現(xiàn)代物流市場經(jīng)營戰(zhàn)略管理課件(編輯修改稿)
2025-01-26 00:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 平 成本 二、物流服務(wù)管理的準(zhǔn)則 （一）適應(yīng)社會環(huán)境原則。 （二）經(jīng)濟(jì)效果原則。 企業(yè)在進(jìn)行物流服務(wù)過程中，應(yīng)積極去適應(yīng)來自社會各方面的各種要求。認(rèn)真研究旨在保護(hù)環(huán)境、節(jié)省能源資源的廢棄物流、回收物流。 即企業(yè)的各個方面都必須符合社會倫理和環(huán)境的要求。 物流服務(wù)具有經(jīng)營特征，物流服務(wù)有隨著市場機(jī)制和價格機(jī)制變化而變化的傾向。 物流服務(wù)的供給不是無限制的。 （三）可靠性、靈活性相結(jié)合。 物流服務(wù)的靈活性是指處理異常顧客服務(wù)的能力。 物流服務(wù)的可靠性是建立在及時 提供給顧客 有關(guān)物流作業(yè)的精確信息 的基礎(chǔ)上的。 一般說來，企業(yè)的整體物流能力取決于在適當(dāng)滿足關(guān)鍵顧客的需求時所擁有的 “隨機(jī)應(yīng)變 ”的能力。 （四）多樣化物流服務(wù)。 在決定企業(yè)物流服務(wù)時，應(yīng)根據(jù)顧客的不同類型，以及商品的不同類型和商品的生命周期，采取相應(yīng)的物流服務(wù)。 本企業(yè)產(chǎn)品銷 售額大 本企業(yè)產(chǎn)品銷售額小 全國型企業(yè) 專業(yè)店 積極支援型 現(xiàn)狀維持型 綜合店 地域型企業(yè) 專業(yè)店 綜合店 準(zhǔn)積極支援型 策略 被動型策略 對本企業(yè)的貢 獻(xiàn)度 顧客類型 根據(jù)顧客經(jīng)營的規(guī)模、類型和對本企業(yè)貢獻(xiàn)度來劃分，可以采取支援型、維持型、被動型的物流服務(wù)戰(zhàn)略。 根據(jù)顧客類型開展相應(yīng)的物流服務(wù) 根據(jù)商品類型開展相應(yīng)的物流服務(wù) 問題類 選擇型物流 明星類 強(qiáng)化型物流 金牛類 維持型物流 瘦狗類 撤退型物流 低 高 企業(yè)產(chǎn)品的市場分額 產(chǎn)品銷售成長率 高 物流服務(wù)戰(zhàn)略的擬定 環(huán)境分析 戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定 制定戰(zhàn)略計劃 戰(zhàn)略計劃的評審與優(yōu)化 戰(zhàn)略計劃的實施 圖：企業(yè)物流戰(zhàn)略計劃的制定過程 一、確定物流服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo) 企業(yè)物流服務(wù)戰(zhàn)略的設(shè)定主要受 5方面影響： ?企業(yè)外部環(huán)境。 ?企業(yè)內(nèi)部具有的和可取到的資源。 ?企業(yè)總體競爭戰(zhàn)略和其他職能戰(zhàn)略。 ?企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的價值觀。 ?企業(yè)的權(quán)利結(jié)構(gòu)因素。 二、環(huán)境預(yù)測與分析 行業(yè)競爭力 這種評價包括對于機(jī)會和一個特定行業(yè)的公司內(nèi)部的潛力極限的系統(tǒng)審視，這些系統(tǒng)審視依據(jù)下列因素進(jìn)行：如市場大小和成長率、利潤率潛力、關(guān)鍵成功因素、海外競爭以及勞工問題。 競爭力分析包括行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的影響和控制，國際競爭，競爭與對峙，客戶與供應(yīng)力，主要競爭對手的核心競爭力。 