物流08機(jī)場(chǎng)物流成本管理-物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)(編輯修改稿)
2025-01-24 04:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和投保期，按照租賃的月份按照車(chē)型分?jǐn)偟礁鱾€(gè)月。 ? 車(chē)輛折舊 ：按照車(chē)輛的重估價(jià)格除以租賃合同期限，分月計(jì)算折舊費(fèi)。 ? 重估價(jià)格 ：車(chē)輛的原來(lái)的價(jià)格減去在承租之前已經(jīng)折舊的費(fèi)用，就是該輛車(chē)在出租時(shí)的車(chē)輛剩余價(jià)值。 ? 車(chē)輛 月折舊額 =重估價(jià)格 /（合同期限 *12） ? 職工福利保障費(fèi)： 以租賃車(chē)輛的職工工資總額為基數(shù)，按照一定比例計(jì)算。 ? 承租車(chē)輛的職工由于還在企業(yè)的人員編制范圍，所以企業(yè)仍然需要支付一定的基本工資。 ? 日常維護(hù)費(fèi) ：按照合同的規(guī)定，運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)出租出去的車(chē)輛進(jìn)行日常的檢查維修保養(yǎng)，這種檢查維修保養(yǎng)費(fèi)用分別計(jì)入各個(gè)車(chē)型的成本費(fèi)用中。 ? 營(yíng)運(yùn)間接費(fèi) ：車(chē)隊(duì)和車(chē)站所發(fā)生的管理費(fèi)用，首先在運(yùn)輸業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)之間進(jìn)行分配；在將運(yùn)輸業(yè)務(wù)所承當(dāng)?shù)馁M(fèi)用按照各輛車(chē)的噸位進(jìn)行分?jǐn)偂? ?二、租賃成本和收入 P93 ?某車(chē)型單車(chē)租賃成本 = 某車(chē)型租賃業(yè)務(wù)總成本 某車(chē)型租賃車(chē)輛總臺(tái)數(shù) ?某車(chē)型單車(chē)租賃收入成本率 = 某車(chē)型租賃業(yè)務(wù)總成本 *100% 某車(chē)型租賃承包總收入 第五節(jié) 汽車(chē)運(yùn)輸成本管理的要求 ? 汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作質(zhì)量的 綜合性指標(biāo) ，反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的 經(jīng)濟(jì)成果 。 ? 一、汽車(chē)運(yùn)輸成本管理的要求： ? 加強(qiáng)汽車(chē)運(yùn)輸成本管理的 基礎(chǔ)工作 ： （ 1） 健全 貨物招攬業(yè)務(wù) 記錄 ，運(yùn)輸生產(chǎn)記錄，車(chē)輛維修作業(yè)記錄，車(chē)輛、設(shè)備利用記錄，財(cái)產(chǎn)物資變更記錄，管理信息記錄等原始記錄。 ? （ 2）企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，定期進(jìn)行計(jì)劃價(jià)格的調(diào)整，保證成本核算的真實(shí)性。 ? （ 3） 平均先進(jìn)定額 的制定和及時(shí)修訂； ? 平均先進(jìn)定額 ：在生產(chǎn)材料耗用、資金占用、物資儲(chǔ)備等分布中取一定比例作為先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) ,對(duì)勞動(dòng)消耗和各種原材料、燃料、動(dòng)力、工具等物資消耗制定的平均先進(jìn)定額，隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和管理水平的提高，還要定期修訂。成本定額管理是加強(qiáng)成本管理的基礎(chǔ)工作，是實(shí)行目標(biāo)成本管理的關(guān)鍵。 ? （ 4） 進(jìn)出物資 的計(jì)量、驗(yàn)收工具儀表要齊全，并定期校正并維修。 ? （ 5）企業(yè)的財(cái)產(chǎn) 定期盤(pán)存 。 ? 嚴(yán)格區(qū)分不同性質(zhì)的費(fèi)用支出范圍 ? 嚴(yán)格按照規(guī)定的成本開(kāi)支范圍和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)支，區(qū)分營(yíng)業(yè)費(fèi)用和基建費(fèi)用，營(yíng)業(yè)開(kāi)支和營(yíng)業(yè)外開(kāi)支的界線(xiàn) . 營(yíng)業(yè)外收入、營(yíng)業(yè)外支出 。