某國際海運運營模式分析課件(完整版)
【正文】 不受侵害，同時工會可以有效地保障工人的合法權(quán)益。 航運市場具有很強的周期性 ，今天還是供不應求，明天也許就會沒生意可做。 案例陳述 ? 3）離港運輸 ? 連云港明日國際海運有限公司制作海運提單，廠家對海運提單進行確認，然后船舶代理進行簽章，連云港明日國際海運有限公司將海運提單發(fā)給收貨人。 ? 連云港明日國際海運有限公司屬于中小型海運企業(yè)，資金不足，缺乏競爭力，后續(xù)發(fā)展能力不足。 然而，由于海上貨物運輸具有風險高、復雜性強、涉及當事人多等特點，使得海運中存在的風險也較大，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。 6 案例陳述 隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運大國之一。 1 連云港明日國際海運運營模式分析 2 目 錄 公司背景 案例陳述 案例分析 案例總結(jié) 問題討論 教學目標 3 公司背景 ? 連云港明日國際海運有限公司是由一家有著 40年歷史的國營海運企業(yè)改制 而來，是一家由連云港海通集團控股、上海明日國際船務有限公司和連云港明日國際海運有限公司職工持股會三方出資的股份制國際船舶運輸企業(yè)。 全球目前有 19%的大宗海運貨物運往中國，有 20%的集裝箱運輸來自中國； 而新增的大宗貨物海洋運輸中，有 60%至 70%是運往中國的； 中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位； 世界集裝箱吞吐量前 5大港口中，中國占了 3個； 世界航運中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國海運業(yè)已經(jīng)進入世界海運競爭舞臺的前列。 在國際海運中，連云港明日國際海運有限公司如何辯識各類風險以及風險產(chǎn)生的原因， 如何增強自我保護能力，有效地規(guī)避海運中產(chǎn)生的風險，避免不必要的損失，已經(jīng)成為一系列重要的問題。 ? 在這種狀況下，只有突出主業(yè)，做大做強，才能形成企業(yè)的核心競爭力，才能帶動整個公司的跨越式發(fā)展。 ? 在運輸過程中，船長將船舶的航運情況通過Amos通訊方式或 C站、衛(wèi)星電話發(fā)給連云港明日國際海運有限公司的船管部（負責船的維修、配件等）和航運部（制定路線計劃等），正常情況下一天一次（中午 12點）。這更加增強了連云港明日國際海運有限公司突出主業(yè)，做大做強的決心。三方共同管理公司，平衡公司利益與國家利益之間的矛盾，使公司朝著健康有序的方向發(fā)展。 ? 上海明日國際船務有限公司地處上海市，信息資源豐富，擁有廣闊的海運客戶市場， 但是沒有全球航運資質(zhì)，很多業(yè)務都不能接受 。同時，由于海上貨物運輸具有風險高、復雜性大、涉及當事人多等特點，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。 ? 所以，在國際貿(mào)易中，中方應注意利用風險轉(zhuǎn)移原則，不該賠的無需賠償。如果事先不采取相應的措施，即便勝訴也可能因?qū)Ψ綗o可執(zhí)行的財產(chǎn)，而使受到的損失得不到及時的賠償。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023/1/212023/1/21January 21, 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 2023年 1月 2023/1/212023/1/212023/1/211/21/2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023/1/212023/1/212023/1/212023/1/211/21/2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 2023/1/212023/1/212023/1/211/21/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/1/212023/1/212023/1/212023/1/21 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023/1/212023/1/21Saturday, January 21, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/1/212023/1/212023/1/211/21/2023 7:57:25 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 ? 連云港明日國際海運有限公司與上海明日國際船務有限公司進行了明確的分工合作，上海明日國際船務有限公司擔當全球行銷開拓者的角色，連
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