【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 物流投標(biāo)的概念及內(nèi)容要求 ? 物流投標(biāo)方案制作 ? 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì) ? 倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì) ? 配送方案設(shè)計(jì) ? 重點(diǎn)及難點(diǎn) ? 物流投標(biāo)的基本內(nèi)容包括哪些？ ? 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括哪些？ ? 如何計(jì)算存儲(chǔ)區(qū)需求面積？ ? 商品存放有哪兩種模式？?jī)?yōu)缺點(diǎn)是什么？ ? 商品存放的基本原則有哪些？ ? 常見的倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線有哪些？各自特點(diǎn)如何？ ? 配送車輛發(fā)車方式有哪幾種？ ? 配送異常情況包括哪幾種？ ? 原理、方法、算法 ? 概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（正態(tài)分布） 物流投標(biāo)的概念 ? 物流 投標(biāo)一般存在于物流招投標(biāo)項(xiàng)目中： ? （ 1）物流投標(biāo)是一個(gè)過(guò)程，是物流服務(wù)方根據(jù)物流服務(wù)需求方提供的招標(biāo)文件，編寫投標(biāo)文件并提交投標(biāo)文件的過(guò)程。 ? （ 2）物流投標(biāo)是一個(gè)文件，是物流服務(wù)方根據(jù)物流服務(wù)需求方提供的招標(biāo)文件，設(shè)計(jì)編寫出來(lái)的具有針對(duì)性的文件， ? 及內(nèi)容要求 ★ 物流投標(biāo) 的 內(nèi)容要求 ? 一般內(nèi)容 ? （ 1）提案的基本目標(biāo) ? 方案的宗旨、服務(wù)的承諾，需描述客戶所需的物流服務(wù)能力，如年配送華東地區(qū) 100萬(wàn)箱易碎貨品。 ? （ 2）企業(yè)物流的資源和優(yōu)勢(shì)介紹 ? 物流企業(yè)在物流設(shè)施硬件、軟件方面的資源，在管理制度上的優(yōu)勢(shì)，之前的成功服務(wù)客戶的經(jīng)驗(yàn)以及被服務(wù)客戶的介紹。 ? （ 3）企業(yè)物流服務(wù)模式 ? 需要詳細(xì)描述物流服務(wù)各子模塊的具體運(yùn)作方法，如配送子方案、倉(cāng)儲(chǔ)子方案等，是整個(gè)提案的重點(diǎn)，需要充分體現(xiàn)物流企業(yè)的能力。 ? （ 4）服務(wù)報(bào)價(jià) ? 通過(guò)成本 +利潤(rùn)的方式計(jì)算，或是通過(guò)市場(chǎng)行情，并結(jié)合之前的經(jīng)驗(yàn)來(lái)報(bào)價(jià)，如客戶需要，要提出總體報(bào)價(jià)、分項(xiàng)報(bào)價(jià)和特殊操作費(fèi)用等。 ? 注意事項(xiàng) ? （ 1）明確提供物流服務(wù)的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)和考核方法【 準(zhǔn)時(shí)送貨率、差錯(cuò)率、貨損率 】 。 ? （ 2）對(duì)于特殊服務(wù)所需收取的合同外費(fèi)用也需明確提出并雙方確認(rèn) 【 有些貨品裝卸困難，需特殊的裝卸設(shè)備，有些貨品需要額外包裝 】 。 ? （ 3）如有可能，提供幾套方案，以增加提案成功的幾率。 物流投標(biāo)方案制作 ? 明確物流投標(biāo)方案并不是最終的物流方案，更多的是一種結(jié)果性描述，如運(yùn)輸時(shí)效為 2天，發(fā)貨準(zhǔn)確率控制在每月 %以上，具體如何完成這些指標(biāo)，物流投標(biāo)方案可以簡(jiǎn)單介紹，并不會(huì)詳細(xì)說(shuō)明。 ? 主要數(shù)據(jù)指標(biāo) ? 與客戶就指標(biāo)種類、指標(biāo)數(shù)量進(jìn)行協(xié)商，確保滿足客戶需求。 ? （ 1）運(yùn)輸管理指標(biāo) ? 