企業(yè)的營(yíng)業(yè)外收入和支出，是指與企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)直接聯(lián)系的各項(xiàng)收入和支出。它雖然與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無(wú)直接關(guān)系，但從企業(yè)整體考慮，對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)總額產(chǎn)生影響，是構(gòu)成企業(yè)利潤(rùn)總額的一個(gè)要素。 ? 加強(qiáng)成本監(jiān)督，保證成本核算的真實(shí)性 ? 成本核算失真原因： （ 1）企業(yè)原始記錄不健全，計(jì)量不準(zhǔn)確 。 （ 2）成本歸集、分配和帳務(wù)處理方法不當(dāng) 。 ? （ 3）會(huì)計(jì)上的假賬。 ? 全面質(zhì)量管理 企業(yè)全員參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的成本管理。將員工的工作積極性，成本控制強(qiáng)度與員工的利益相掛鉤 。 第六節(jié) 汽車(chē)運(yùn)輸成本的預(yù)測(cè)與計(jì)劃 P95 ? 一、什么是成本預(yù)測(cè)？ ? 成本預(yù)測(cè)是在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)總決策的目標(biāo)下 ,運(yùn)用一定的科學(xué)方法，對(duì)未來(lái)成本水平及其變化趨勢(shì)作出科學(xué)的 估計(jì) 。通過(guò)成本預(yù)測(cè)，掌握未來(lái)的成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)，有助于減少?zèng)Q策的盲目性，使經(jīng)營(yíng)管理者易于選擇最優(yōu)方案，作出正確決策 。 ? 成本預(yù)測(cè)有定性和定量之分，一般物流運(yùn)輸企業(yè)的成本預(yù)測(cè)為定量預(yù)測(cè)。 ? 短期成本預(yù)測(cè)一般不完全考慮降低成本的措施； ? 遠(yuǎn)期成本預(yù)測(cè)考慮到全面降低成本的措施。 ? （一）成本預(yù)測(cè)步驟 ? 提出一個(gè)初步目標(biāo)成本。 ? （ 1）選取同行業(yè)先進(jìn)的成本水平或者歷史最好的成本水平； ? （ 2）先確定目標(biāo)利潤(rùn)，在運(yùn)輸收入中扣除目標(biāo)利潤(rùn)，既為初步目標(biāo)成本。 ? 根據(jù)目前的生產(chǎn)情況，找出與初步目標(biāo)成本的差距，進(jìn)行調(diào)整。 ? 提出不同的降低成本的方案，并加以對(duì)比。 ? 選擇最優(yōu)成本降低方案，做出目標(biāo)成本決策。計(jì)算并確定成本預(yù)測(cè)值。 （二）成本預(yù)測(cè)的基本方法 P96 ? ? 本量利分析，也叫保本分析或盈虧平衡分析，是通過(guò)尋求汽車(chē)運(yùn)輸成本和收入的平衡點(diǎn)，以獲知保本運(yùn)輸量。 ? 量本利分析的前提：成本可以分成可變成本和固定成本兩類(lèi)。 ? 運(yùn)輸成本和收入的關(guān)系 ? (1)運(yùn)輸收入 運(yùn)輸成本 ：這是企業(yè)所追求的目標(biāo)，只有在收入大于成本時(shí)才有利可圖。 ? (2)運(yùn)輸收入 運(yùn)輸成本 ,運(yùn)輸收入 =運(yùn)輸成本： 只有在企業(yè)剛進(jìn)入行業(yè)或者在積極競(jìng)爭(zhēng)階段才有必有采取不惜成本的方法 ,否則 ,這兩種情況是企業(yè)所避免的。 ? 量本利分析涉及的的三個(gè)因素 : 運(yùn)輸成本 ,運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 ,盈利 有兩種方法可以幫助管理者確定企業(yè)的保本收入和保本運(yùn)量水平： (1)圖上作業(yè)法 (2)公式計(jì)算法 ? 圖形分析 ? Y(收入 ,成本線(xiàn) ) ? 運(yùn)輸收入 ? 運(yùn)輸成本 ? 可變成本 ? 盈虧分界點(diǎn) ? 固定成本 ? X0 X(運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 ) 固定成本 保本運(yùn)輸量＝ —— —————————— 單位運(yùn)價(jià) （ 1－營(yíng)業(yè)稅率）－單位變動(dòng)成本 單位變動(dòng)成本＝車(chē)公里變動(dòng)成本 /載運(yùn)系數(shù) ＋噸公里變動(dòng)成本
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