送速度及服務(wù)都是很好的。另外它有利于企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào),對(duì)于獲得第一手市場信息也有幫助作用，同時(shí),可以有效地防止企業(yè)商業(yè)秘密的泄漏。但對(duì)大部分B2C 電子商務(wù)企業(yè)來講,企業(yè)自建物流配送體系,會(huì)分散企業(yè)內(nèi)部的財(cái)力、人力、物力,影響主營業(yè)務(wù)的發(fā)展,不利于培養(yǎng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。另外如果網(wǎng)上交易量有限,配送達(dá)不到規(guī)模效應(yīng),就沒有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，自然配送成本較高,企業(yè)的盈利能力降低。如果物流配送成本過高, 電子商務(wù)的商品缺乏競爭力, 企業(yè)也就缺乏競爭力。再者,缺乏專業(yè)的物流配送人才。許多自建物流配送體系的員工大部分是原有的富余人員或失業(yè)人員, 對(duì)物流配送不了解, 要讓他們適應(yīng)新的工作條件和工作環(huán)境, 需要對(duì)他們進(jìn)行再培訓(xùn), 這既浪費(fèi)大量的資源, 又不能順利開展物流配送工作。所以,筆者認(rèn)為銷售數(shù)量達(dá)不到一定規(guī)模的B2C 電子商企業(yè), 暫不要選擇這種方案。 第三方物流配送模式第三方物流企業(yè)是獨(dú)立于電子商務(wù)企業(yè)之外單獨(dú)核算的企業(yè)。對(duì)B2C 電子商務(wù)模式下的物流配送來說,第三方物流更專業(yè)化的服務(wù)可以減輕甚至消除企業(yè)在物流配送方面的顧慮,使其能夠?qū)Ｐ慕?jīng)營網(wǎng)絡(luò)商品,同時(shí)又可以降低9 / 19企業(yè)物流配送的成本 1。因此第三方也就是大部分網(wǎng)上書店的選擇。然而，對(duì)于B2C模式的電子商務(wù)企業(yè)來說,由于客戶比較分散、訂貨量也比較小,使得現(xiàn)階段的配送成本仍然較高,往往對(duì)送貨上門的特色服務(wù)做了很多限制,從而也阻礙了B2C電子商務(wù)的發(fā)展商品配送成本高低同時(shí)也成為商家與第三方物流企業(yè)之間矛盾比較集中的方面,也就阻礙了第三方物流的發(fā)展。由此可見,在中國現(xiàn)階段的第三方物流服務(wù)商暫時(shí)還不能向B2C企業(yè)提供一種快捷的、低成本的配送模式。 電子商店+連鎖店（便利店）物流配送模式以實(shí)體連鎖便利店及其完備的物流配送體系為基礎(chǔ)，網(wǎng)上虛擬商店與實(shí)體連鎖店相結(jié)合的新型配送銷售體系，充分利用了實(shí)體連鎖便利店完善的物流配送體系并結(jié)合了電子商店新型網(wǎng)上銷售方式，以達(dá)到消費(fèi)者、實(shí)體連鎖店和虛擬商城同時(shí)“三贏”的目的。比如以最強(qiáng)的實(shí)體連鎖書店作為物流支撐的金書網(wǎng)的區(qū)域配送時(shí)間只有1—2天，亞馬遜與鮑德思書店合作等等 2。（1）這種新的電子商務(wù)模式的特點(diǎn)及優(yōu)勢有以下幾點(diǎn):①利用現(xiàn)實(shí)資源, 優(yōu)勢互補(bǔ)。與傳統(tǒng)流通企業(yè)合作, 最主要的目的就是要利用流通企業(yè)的物流設(shè)施及供應(yīng)鏈資源，眾多的網(wǎng)點(diǎn)能加快配送速度及降低成本。②配送時(shí)間短、效率高。對(duì)于與流通企業(yè)同城的消費(fèi)者, 網(wǎng)站可采用與“同城快遞”這一類第三方物流公司合作的方法, 一般都能在一到兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)將商品遞送到消費(fèi)者手中, 對(duì)于小于兩千克的物品, 收費(fèi)一般不會(huì)超過五元。