【正文】 g)措施實施承包人根據(jù)措施計劃，逐項認真落實，并由措施實施承包人按照 《 “ 十八法 ” 措施兌現(xiàn)記錄》 表格要求，將措施的實施時間、內(nèi)容、實施人隨時填寫措施兌現(xiàn)記錄上。 安全自律性 —— 即遵章守法的的自覺性。 對信息的認識要從感性認識轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇哉J識，可觀、公正的認識評價，綜合、理性的對比分析，盡量避免錯誤的產(chǎn)生。 措施制 定后必須按計劃運行，不能按計劃運行的應(yīng)及時補上，或更換實施負責人。 d) 身體狀況差、或疾病、服用的藥物對安全行車有較大影響的駕駛員；以及慢性疾病發(fā)病時對安全行車構(gòu)成很大威脅的駕駛員。勝利石油管理局安全環(huán)保處 基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”動態(tài)綜合分析記錄 車隊名稱： 年 月當月安全生產(chǎn)和 “十八法 ”運行情況簡要總結(jié)及下月的主要工作措施 A、B類駕駛員情況分析姓 名 類別 存在的主要問題 兌現(xiàn)措施 承包人此表一式兩份，車隊一份，車輛調(diào)度部門一份 勝利石油管理局安全環(huán)保處基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”臺賬車隊名稱： 年 月A、B類駕駛員十八法控制措施 項目姓名動態(tài)分析法安全承諾法 安全承包法 分類管理法 教育培訓(xùn)法 行為規(guī)范法 思想疏導(dǎo)法 情感管理法 措施跟進法 檢查評價法 車型固定法 任務(wù)優(yōu)化法 道路優(yōu)選法 天氣應(yīng)變法 提醒指令法 用戶監(jiān)督法 積分考評法 講評激勵法 A B駕駛員總數(shù) A B C 車輛總數(shù) 一 二 三此表一式兩份，車隊一份，車輛調(diào)度部門一份 勝利石油管理局安全環(huán)保處基層車輛單位安全管理措施 “十八法 ”措施兌現(xiàn)記錄 車隊名稱： 年 月姓 名 兌現(xiàn)措施 實施人勝利石油管理局安全環(huán)保處二、 安全承諾法v 原文內(nèi)容： 安全承諾法 —— 基層車輛單位的所有員工對自己的 HSE責任、義務(wù)和行為進行書面鄭重承諾，使其自我約束限制不符合 HSE要求的一種方法。 基層車輛單位駕駛員和其他干部職工應(yīng)為實現(xiàn)本單位年度 HSE目標、任務(wù)，對自己的責任、義務(wù)和行為作出書面鄭重承諾。 A、 B駕駛員兌現(xiàn)措施承包人應(yīng)按照措施要求逐條實施落實，并及時認真地將落實情況填寫在措施兌現(xiàn)記錄上。同時，駕駛員還應(yīng)根據(jù)駐外工作任務(wù)和要求作出書面承諾。 拉運民用爆炸物品、劇毒化學(xué)品等危險化學(xué)品貨物時，應(yīng)到政府相關(guān)部門辦理相應(yīng)的道路運輸手續(xù)，按照規(guī)定要求運輸。 為提高安全可靠性，還必須采取針對性的管理措施，減少安全行車風險，預(yù)防事故發(fā)生。 基層車輛單位對新增、轉(zhuǎn)崗、特種作業(yè)駕駛員和 A、 B類駕駛員，每月應(yīng)開展一次安全教育培訓(xùn)。 本辦法意在強化不同形式的安全培訓(xùn)教育，努力提高駕駛員的交通安全意識和安全行車知識。 通過加強駕駛員的交通安全教育培訓(xùn)和學(xué)習，增強其法律法規(guī)知識和法制觀念，提高其安全操作技能，促進駕駛員自我規(guī)范駕駛操作行為。216。