編制運(yùn)輸時(shí)效表，對(duì)于需要中專的則在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加24個(gè)小時(shí)，在此時(shí)效下，公司保證在陸運(yùn)條件下，分公司區(qū)域內(nèi)部城市間配送 97%以上達(dá)標(biāo)，分公司城市之間 95%以上達(dá)標(biāo)，物流中心 所在城市市內(nèi)配送 99%以上達(dá)標(biāo)。 ? 對(duì)于空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸時(shí)效和達(dá)標(biāo)率另作考核，指標(biāo)為運(yùn)輸管理指標(biāo)和倉(cāng)儲(chǔ)管理指標(biāo)。 ? 運(yùn)輸破損率，嚴(yán)格控制在途破損，市內(nèi)配送運(yùn)輸破損率控制在 %以內(nèi)，市外運(yùn)輸運(yùn)輸破損率控制在 %以內(nèi)。 ? 送貨準(zhǔn)確率，收貨人收到的貨物與出庫(kù)單上收貨人的貨物在貨物數(shù)量、貨物種類上是一致的，市內(nèi)配送控制在%以內(nèi)，市外運(yùn)輸控制在 %以內(nèi)。 ? 運(yùn)單簽收合格率，配送過(guò)程中嚴(yán)格按客戶提供的地址送貨，改簽地址要客戶相關(guān)人員與我方人員進(jìn)行確認(rèn)，需要收完貨后由本人簽字并加蓋收貨專用章，公司保證運(yùn)單簽收合格率為 100%，且 45天內(nèi)，將簽單送與客戶檢查、備案、簽收 ★ 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì) ? 采用運(yùn)輸合理化的原則，為客戶提供低價(jià)格、高質(zhì)量的物流服務(wù)，具體表現(xiàn)在 “ 5R”原則：以 合理的時(shí)間 ① 、 在合理的地點(diǎn) ② 、 將正確的貨物 ③ 以合理的方式 ④ 送到 正確的收貨人 ⑤ 手中。思路： ? （ 1）客戶現(xiàn)有的運(yùn)輸是什么樣的？ 【 對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的要求、對(duì)信息可得性的需求 】 ? （ 2）如何實(shí)現(xiàn)客戶的需求？ 【 公司需要配備什么樣的資源、采用什么樣的方式 】 ? （ 3）為什么要采用上述方式？ 【 對(duì)運(yùn)輸方案的論證，證明運(yùn)輸方案是科學(xué)的、合理的、可行的 】 客戶調(diào)研 ? 現(xiàn)有客戶運(yùn)輸服務(wù)水平？ ? 客戶希望現(xiàn)有運(yùn)輸需要在哪些方面改善？ ? 客戶理解的良好運(yùn)輸服務(wù)是怎樣的？ ? 各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每月發(fā)貨量、最高發(fā)貨量及最低發(fā)貨量（最近 1年的數(shù)據(jù)）。 ? 各個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋范圍的買方客戶分布如何，每個(gè)買方客戶每月平均訂貨量、最高訂貨量及最低訂貨量。 ? 各倉(cāng)庫(kù)之間是否有調(diào)貨，滿足異地買方客戶需求的調(diào)貨方式是先調(diào)至異地買方客戶所在地倉(cāng)庫(kù)，然后由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)配送，還是采用調(diào)貨直發(fā)方式直接送至異地買方客戶。 ? 運(yùn)輸產(chǎn)品的屬性如何，運(yùn)輸過(guò)程中是否容易破損，是否有特別需要注意的地方。 ? 現(xiàn)有運(yùn)輸包裝如何進(jìn)行，如何跟蹤包裝后的貨物。 ? 客戶信息系統(tǒng)是否與物流信息系統(tǒng)對(duì)接，保證數(shù)據(jù)的及時(shí)準(zhǔn)確傳輸。 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì) ? 運(yùn)輸時(shí)效評(píng)估 ? 運(yùn)輸時(shí)效是通過(guò)客戶對(duì)時(shí)效的要求與自身運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效相比，找出哪些地方時(shí)效需要提高。 ? 運(yùn)輸能力評(píng)估 ? 建立在客戶每月向買方客戶發(fā)貨量的基礎(chǔ)上計(jì)算出來(lái)的。 單元七 車輛管理 ? 主要知識(shí)： ? 配送總量法和節(jié)約里程法求配送車輛數(shù)量 ? 車輛選型分析 ? 車輛成本分析 ? 車輛固定績(jī)效考核分析 ★ 配送總量求車輛所需車輛數(shù)量 ? 