某國(guó)際海運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析課件(編輯修改稿)
2025-01-22 14:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度，建立一種長(zhǎng)效的合作機(jī)制，以系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)形成對(duì)信息化的綜合支撐能力，推進(jìn)信息化進(jìn)程和整個(gè)公司的繁榮。 ? 連云港明日國(guó)際海運(yùn)公司由國(guó)有企業(yè)改制而來(lái)，改制后的公司，國(guó)有資產(chǎn)占控股權(quán)，實(shí)行總經(jīng)理、黨委、工會(huì)共同管理的制度?？偨?jīng)理負(fù)責(zé)公司的日常經(jīng)營(yíng)，但是在重大問(wèn)題的決策上，黨委可以有效地維護(hù)國(guó)有資產(chǎn)不受侵害，同時(shí)工會(huì)可以有效地保障工人的合法權(quán)益。三方共同管理公司，平衡公司利益與國(guó)家利益之間的矛盾，使公司朝著健康有序的方向發(fā)展。 案例分析 ? 總經(jīng)理下成立了財(cái)務(wù)部、航運(yùn)部、船管部、人力資源部、綜合辦公室五個(gè)事業(yè)部，公司內(nèi)部各部門間的協(xié)同關(guān)系如下圖所示。 案例分析 ? 航運(yùn)部、船管部是公司重要的業(yè)務(wù)部門，直接關(guān)系到公司對(duì)外業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。 ? 航運(yùn)部主要負(fù)責(zé)公司自有船舶生產(chǎn)任務(wù)的安排，根據(jù)季節(jié)市場(chǎng)情況不同，合理安排航次任務(wù)，以獲得更好的經(jīng)營(yíng)效益；負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的航次貨運(yùn)合同的訂立和裝卸港港口代理的確定；與公司其他安全管理部門通力合作，負(fù)責(zé)自有船舶在各個(gè)港口非常規(guī)事務(wù)的處理；做好自有船舶經(jīng)營(yíng)的預(yù)算、決算、航次結(jié)算、月度情況及年度報(bào)表，為公司財(cái)務(wù)收支提供幫助。 ? 船管部主要負(fù)責(zé)船舶的綜合管理，實(shí)施海務(wù)監(jiān)督檢查，及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確地了解船舶動(dòng)態(tài)，保證船舶的航行安全，保證船舶的正常營(yíng)運(yùn)，具體包括機(jī)件管理、機(jī)器配件、供油、供水、船舶維修。 案例分析 ? 公司內(nèi)部各部門之間的協(xié)同，不僅提高了企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的效率，而且提升了企業(yè)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)合作和分工協(xié)作的有效性。 ? 航運(yùn)部與船管部緊密合作，執(zhí)行公司的對(duì)外業(yè)務(wù)； ? 財(cái)務(wù)部、人力資源部、綜合辦公室保證了公司內(nèi)部的正常運(yùn)營(yíng)，是航運(yùn)部和船管部順利完成工作的前提。 案例分析 ? ? 連云港明日國(guó)際海運(yùn)有限公司地處連云港市，發(fā)展國(guó)際海運(yùn)在地理上具有比較優(yōu)勢(shì)，并且已經(jīng)獲得了全球航運(yùn)資質(zhì)， 但是連云港本地的海運(yùn)客戶較少，不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要。 ? 上海明日國(guó)際船務(wù)有限公司地處上海市，信息資源豐富，擁有廣闊的海運(yùn)客戶市場(chǎng)， 但是沒(méi)有全球航運(yùn)資質(zhì)，很多業(yè)務(wù)都不能接受 。 ? 因此，為了發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，連云港明日國(guó)際海運(yùn)有限公司和上海明日國(guó)際船務(wù)有限公司進(jìn)行了明確的分工合作，形成了如下圖所示的公司外部企業(yè)間的協(xié)同關(guān)系。 案例分析 ? 在經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)策略上，連云港明日國(guó)際海運(yùn)有限公司已經(jīng)由企業(yè)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈、由單個(gè)物流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整合、由點(diǎn)線運(yùn)作轉(zhuǎn)向以網(wǎng)絡(luò)為中心，與上海明日國(guó)際船務(wù)有限公司進(jìn)行了明確的角色分工，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)間的同步整合。 ? 上海明日國(guó)際船務(wù)有限公司在資產(chǎn)上擁有部分連云港明日國(guó)際海運(yùn)有限公司的股份，在業(yè)務(wù)流程上作為一個(gè)獨(dú)立的公司擔(dān)當(dāng)全球行銷開(kāi)拓者的角色，負(fù)責(zé)為連云港明日國(guó)際海運(yùn)公司進(jìn)行宣傳、聯(lián)系客戶、接受訂單以及后期的客戶服務(wù)等職能； ? 連云港明日國(guó)際海運(yùn)有限公司執(zhí)行運(yùn)輸功能，從收到貨物，到辦理通關(guān)手續(xù)，再到裝貨運(yùn)輸，最后到達(dá)目的港卸貨，負(fù)責(zé)一系列完整的港到港運(yùn)輸職能。 ? 分工合作不僅大大提高了公司的效益，還可以有效地節(jié)約物流成本。從而使連云港明日國(guó)際海運(yùn)公司深切地體會(huì)到：只有尋求合作，才能促進(jìn)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共贏。 案例分析 ? 連云港明日國(guó)際海運(yùn)有限公司的風(fēng)險(xiǎn)防范策略 ? 隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)際貨物運(yùn)輸日顯重要。 ? 由于國(guó)際海上貨物運(yùn)輸量大，價(jià)格便宜，安全便利，故在國(guó)際貨物運(yùn)輸中占有顯著位置。同時(shí)，由于海上貨物運(yùn)輸具有風(fēng)險(xiǎn)高、復(fù)雜性大、涉及當(dāng)事人多等特點(diǎn)，發(fā)生在海運(yùn)環(huán)節(jié)的問(wèn)題或糾紛也很多。 ? 所謂風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)法律術(shù)語(yǔ)，是指貨物可能遭受的意外損失。這些損失，在賣方尚未將貨物交付承運(yùn)人或買方前、貨物在運(yùn)輸途中及買方在收到貨物后等各種情況下，都可能發(fā)生。 ? 連云港明日國(guó)際海運(yùn)有限公司努力避免在海運(yùn)中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及減少損失，準(zhǔn)確把握海運(yùn)中各類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，增強(qiáng)自我保護(hù)能力，從而避免不必要的損失，具體存在如下三個(gè)方面的防范措施： 案例分析 ? 謹(jǐn)防無(wú)單放貨與買方欺詐 ? 在簽訂貿(mào)易合同時(shí)掌握租船、訂艙權(quán)，不給外國(guó)進(jìn)口商無(wú)正本提單進(jìn)行欺詐的機(jī)會(huì)； ? 如果外國(guó)進(jìn)口商堅(jiān)決要求
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1