【文章內(nèi)容簡介】 的管理措施，減少安全行車風(fēng)險，預(yù)防事故發(fā)生。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 要求 要及時將 《動態(tài)分析記錄》 和 《動態(tài)分析臺賬》 送達(dá)車輛調(diào)度； 日常調(diào)派車輛和駕駛員時，基層車輛單位干部和車輛調(diào)度要嚴(yán)格按照《動態(tài)分析記錄》 和 《動態(tài)分析臺賬》 ，根據(jù)不同任務(wù)的安全特點，科學(xué)合理的調(diào)派車輛和駕駛員，并采取相應(yīng)的措施加以保證。v 重點和難點 清楚地了解掌握車輛安全技術(shù)狀況和駕駛員安全行車的綜合能力； 落實責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行各項措施，不隨意調(diào)派車輛和駕駛員； 生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)這樣或那樣的情況，生產(chǎn)和安全產(chǎn)生矛盾。 本辦法中的各項措施為車輛和駕駛員使用管理的方法措施，多數(shù)為交通安全管理制度中要求的內(nèi)容，不必孤立地理解運用，運行中只要堅持制度、措施即可，無需在本準(zhǔn)臺賬中另外單獨記錄。五、教育培訓(xùn)法 —— 通過經(jīng)常組織駕駛員開展交通安全培訓(xùn)教育和學(xué)習(xí)等活動，提高其安全行車意識、知識和技能的一種方法。勝利石油管理局安全環(huán)保處 基層車輛單位每季至少應(yīng)組織全體駕駛員開展一次安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括法律法規(guī)、規(guī)章制度、道路交通 HSE風(fēng)險危害識別及削減控制措施、駕駛員HSE操作指導(dǎo)書、事故預(yù)防和應(yīng)急處理、事故案例和換季安全行車教育等。 對新增和轉(zhuǎn)崗駕駛員應(yīng)按要求進(jìn)行三級安全教育，上崗前由二級安全部門對其進(jìn)行理論和駕駛操作考核，合格后方可上崗。 基層車輛單位對新增、轉(zhuǎn)崗、特種作業(yè)駕駛員和 A、 B類駕駛員，每月應(yīng)開展一次安全教育培訓(xùn)。 基層車輛單位每半年至少應(yīng)組織開展一次應(yīng)急演練，對演練進(jìn)行總結(jié)評價，寫出演練報告，提出改進(jìn)措施。 基層車輛單位應(yīng)對本單位發(fā)生的事故進(jìn)行分析解剖，查找事故發(fā)生的直接和間接原因，啟發(fā)駕駛員吸取教訓(xùn)，引起警覺，切實做到干部職工未真正接受教訓(xùn)不放過。 基層車輛單位應(yīng)每月（至少每季）組織全體駕駛員開展一次總結(jié)查擺工作。查思想、查紀(jì)律、查苗頭、查現(xiàn)象、查隱患、查問題，促使駕駛員居安思危、警鐘常鳴。 基層車輛單位應(yīng)每年至少組織開展一次經(jīng)驗教訓(xùn)交流活動，將每個駕駛員聽到、見到或親身經(jīng)歷的事故、險情，以及安全行車經(jīng)驗心得寫出來、講出來，共同借鑒和提高。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 釋義： 交通安全培訓(xùn)教育是提高駕駛員交通安全意識和安全行車知識的重要途徑，是交通安全工作的源頭工程。 安全教育培訓(xùn)在安全管理中具有投入少、回報大等特點。 本辦法意在強(qiáng)化不同形式的安全培訓(xùn)教育，努力提高駕駛員的交通安全意識和安全行車知識。 本辦法實際上與交通安全管理規(guī)定中規(guī)定的內(nèi)容是一致的，二者是一回事，記錄是一個。v 要求 根據(jù)本單位交通安全需求，結(jié)合不同季節(jié)交通安全特點和社會交通安全形勢，做好每次教育培訓(xùn)的研究、準(zhǔn)備。 教育培訓(xùn)前要認(rèn)真搜集信息資料，結(jié)合案例編寫課件，其內(nèi)容要豐富、新穎、針對性強(qiáng)。 教育培訓(xùn)要保證一定的時間，加強(qiáng)考核，突出實效。v 重點和難點 信息資料的搜集和課件的編寫。勝利石油管理局安全環(huán)保處六、行為規(guī)范法n 原文內(nèi)容： —— 通過加強(qiáng)駕駛員交通安全培訓(xùn)教育和學(xué)習(xí)，開展道路交通 HSE風(fēng)險危害識別和分析，用交通安全法律法規(guī)和油田及本單位的規(guī)定、措施，約束規(guī)范駕駛員的駕駛操作行為，督促其標(biāo)準(zhǔn)操作、安全行駛的一種管理方法。 