通過(guò)對(duì)每天物流量的統(tǒng)計(jì)計(jì)算出需要的車輛類型和數(shù)量，一般情況，物流企業(yè)的物流量服務(wù)正態(tài)分布，可以大致估算出一定服務(wù)水平條件下的車輛類型及數(shù)量。 。 日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 物流量 5000 4000 3000 2023 3000 6000 7000 4000 5000 3000 0 . 5 1 6 5 ????按公式：1 5 4 9??標(biāo)準(zhǔn)差假設(shè)該公司只有一輛運(yùn)輸量為 5000的廂式貨車， 通過(guò)計(jì)算： 4200?Q 0050Q?已知 查正態(tài)分布，可知，一輛 5000的 廂式貨車有 %的概率完成當(dāng)天的運(yùn)輸或配送服務(wù)。 逆推滿足 95%以上概率完成當(dāng)天運(yùn)輸或配送服務(wù)的貨車載重量 ,查表 ??6 7 5 5 . 8 5Q ?????按 說(shuō)明貨車日運(yùn)能力達(dá) ，有 95%的概率完成當(dāng)天貨物的運(yùn)輸和配送。如果企業(yè)選擇一輛 7000的貨車可滿足物流服務(wù)的需要，如果選擇日運(yùn)輸能力 2023的貨車，就需要購(gòu)買4輛 車輛選型分析 ? 經(jīng)濟(jì)性 ? 物流車輛價(jià)格比較便宜，使用時(shí)油耗量比較低，車型符合國(guó)家相關(guān)政策，甚至能夠獲得相關(guān)補(bǔ)貼，或者節(jié)省其他類型費(fèi)用，使物流企業(yè)在車輛固定成本或變動(dòng)成本上具有較好的優(yōu)勢(shì)。 適用性 ? （ 1）符合自身物流的特點(diǎn) ? 運(yùn)輸型的物流企業(yè)要選擇容積量比較大的車； ? 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)則選擇車型較小，比較靈活的車輛。 ? （ 2）符合自身服務(wù)的行業(yè)特點(diǎn) ? 冷鏈行業(yè)物流，選擇車型時(shí)不能選擇一般車型。 ? （ 3）符合產(chǎn)品特征 ? 有些產(chǎn)品要做到防雨防潮，要選擇能夠防雨的車輛。 ? （ 4）符合相關(guān)政策 ? 有些城市對(duì)車輛運(yùn)行做了相關(guān)規(guī)定，超過(guò)一定載重的車輛只能在規(guī)定線路上行走，此時(shí)，選擇這種車型，會(huì)影響配送服務(wù)。 ★ 車輛成本分類 ? 固定成本 ? 不管車輛是在行駛或者不行駛中，都要產(chǎn)生的費(fèi)用 【 車輛折舊、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛年檢費(fèi)、車輛司機(jī)工資 】 ? （ 1）車輛折舊 ? 車輛從買入到轉(zhuǎn)賣給他人（或報(bào)廢），期間產(chǎn)生的自然損耗費(fèi)，會(huì)計(jì)算法中，有直線折舊、雙倍余額遞減折舊。 ? 如購(gòu)入新車 10萬(wàn)元，使用 5年后，該車若按市場(chǎng)交易價(jià)可賣 2萬(wàn)元，則 5年內(nèi)的折舊費(fèi)總計(jì) 8萬(wàn)元，每年平均折舊，每月平均折舊約 1300元。 ? （ 2）車輛保險(xiǎn)費(fèi) ? 到保險(xiǎn)公司參與車輛安全與人身安全投保產(chǎn)生的費(fèi)用【 車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、乘座險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)、交通強(qiáng)制險(xiǎn) 】 ? （ 3）車輛年檢費(fèi) ? 由指定車檢所，對(duì)所有機(jī)動(dòng)車輛每年進(jìn)行一次安全為主的檢查產(chǎn)生的費(fèi)用。 ? （ 4）人工費(fèi) ? 送貨司機(jī)、送貨員的人工工資。 ? 變動(dòng)成本 ? 車輛在使用中支出的費(fèi)用。 ? （ 1）燃油費(fèi) ? 百公里油耗量（ L/100KM） ? 每公里油耗量 ? （ 2）修理費(fèi) ? 車輛部件發(fā)生損壞、更換而產(chǎn)生的修理費(fèi)用 【 定期保養(yǎng)費(fèi)、修理費(fèi) 】 ? （ 3）其他變動(dòng)成本 ? 停車費(fèi)、車輛罰款等 設(shè)備成本 人工成本 運(yùn)轉(zhuǎn)成本 維持成本 物流成本 車輛年檢 車