v 要求：培訓(xùn)教育要緊密結(jié)合駕駛員安全行車實際，運用正面教育引導(dǎo)和反面案例警示，指導(dǎo)駕駛員安全行車和糾正各種不安全行為。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 釋義： 汽車是一種高速運行的現(xiàn)代交通工具， 80公里的時速，每秒將會駛出，在這短暫的一秒鐘，如果思想拋錨，走神，注意力不集中，沒有正確地觀察判斷到路面的情況，或觀察判斷失時或失誤，什么事情都會發(fā)生。 人的心理活動雖然十分活躍，但異常情況的發(fā)生必然有一定的原因，也有一定的表現(xiàn)，只要日常多觀察、多交流，加強與駕駛員的溝通交流，便會有所覺察。車輛歸隊后，應(yīng)主動與駕駛員交流溝通，及時了解掌握當天安全生產(chǎn)情況。 了解掌握駕駛員影響安全行車的一些因素，需要用真情去了解，同時，融入了情感會化解相互的矛盾，增加了彼此信任和理解，促進了和諧，駕駛員的情緒高、干勁足，精力集中，安全行車的風險因素減少。n 釋義： 動態(tài)分析會每個月組織召開一次，這里的動態(tài)是相對的動態(tài)，不可能分析到月內(nèi)隨時出現(xiàn)的問題。對一類車輛進行正常維修、保養(yǎng)；對二類車輛進行重點維修、保養(yǎng)；對三類車輛進行強制性的維修、保養(yǎng)，限期整改問題隱患，達不到 GB72582023要求的，應(yīng)停止運行。 嚴格按照標準、高要求進行分類，不得降低標準； 加強二、三類車輛的檢查和維護保養(yǎng)，兼顧一類車輛，不得帶病上路行駛。 技術(shù)素質(zhì)一般、駕駛經(jīng)驗少的 A、 B類駕駛員，只能固定一種型號的車輛，不宜隨意更換車型。v要求： 駕駛員要堅持一人一車相對固定。 車輛的安全技術(shù)狀況同樣也有一定甚至較大差異。勝利石油管理局安全環(huán)保處 車輛執(zhí)行長途任務(wù)、拉運危險化學(xué)品和 “三超 ”貨物，以及執(zhí)行大型搬遷任務(wù)時，出車前應(yīng)對道路風險危害因素進行分析識別，選擇確定最佳行駛路線。 生產(chǎn)調(diào)度部門應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，合理安排任務(wù)。 克服實際工作運行中重生產(chǎn)、輕安全的思想，惡劣天氣要把安全放在首位，盡量控制非生產(chǎn)、工作急需用車。 對可能造成駕駛員疲勞開車（作業(yè)）的任務(wù)，應(yīng)事先考慮安排，在出車前對其時速、路線和安全注意事項等給予安全提醒或指令進行約束控制。安全提醒卡：長 120mm，寬 80mm；上、下邊框?qū)挾葹?3mm，左、右邊框?qū)挾葹?2mm。 疲勞會造成思想意識模糊、呆滯，記憶力和判斷力下降，觀察、判斷反應(yīng)遲鈍，易產(chǎn)生錯誤。 避免車管干部在日常工作中面對駕駛員可能出現(xiàn)的不好意思多說，或者提醒、要求的不全面、不具體等問題，把需要提醒、要求的內(nèi)容加以歸納，制做成卡片，力爭順口通俗易記。使用車輛不足 1個月的用戶，可采取書面聘請或口頭聘請方式。即使短期用戶也完全能夠在用戶聯(lián)系車輛時，聘請用戶對駕駛員和車輛的安全問題進行監(jiān)督，一是為其提供優(yōu)質(zhì)安全的服務(wù)；二是為油田的安全管理盡一份責任；三是幫助車輛單位進一步加強安全管理，為下次合作提供更好的安全保障。 駕駛員發(fā)生事故，按照積分考評記分細則量化分值，記錄累積在積分考評記錄上。 駕駛員違反油田和本單位 HSE規(guī)定，除按規(guī)定進行處罰外，還有記分、積分。 不僅要將積分作為考核的依據(jù)，也要將其作為教育和監(jiān)控管理的依據(jù)，將其作為駕駛員分類管理的依據(jù)。