通過年初駕駛員的安全承諾，自我約束規(guī)范駕駛操作行為。 通過加強(qiáng)駕駛員的交通安全教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，增強(qiáng)其法律法規(guī)知識和法制觀念，提高其安全操作技能，促進(jìn)駕駛員自我規(guī)范駕駛操作行為。 經(jīng)常開展道路交通 HSE風(fēng)險危害識別和分析，用道路交通 HSE風(fēng)險控制措施和駕駛員 HSE操作指導(dǎo)書指導(dǎo)駕駛員的駕駛操作行為。 通過交通安全監(jiān)督檢查、公安機(jī)關(guān)交通安全管理部門對駕駛員的違章信息反饋以及本標(biāo)準(zhǔn)的積分考評辦法和監(jiān)控兌現(xiàn)措施，糾正約束駕駛員的不安全行為，督促其標(biāo)準(zhǔn)操作、安全行駛。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 釋義：216。 道路交通事故有 80％以上是由于駕駛員不同程度的違章行為所致，規(guī)范駕駛員的安全行為是做好交通安全工作的重點工作，也是難點。目前，糾正規(guī)范駕駛員不安全行為的途徑主要是教育和管理。216。 本辦法就是通過不同培訓(xùn)教育，逐步地提高駕駛員的安全意識，影響轉(zhuǎn)變他們的思想觀念，實現(xiàn) “ 要我安全 ” 向 “ 我要安全 ” 的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)變他們的行為，達(dá)到安全行車的目的。216。 通過培訓(xùn)教育使駕駛員從理性上對各種不同交通風(fēng)險危害因素有深刻的認(rèn)知，懂得如何判斷分析，進(jìn)而及時的采取預(yù)防措施。216。 通過安全承諾，促使其約束自己的不安全行為，遵章行駛。216。 通過監(jiān)督檢查和管理，使用強(qiáng)制外力糾正其不安全行為。216。 上述措施辦法對全體駕駛員實施運用，規(guī)范提高駕駛員整體的安全行為，對個別駕駛員實施運用，糾正規(guī)范個別的不安全行為。v 要求：培訓(xùn)教育要緊密結(jié)合駕駛員安全行車實際，運用正面教育引導(dǎo)和反面案例警示，指導(dǎo)駕駛員安全行車和糾正各種不安全行為。個別教育要考慮到每個駕駛員的個性特點，運用不同的方式方法。監(jiān)督檢查一定要按照規(guī)定辦事，堅持制度，秉公辦事，不可做老好人。勝利石油管理局安全環(huán)保處七、思想疏導(dǎo)法n 原文內(nèi)容： —— 針對影響駕駛員安全行車的思想因素、心理因素等進(jìn)行疏導(dǎo)化解，消除其不安全行為影響因素的一種方法。 當(dāng)駕駛員在生活或工作中出現(xiàn)矛盾造成思想情緒波動、心境不佳時，應(yīng)及時做好思想疏導(dǎo)工作，消除思想情緒，排解思想壓力，解除思想包袱，化解家庭或工作矛盾，使其將精力集中在安全行車上。 當(dāng)駕駛員出現(xiàn)家庭事務(wù)困擾影響駕駛員精力和心境時，應(yīng)及時做好思想疏導(dǎo)工作，排解思想壓力，幫助其克服困難，并在安排工作任務(wù)時予以充分考慮，適當(dāng)減輕其工作壓力，避免因此導(dǎo)致精力分散而發(fā)生交通事故。 對 A、 B類駕駛員，應(yīng)做好思想疏導(dǎo)工作，講述本標(biāo)準(zhǔn)的控制要素、目的和要求，使其正確認(rèn)識，自覺服從。 對因交通違法違規(guī)或者肇事而受到經(jīng)濟(jì)或行政處理的駕駛員，以及安全自律性差和具有影響安全行車習(xí)慣、愛好的駕駛員，應(yīng)及時采取正面教育，講清利害關(guān)系，使其正確對待安全工作。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 釋義： 汽車是一種高速運行的現(xiàn)代交通工具， 80公里的時速，每秒將會駛出，在這短暫的一秒鐘，如果思想拋錨，走神，注意力不集中，沒有正確地觀察判斷到路面的情況，或觀察判斷失時或失誤，什么事情都會發(fā)生。 而思想壓力大、心事重重、情緒波動和心境不佳等將是造成思想拋錨、走神、注意力不集中的一項重要因素。