地區(qū)市場的差異 地理區(qū)域的人口密度，交通狀況以及計劃中的地理遷移都影響著物流設(shè)施分布的決策。 人口統(tǒng)計信息，如年齡、收入及教育等均是識別及確定特定市場潛力的基本要素。繪制及理解產(chǎn)業(yè)人口統(tǒng)計對有效的物流計劃是最基本的。 在技術(shù)領(lǐng)域中對物流系統(tǒng)最具影響力的是信息、運(yùn)輸、物料管理及包裝。例如：計算機(jī)、衛(wèi)星、掃描、條形碼和數(shù)據(jù)庫等，均是對物流實施具有革命性的影響的。 技術(shù)評價 進(jìn)行評價的原因在于并不是所有技術(shù)都適合每一個物流企業(yè)，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)規(guī)模、具體環(huán)境的差異，選擇實用性最強(qiáng)的技術(shù)。 公司必須不斷評價他們所需要的資源并評價潛在的可選擇物。 由于重要資源變得稀少而使其價格上升或由于受到環(huán)境的影響而使他們的使用受到限制時，選擇物的替代是必要的。對未來潛在的可供選擇燃料范圍的認(rèn)識和對可能的原材料 ——能源情景的評價是至關(guān)重要的。之所以這樣計劃是讓企業(yè)自身去完成轉(zhuǎn)換，不至于當(dāng)經(jīng)濟(jì)變化時陷入驚慌失措。 原材料、能源評價 應(yīng)該考察行業(yè)發(fā)展趨勢、傳統(tǒng)渠道關(guān)系的變化等等。 比如：在整個經(jīng)營過程中，減少原材料供應(yīng)商的數(shù)量是一個趨勢，在某些行業(yè)中趨勢是遠(yuǎn)離批發(fā)商的。郵購和電話市場營銷趨勢的增長對某些零售行業(yè)的傳統(tǒng)市場渠道結(jié)構(gòu)有潛在的較大的影響。 渠道結(jié)構(gòu) 指實現(xiàn)物流功能的途徑。 諸如，一個物流企業(yè)采取什么樣的配送，如何實現(xiàn)采購、存儲、運(yùn)輸、配送的合理安排，該企業(yè)在供應(yīng)鏈中扮演什么樣的角色等。 三、制定物流戰(zhàn)略方案 物流服務(wù)戰(zhàn)略的制定，是在企業(yè)正確認(rèn)識外部環(huán)境的基礎(chǔ)上，明確規(guī)劃出適合企業(yè)的實際情況的戰(zhàn)略過程。 四、戰(zhàn)略方案的評審、優(yōu)化 戰(zhàn)略方案的評審優(yōu)化，分為執(zhí)行前、執(zhí)行中、執(zhí)行后三個階段。 物流戰(zhàn)略方案的制定是一個動態(tài)的過程。 概念與條件 產(chǎn)銷物一體化的建造 一、概念 是指在企業(yè)內(nèi)部將 生產(chǎn)、銷售和物流三個環(huán)節(jié)緊密結(jié)合 在一起，通過從 計劃到實施 的一系列企業(yè)行為過程的 職能協(xié)調(diào) ，以實現(xiàn)企業(yè) 整體效率 /效果 的 最優(yōu)化 經(jīng)營機(jī)制。 目的：追求企業(yè)的 整體效益 ，偏重于企業(yè)內(nèi)部 不同部門 之間的 關(guān)系協(xié)調(diào) 。 注：不同于以往的產(chǎn)銷結(jié)合，包括 生產(chǎn)、銷售、物流三方面 。其中物流是最重要的因素，它 對生產(chǎn)和經(jīng)營起著支持和調(diào)節(jié)的作用 。 二、特點 必須使生產(chǎn)、發(fā)貨計劃與銷售部門的銷售計劃相吻合。 必須及時發(fā)現(xiàn)銷售計劃與實際績效之間的差距，并迅速調(diào)整、修改。 實現(xiàn)：以最小的庫存實現(xiàn)有效的生產(chǎn)和銷售 三、前提條件 及時準(zhǔn)確的市場信息。 充分發(fā)揮物流職能。 建立柔性的生產(chǎn)和銷售體制。
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