通過講評激勵，提高駕駛員對安全生產(chǎn)工作的重視程度，增強做好安全工作的自覺性。勝利石油管理局安全環(huán)保處n 實施程序 “十八法 ”的實施按照 PDCA四個過程循環(huán)封閉式運行。 b)、 加強車輛和駕駛員的日常運行監(jiān)控和教育，發(fā)現(xiàn)影響安全行車的問題，及時采用相應(yīng)的方法措施進行跟進。 基層車輛單位的上一級相關(guān)職能部門，每月應(yīng)對基層車輛單位實施運行本標準的具體情況進行檢查考核，獎懲兌現(xiàn)。每項分值相對獨立，扣完為止，不影響其他項。 根據(jù)一段時間對 A、 B類駕駛員的監(jiān)控管理和對二、三類車輛的維修保養(yǎng)等，對符合升級條件的予以升級。 e)、 走訪或電話征詢用戶，了解掌握駕駛員交通安全法律法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行情況，對發(fā)現(xiàn)和了解掌握的交通安全違法違規(guī)情況和發(fā)生的交通事故，按照“ 積分考評細則 ” 量化成分值，進行登記記錄。 c)、 對符合升級條件的 A、 B類駕駛員，制定升級后的鞏固措施； 安全員匯總整理駕駛員動態(tài)綜合分析情況和車輛綜合評價分析情況，填寫動態(tài)分析臺賬。 每月必須對安全生產(chǎn)工作進行考核，并印發(fā)公布考核公告。 基層車輛單位應(yīng)適時弘揚激勵安全生產(chǎn)先進典型，總結(jié)推廣他們的經(jīng)驗，并給予一定的精神或物質(zhì)獎勵。v 要求： 嚴格執(zhí)行標準規(guī)定，秉公辦事，不徇私情，要做到對事不對人，一視同仁。 駕駛員的一兩次交通違法違規(guī)行為和未履行 HSE職責，以及一兩次小事故很難正確評價一個駕駛員的安全意識、駕駛技術(shù)、行車經(jīng)驗和安全業(yè)績等，但通過長期對其交通違法違規(guī)行為、未履行的 HSE職責以及事故進行登記記錄，并對記錄分析評價，就可以準確的反應(yīng)一個駕駛員的交通安全綜合情況和業(yè)績。 車輛單位要高度重視用戶反饋的意見，將意見作為單位安全管理的重要信息資料進行登記和處理，通過用戶監(jiān)督規(guī)范提升管理水平。n 釋義： 交通運輸?shù)奶攸c是車輛高速流動，道路環(huán)境瞬息萬變，駕駛員單兵作戰(zhàn)，同用戶在一起的時間多，同單位管理人員一起的時間少，單位管理人員難以進行實時監(jiān)控管理。 駕駛員不能將卡片放置在開車看不到的地方，其目的是讓其時刻記住。違反交通安全法律法規(guī)。顏色：藍邊，黃底，黑字。 違反交通安全法律法規(guī)。勝利石油管理局安全環(huán)保處 對駕駛員隨時出現(xiàn)的影響安全行車的身體狀況、心境、情緒，以及影響安全行車的一些行為表現(xiàn)等，應(yīng)給予相應(yīng)的安全提醒或指令進行約束控制。 對運行 GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的單位，應(yīng)對所有車輛進行限速控制。 安裝運行 GPS車載終端的車輛，通過 GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)加強車輛道路優(yōu)選與限制，控制車輛到處亂跑，開私車、自由車現(xiàn)象。 本辦法與新的交通安全管理規(guī)定中車輛日常運行管理結(jié)合。 根據(jù)駕駛員和車輛分類情況，統(tǒng)籌兼顧，因人因車而宜，合理下達生產(chǎn)任務(wù)。