我們油田目前的駕駛員隊伍，最年輕的駕駛員基本上也在 30歲以上，并具有多年的駕駛經(jīng)驗，不存在駕駛技術(shù)和經(jīng)驗問題。事故的發(fā)生往往是一時麻痹大意、思想拋錨、走神、注意力不集中所致。 本辦法重在解決駕駛員的思想、情緒和心境等問題。通過日常觀察了解，只要發(fā)現(xiàn)影響安全行車的思想、情緒和心境等問題，就等于檢查發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備、要害部位存在的重大安全隱患，必須高度重視，及時恰當(dāng)?shù)刈龊盟枷胧鑼?dǎo)工作，化解壓力、穩(wěn)定情緒、修補(bǔ)心境。 同時本辦法也列舉了引起這方面問題的一些現(xiàn)象，還有很多沒有描述，請各位在工作中認(rèn)真觀察總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題，及時做好工作。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 重點和難點： 人的心理活動是十分活躍的，日常工作中如何獲知每個駕駛員思想、情緒、心境等方面異常變化信息。 人的心理活動雖然十分活躍，但異常情況的發(fā)生必然有一定的原因，也有一定的表現(xiàn)，只要日常多觀察、多交流，加強(qiáng)與駕駛員的溝通交流，便會有所覺察。 開展思想疏導(dǎo)工作的方式方法，如不恰當(dāng)，將會適得其反。v要求： 發(fā)現(xiàn)駕駛員有異常變化，必須關(guān)注； 了解到駕駛員家中出現(xiàn)了影響駕駛員思想、情緒、心境事情，應(yīng)及時做好工作； 發(fā)現(xiàn)的這些問題和所做的工作，不論是 A、 B類駕駛員，還是 C類駕駛員都應(yīng)記錄在措施兌現(xiàn)記錄上。勝利石油管理局安全環(huán)保處八、 情感管理法n 原文內(nèi)容： —— 基層干部將個人情感融入到管理工作中，加強(qiáng)同駕駛員之間的情感互動與溝通交流，了解掌握并排解影響駕駛員安全行車的因素，增強(qiáng)隊伍的凝聚力、向心力的一種管理方法。 基層車輛單位干部應(yīng)積極加強(qiáng)同駕駛員之間的情感互動與溝通交流，了解掌握并排解影響駕駛員安全行車的因素，幫助解決工作和生活中的困難，拉近干群關(guān)系，增強(qiáng)隊伍的凝聚力。 對家庭不和、家庭負(fù)擔(dān)較重或有其他具體困難的駕駛員，基層車輛單位干部除適時走訪或者電話拜訪外，節(jié)假日還應(yīng)進(jìn)行家訪，幫助他們解決生活中的具體問題，解除駕駛員的后顧之憂。 對安全意識淡薄、安全自律性差的駕駛員，基層車輛單位干部應(yīng)每月到家庭走訪或者電話拜訪一次，反映他們在車隊的表現(xiàn)情況，共同做好駕駛員的思想工作。 三級車輛單位領(lǐng)導(dǎo)和基層車輛單位干部，應(yīng)在每天早上出車時列隊送車。車輛歸隊后，應(yīng)主動與駕駛員交流溝通，及時了解掌握當(dāng)天安全生產(chǎn)情況。 基層車輛單位應(yīng)積極組織文體娛樂活動，為駕駛員創(chuàng)造休息和學(xué)習(xí)條件，增強(qiáng)隊伍的凝聚力、向心力。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 釋義： 情能感人，情能暖人，情能使人為之風(fēng)險。人是具有感情的高級動物，每個人都有感情。情感管理，就是以人為本，尊重人、關(guān)心人、愛護(hù)人和幫助人。 一個成功的領(lǐng)導(dǎo)者魅力，包括領(lǐng)導(dǎo)魅力、權(quán)力魅力、人格魅力等，還要具有情感魅力，在一定程度上情感魅力是非常巨大的。 在管理中運用情感管理，能夠增加隊伍的向心力、凝聚力，能夠提高領(lǐng)導(dǎo)者號召力和領(lǐng)導(dǎo)力。融入感情管理，職工才會和你交朋友，才會和你一條心，暗暗地為你使勁，有問題、有難題會向你匯報傾訴，是你耳聰目明。 了解掌握駕駛員影響安全行車的一些因素，需要用真情去了解，同時，融入了情感會化解相互的矛盾，增加了彼此信任和理解，促進(jìn)了和諧，駕駛員的情緒高、干勁足，精力集中，安全行車的風(fēng)險因素減少。v 要求： 堅持以人為本，認(rèn)真落實標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)與駕駛員的溝通交流，帶著情感為幫助有困難、問題駕駛員，為其排憂解難。 遇有本辦法 3項等情況所作的工作，應(yīng)記錄在措施兌現(xiàn)記錄臺賬上。 