【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 39 FMEA培訓(xùn) PFMEA就是這樣一個(gè)工具 : 確保在前期已考慮并記錄了過(guò)程可能產(chǎn)生的 所有失效模式 以降低缺陷的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn) 40 FMEA培訓(xùn) 什么是過(guò)程 FMEA? 一個(gè) 系統(tǒng)化的行動(dòng)團(tuán)隊(duì) 所開展的工作，目的是： — 確定為了使客戶滿意，一個(gè)過(guò)程必 須要做的事 41 FMEA培訓(xùn) 什么是過(guò)程 FMEA? 系統(tǒng)化的團(tuán)隊(duì) , 是指 : 由工程 , 制造 , 物流 , , 質(zhì)量 , 售后等經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成 . 是一種知識(shí)管理的方法 , 能將經(jīng)驗(yàn) 教訓(xùn)盡可能的納入 PFMEA. 42 FMEA培訓(xùn) PFMEA 的實(shí)施 最重要的因素 : 時(shí)間性 即 事件發(fā)生前采取措施 , 而不是事實(shí)出現(xiàn)后的演練 . 這樣才能夠最容易 /低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行更改 , 從而最大程度地降低后期更改的危機(jī) 43 FMEA培訓(xùn) FMEA , 實(shí)用的裝置 , 幫助預(yù)防和探測(cè)錯(cuò)誤 PFMEA和確定用于控制計(jì)劃的 KCC PFMEA中現(xiàn)行的過(guò)程控制和推薦的糾正措施已列入控制計(jì)劃 PFMEA (EWO, PRR, 生產(chǎn)信息等 ) RPN 計(jì)劃 PFMAE小組職責(zé) Responsibilities? 44 FMEA培訓(xùn) 如何降低風(fēng)險(xiǎn) ? 產(chǎn)品為什么產(chǎn)生缺陷 ? 前期沒(méi)有考慮到所有的可能的失效模式 PFMEA 沒(méi)有采取有效的措施 CP 措施沒(méi)有被落實(shí) SOS 45 FMEA培訓(xùn) PFMEA 控制計(jì)劃 Control Plan 作業(yè)指導(dǎo)書 SOS 信息反饋 Feedback RPN Reduction CIP 過(guò)程更改 Process Change 流程圖 Process Flow 如何降低風(fēng)險(xiǎn) ? 46 FMEA培訓(xùn) 流程圖 : PFMEA的基礎(chǔ) , 簡(jiǎn)單 , 準(zhǔn)確 PFMEA: 集體的行動(dòng) , 以流程圖為主線 , 考慮所有的失效模式 , 對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)采取措施 控制計(jì)劃 : 充分理解 FMEA, 將措施落實(shí) 作業(yè)指導(dǎo)書 : 將控制計(jì)劃中的措施 進(jìn)一步 展開 CIP: PFMEA 是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程 47 FMEA培訓(xùn) When ? 初始稿 啟動(dòng)時(shí) 樣件和 PPAP 提交前更新 獲得經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后更新 EWO或過(guò)程變更 RPN持續(xù)降低 48 FMEA培訓(xùn) How to do PFMEA?? 49 FMEA培訓(xùn) PFMEA 必須的輸入 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) DFMEA Flow Chart主線 售后質(zhì)量數(shù)據(jù) 類似零件 PRRs 供應(yīng)商績(jī)效報(bào)告 防錯(cuò)技術(shù) DFM/DFA研討會(huì) 50 FMEA培訓(xùn) 過(guò)程潛在的失效模式及后果分析 順序 過(guò)程功能要求.潛在的失效模式潛在的失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在的失效原因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過(guò)程控制預(yù)防探測(cè)探測(cè)度DRPN建議的措施功能/特性/要求是什么會(huì)有什么問(wèn)題?后果是什么?能做些什么?設(shè)計(jì)更改過(guò)程更改特殊控制保載/程序/指南的更改有多糟糕?起因是什么?怎樣預(yù)防/探測(cè)?該方法在預(yù)防/探測(cè)時(shí)有多好?發(fā)生頻率如何?51 FMEA培訓(xùn) 過(guò)程潛在的失效模式及后果分析( P F M E A ) P F M E A編號(hào)： 第 頁(yè) 共 頁(yè) 項(xiàng)目名稱： 過(guò)程責(zé)任部門： 編制： 車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期：____________________________ F M E A日期(編制)： 修改日期 : 核心小組： 過(guò)程功能措 施 結(jié) 果要求.潛在的失效模式潛在的失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在的失效原因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過(guò)程控制預(yù)防探測(cè)探測(cè)度DRPN建議的措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期 采取的措施S O D R P N52 FMEA培訓(xùn) 1. PFMEA編號(hào) 跟蹤用的編號(hào) 2. 項(xiàng)目 — 填入所分析的系統(tǒng)，子系統(tǒng)或零件的過(guò)程名稱，編號(hào) (P/N, SubP/N) 3. 過(guò)程責(zé)任 — 車間，部門和小組 4. 編制者 — 姓名，部門，電話號(hào)碼 5. 年型 /車型 — 已知的年型和車型 例：過(guò)程流程圖、PFM EA、 生產(chǎn)控制計(jì)劃... ..x ls53 FMEA培訓(xùn) 6. 關(guān)鍵日期 — 初次 PFMEA預(yù)定完成的日期 , 不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期 7. FMEA日期 — 編制 FMEA原始的日期及最新修訂的日期 54 FMEA培訓(xùn) 8. 核心小組 有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門 和個(gè)人姓名 (由工程 , 制造 , 物流 , , 質(zhì)量 , 售后等經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成 ) 9. 過(guò)程功能 /要求 簡(jiǎn)單描述被分析的過(guò)程或工序 ( 如進(jìn)貨、車 , 鉆 , 攻絲 , 焊接 , 裝配 . 標(biāo)注過(guò)程號(hào) ), 盡可能確切的說(shuō)明 55 FMEA培訓(xùn) 10. 潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指過(guò)程可能發(fā)生的不滿足過(guò)程要求和 /或設(shè)計(jì)意圖的形式是對(duì)某具體工序不符合要求的描述 (假定提供的零件 /材料是合格的 ) 列出每一個(gè)潛在失效模式。假設(shè)這種失效可能發(fā)生但不一定非得發(fā)生 以 Flow Chart 為主線 . * 過(guò)程 /零件怎么不能滿足規(guī)范？ 孔徑尺寸超差 , 太深 , 太淺 * 顧客會(huì)提出什么異議？ * 定理 * 任何可能出錯(cuò)的東西 記?。菏Ｊ?jīng)]有發(fā)生并不意味著他們不會(huì)發(fā)生。 56 FMEA培訓(xùn) 11. 潛在失效后果 指失效模式對(duì)顧客的影響 “顧客” 可以是下一道工序，后序工序或最終用戶。這些都是必須考慮到的。 典型的失效后果 : 最終用戶 后序工序 噪聲 損傷模具 不穩(wěn)定 無(wú)法固定 粗糙 無(wú)法安裝到位 外觀不良 不連接 功能欠缺 售后問(wèn)題 異味 危害操作者 57 FMEA培訓(xùn) 12. 嚴(yán)重度