勝利石油管理局安全環(huán)保處 HSE管理程序中要求在發(fā)生變更崗位或 變換操作設(shè)備時，需要進行培訓(xùn)教育等變更管理。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 車輛評價分類標準 一類車輛標準 一類車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)同時滿足下列要求： a） 使用年限在 7年以內(nèi)或行駛里程不足 30萬公里（新車價值 20萬元以上高級小型客車、利用率較低的特種車輛等，經(jīng)車輛技術(shù)狀況檢測，若各項技術(shù)指標良好，使用年限可放寬至 10年或 40萬公里以內(nèi)）； b） 車身堅固、周正、無腐蝕、無變形、車輛的結(jié)構(gòu)沒有隨意改造，在平坦公路上以每小時 100公里的速度行駛，運行平穩(wěn)，無顫擺和異響； c） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的安全技術(shù)性能應(yīng)優(yōu)于 GB72582023相關(guān)要求，燈光、喇叭、刮水器、后視鏡應(yīng)符合GB72582023要求，其他各項合格率達到 95％以上； d） 車輛號牌和證件合法有效。 檢查評價法的主要目的是排查分析車輛安全風險隱患，對車輛進行分類使用管理，并通過一定的措施消除或削減車輛風險隱患。十、檢查評價法v原文內(nèi)容： —— 根據(jù)日常車輛安全技術(shù)狀況檢查和了解掌握的情況，按照車輛分類標準，對車輛進行評價分析、分類管理和調(diào)派的一種方法。相反，更應(yīng)該按照規(guī)章制度辦事，對事不對人，一個標準，一個尺度，一視同仁。情感管理，就是以人為本，尊重人、關(guān)心人、愛護人和幫助人。 基層車輛單位干部應(yīng)積極加強同駕駛員之間的情感互動與溝通交流，了解掌握并排解影響駕駛員安全行車的因素，幫助解決工作和生活中的困難，拉近干群關(guān)系，增強隊伍的凝聚力。 本辦法重在解決駕駛員的思想、情緒和心境等問題。 當駕駛員在生活或工作中出現(xiàn)矛盾造成思想情緒波動、心境不佳時，應(yīng)及時做好思想疏導(dǎo)工作，消除思想情緒，排解思想壓力，解除思想包袱，化解家庭或工作矛盾，使其將精力集中在安全行車上。216。 道路交通事故有 80％以上是由于駕駛員不同程度的違章行為所致，規(guī)范駕駛員的安全行為是做好交通安全工作的重點工作，也是難點。 教育培訓(xùn)要保證一定的時間，加強考核，突出實效。查思想、查紀律、查苗頭、查現(xiàn)象、查隱患、查問題，促使駕駛員居安思危、警鐘常鳴。五、教育培訓(xùn)法 —— 通過經(jīng)常組織駕駛員開展交通安全培訓(xùn)教育和學(xué)習等活動，提高其安全行車意識、知識和技能的一種方法。 凡執(zhí)行完任務(wù)能夠歸隊的車輛，必須認真執(zhí)行 “兩交一定 ”制度，不能按時歸隊的還應(yīng)進行晚歸匯報。對駕駛員安全行車情況隨時進行電話監(jiān)控督導(dǎo)，防止駕駛員酒后開車、疲勞開車、超速行駛和繞道跑私車。勝利石油管理局安全環(huán)保處v 要求 每個班組和 A、 B類駕駛員均有干部承包，不留空擋； 承包干部必須認真履行承包職責，切實負起責任； 承包人的個人經(jīng)濟利益要與被承包班組和 A、 B駕駛員的安全業(yè)績掛鉤，嚴格考核兌現(xiàn) ； 基層車輛單位干部和駕駛員年初應(yīng)交納一定數(shù)額的風險抵押金，數(shù)額由本單位自行規(guī)定。特別是執(zhí)行制度時，要對事不對人，做到一視同仁。同時，通過自我表述自己的意愿，增強個人的主動性、積極