情感管理絕不是不堅持原則，不嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。相反，更應(yīng)該按照規(guī)章制度辦事，對事不對人，一個標(biāo)準(zhǔn)，一個尺度，一視同仁。勝利石油管理局安全環(huán)保處九、措施跟進(jìn)法n 原文內(nèi)容： —— 在 “十八法 ”實施運行期間，對駕駛員隨時出現(xiàn)的影響安全行車的問題，及時進(jìn)行分析和措施跟進(jìn)的一種方法。 對每月動態(tài)綜合分析后出現(xiàn)的新情況、新問題，如人員變動、車輛調(diào)整或者工作任務(wù)出現(xiàn)臨時性重大變化，使監(jiān)控運行出現(xiàn)了空檔或缺陷時，應(yīng)及時采取針對性的措施跟進(jìn)，防止監(jiān)控管理上的漏洞。 2 、 對駕駛員隨時出現(xiàn)的影響安全行車的問題，如：身體問題、精力問題、思想情緒問題、家庭事務(wù)和矛盾等，應(yīng)給予足夠的重視，及時采取針對性的措施跟進(jìn)。n 釋義： 動態(tài)分析會每個月組織召開一次，這里的動態(tài)是相對的動態(tài)，不可能分析到月內(nèi)隨時出現(xiàn)的問題。十八法的管理理念是動態(tài)管理，應(yīng)隨時發(fā)現(xiàn)、分析和處理發(fā)生的影響安全工作的問題，最大限度的削減和控制風(fēng)險。 措施跟進(jìn)法實際上是對動態(tài)分析法的必要補(bǔ)充，實現(xiàn)真正的動態(tài)管理監(jiān)控勝利石油管理局安全環(huán)保處v 要求 加強(qiáng)日常對駕駛員的觀察了解，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施跟進(jìn)，消除問題隱患。 發(fā)現(xiàn)的問題，采取的措施，無論是 A、 B駕駛員的，還是 C類駕駛員的，都應(yīng)及時記錄在措施兌現(xiàn)記錄上。十、檢查評價法v原文內(nèi)容： —— 根據(jù)日常車輛安全技術(shù)狀況檢查和了解掌握的情況，按照車輛分類標(biāo)準(zhǔn)，對車輛進(jìn)行評價分析、分類管理和調(diào)派的一種方法。 基層車輛單位應(yīng)認(rèn)真落實車輛安全檢查制度，每月（基層班組每周）應(yīng)對本單位的全部車輛進(jìn)行一次安全技術(shù)狀況檢查。對檢查和發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時整改，并做好檢查整改記錄，嚴(yán)禁車輛帶病行駛。 根據(jù)檢查和日常了解掌握的車輛狀況，每月對車輛進(jìn)行一次綜合分析評價，按照《車輛分類標(biāo)準(zhǔn)》，劃分確定車輛類別。對一類車輛進(jìn)行正常維修、保養(yǎng)；對二類車輛進(jìn)行重點維修、保養(yǎng)；對三類車輛進(jìn)行強(qiáng)制性的維修、保養(yǎng)，限期整改問題隱患，達(dá)不到 GB72582023要求的，應(yīng)停止運行。并將評價分析結(jié)果和所采取的措施，按表 2的規(guī)定填寫在《基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”車輛評價分析記錄》（以下簡稱車輛評價分析記錄）中。勝利石油管理局安全環(huán)保處 將車輛評價分析情況及時送達(dá)生產(chǎn)調(diào)度，在安排生產(chǎn)任務(wù)時應(yīng)根據(jù)車輛安全技術(shù)狀況和本標(biāo)準(zhǔn)要求，合理安排任務(wù)。v 釋義： 動態(tài)分析法的目的是查找分析駕駛員影響安全行車的風(fēng)險隱患，對駕駛員進(jìn)行分類管理，并通過一定的措施消除或削減風(fēng)險隱患。 檢查評價法的主要目的是排查分析車輛安全風(fēng)險隱患，對車輛進(jìn)行分類使用管理，并通過一定的措施消除或削減車輛風(fēng)險隱患。 油田的交通安全管理規(guī)定對車輛檢查有明確的規(guī)定要求，每年車輛檢查都要對車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，同時，結(jié)合車輛的使用年限，基層車輛單位完全能夠全面的了解掌握每臺車的安全技術(shù)狀況，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)每臺車輛