而對(duì)于其他地區(qū)的消費(fèi)者, 只要與網(wǎng)站合作的傳統(tǒng)流通企業(yè)分布得足夠廣, 也能達(dá)到與其他電子商務(wù)模式相比, 更接近消費(fèi)者的效果, 通過從就近的流通企業(yè)將商品寄遞的辦法應(yīng)該略優(yōu)于其它電子商務(wù)模式。③符合消費(fèi)者目前的消費(fèi)心理, 為將來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這種電子商務(wù)新模式, 將虛擬的電子商務(wù)網(wǎng)站與傳統(tǒng)流通企業(yè)實(shí)體的店鋪、商場相結(jié)合, 更加符合大部分消費(fèi)者目前的消費(fèi)心理, 也更利于網(wǎng)站在消費(fèi)者心中樹立信心, 為網(wǎng)站將來的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。1　陳永平.，2022：《我國第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)水平的提升》 ，鐵路采購與物流。2　王曉華，2022：《連鎖經(jīng)營:電子商務(wù)的必由之路》 ，產(chǎn)業(yè)與科技論壇。10 / 19④解決電子商務(wù)售后服務(wù)的難題。網(wǎng)站委托傳統(tǒng)流通企業(yè)代理其售后服務(wù)工作, 可以在節(jié)約網(wǎng)站投資售后服務(wù)所需要的大筆開支的條件下為消費(fèi)者提供很好的服務(wù)。⑤可以靈活的應(yīng)對(duì)市場變化。在這種模式下, 由于網(wǎng)站對(duì)物流及售后服務(wù)設(shè)施沒有一分錢投資, 而只是通過合同的方式利用這些資源, 所以當(dāng)市場情況出現(xiàn)變化時(shí), 網(wǎng)站可以靈活的調(diào)整自己的策略,改變合作伙伴等。當(dāng)然, 這種新的電子商務(wù)模式也并不是完美的, 在具體實(shí)施時(shí)會(huì)帶來諸如合作伙伴的選擇、流通企業(yè)與電子商務(wù)網(wǎng)站之間的信息系統(tǒng)的集成、流通企業(yè)與網(wǎng)站之間的利益分配及風(fēng)險(xiǎn)劃分等問題, 這些問題只能通過流通企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站之間在實(shí)踐中的相互合作和協(xié)商來解決 3。（2）采用電子商店+便利店物流配送模式的約束因素①門店功能的轉(zhuǎn)變將使便利店從傳統(tǒng)的銷售門店轉(zhuǎn)為集銷售點(diǎn)、展示廳、中轉(zhuǎn)站、宅配服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為一體的多功能服務(wù)中心, 對(duì)便利店整體營運(yùn)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)理念帶來全新的改變, 這需要便利店和網(wǎng)商能從戰(zhàn)略合作的角度達(dá)成合作共識(shí)。②物流系統(tǒng)的無縫對(duì)接從客戶下訂單開始, 到訂單處理、揀貨分撥、完成交付、貨款結(jié)算、退換貨服務(wù), 所有過程要做到網(wǎng)商DC和便利店DC信息實(shí)時(shí)可視, 流程同步進(jìn)行,這就要求雙方物流系統(tǒng)在信息交換、作業(yè)設(shè)計(jì)方面達(dá)到協(xié)同, 實(shí)現(xiàn)整體效應(yīng)的最大。③門店跨區(qū)域配送能力的局限目前國內(nèi)連鎖便利店主要集中于上海、北京、廣州等大城市, 除了上?？傻谋憷昃哂腥A東18 個(gè)城市的門店網(wǎng)絡(luò)外, 其他便利店基本沒有跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。因此對(duì)于無門店支持的跨區(qū)域配送, 還需要第三方物流的支持。④宅配體系先期投入的風(fēng)險(xiǎn)本模式的實(shí)施需要便利店建立基于門店的宅配體系, 當(dāng)合作方電子商務(wù)業(yè)務(wù)暫不足以支持宅配體系的投入