【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng)級(jí)處理。 原因分析：“錯(cuò)卡”在加油機(jī)與加油交易采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互過程中，所產(chǎn)生的“正?！?、“逃卡”、“補(bǔ)扣”、“補(bǔ)充”等正常交易之外的異常交易記錄。 處理：通過卡交易明細(xì)、卡帳平衡結(jié)合錯(cuò)卡金額等綜合判斷是否應(yīng)為正常交易，由省公司后續(xù)處理。 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)三： 黑名單已生效 省數(shù)據(jù)中心對加油交易記錄的時(shí)間進(jìn)行校驗(yàn)，對于交易時(shí)間超出掛失時(shí)間 48小時(shí)（目前應(yīng)用設(shè)置參數(shù)）的交易記錄，則標(biāo)記為“黑名單已生效”。 原因分析：加油卡掛失后，超出 48小時(shí)之后所發(fā)生的加油交易（加油交易記錄）在省中心被校驗(yàn)出的結(jié)果，主要原因?yàn)榧佑驼径撕诿麊涡ｒ?yàn)未能正常識(shí)別，其具體因素為黑名單未能及時(shí)傳送到相應(yīng)的加油站（黑名單傳輸環(huán)節(jié)見注表，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，均有可能導(dǎo)致）及油機(jī)問題。 處理方式：根據(jù)錯(cuò)誤成因采取不同的處理方式（油站賠償、油機(jī)商賠償?shù)取?特例：油站現(xiàn)場持黑卡者賠付 ） 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)三： 黑名單已生效 油機(jī)問題：恒山： POS程序在查詢本地油機(jī)黑名單時(shí)受到干擾，導(dǎo)致程序誤判是聯(lián)網(wǎng)查詢的結(jié)果；正星： DPOS板需要更換；豪升：外界電磁干擾導(dǎo)致；華源：油機(jī)問題。 油站通訊后，數(shù)據(jù)未及時(shí)入庫（只有數(shù)據(jù)通訊界面出現(xiàn)提示“文件入庫 ,生成油機(jī)文件成功 ,可以退出數(shù)據(jù)通訊 !”則本次通訊過程是正確、完整的。否則，如未出現(xiàn)上面的提示，請不要退出數(shù)據(jù)通訊。） 加油站多日未通訊（加油站如因網(wǎng)絡(luò)故障無法通訊或改造等原因停業(yè)），恢復(fù)營業(yè)前要讓亞太導(dǎo)入完整黑名單。 黑名單傳輸環(huán)節(jié) 異地情況 本省情況 發(fā)卡省執(zhí)行掛失處理 發(fā)卡省執(zhí)行掛失處理 黑名單上送總中心 發(fā)卡省加油站管控下載黑名單 交易省下載黑名單 發(fā)卡省油機(jī)下載黑名單 交易省加油站管控下載黑名單 交易省油機(jī)下載黑名單 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)四： 卡帳透支 省數(shù)據(jù)中心對加油交易記錄對應(yīng)的卡帳戶余額進(jìn)行校驗(yàn)，如卡帳戶余額小于該筆加油交易記錄的交易金額，則為“卡帳透支”。 原因分析： 加油機(jī)異常“過沖“（實(shí)際付油量交易金額超出卡錢包余額）的交易記錄，在省中心執(zhí)行清算處理時(shí)，由于卡帳戶余額小于交易金額，在終止帳戶扣款的同時(shí)，形成“卡帳透支” 。 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)四： 卡帳透支 在售卡充值網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生異常的情況下，卡片寫成功卻反饋失敗的信號(hào)，造成卡帳戶執(zhí)行“沖正“處理后（此時(shí)卡錢包大于卡帳），該卡在后續(xù)加油消費(fèi)后，其加油記錄上送到省中心執(zhí)行清算處理時(shí)，如果卡帳戶余額小于交易金額，在終止帳戶扣款的同時(shí)，形成“卡帳透支”。 在卡片加油交易過程中，由于異常干擾導(dǎo)致卡錢包余額異常變大，該卡在后續(xù)加油消費(fèi)后，其加油記錄上送到省中心執(zhí)行清算處理時(shí)，如果卡帳戶余額小于交易金額，在終止帳戶扣款的同時(shí)，形成“卡帳透支”。 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)四： 卡帳透支 處理方式 若油機(jī)過沖，當(dāng)場向客戶索賠過沖交易金額，并立即上報(bào)分公司零管、信息部門，再由分公司聯(lián)系省亞太會(huì)商后處理。 處理方式 若充值翻倍或卡錢包異常大，由分公司零售卡管人員（或翻倍責(zé)任人）聯(lián)系客戶追回透支款（翻倍額）后，再由分公司聯(lián)系省亞太會(huì)商后作相應(yīng)處理。 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)五： 無帳號(hào)卡 原因分析： 加油機(jī)主板在出廠或現(xiàn)場安裝（更換）環(huán)節(jié)未對主板殘留的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行清理，導(dǎo)致該部分測試數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)，由于數(shù)據(jù)中心不存在該測試數(shù)據(jù)的帳戶，從而形成“無帳號(hào)卡”數(shù)據(jù)。 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)五： 無帳號(hào)卡 售卡充值網(wǎng)點(diǎn)在不記名卡發(fā)售環(huán)節(jié)，通過原系統(tǒng)功能只進(jìn)行了初始化處理（卡片內(nèi)充值），未執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)售操作（建立后臺(tái)帳戶），當(dāng)該卡加油消費(fèi)后，交易記錄上送到數(shù)據(jù)中心，由于數(shù)據(jù)中心不存在該卡的帳戶，從而形成“無帳號(hào)卡”數(shù)據(jù)。 處理方式：建立后臺(tái)帳戶、不記名卡升級(jí)成記名卡等，目前發(fā)生數(shù)極少。 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)六： 帳戶止付 省數(shù)據(jù)中心對加油交易記錄進(jìn)行對應(yīng)的卡帳戶號(hào)狀態(tài)進(jìn)行校驗(yàn)，如果該卡帳戶已經(jīng)轉(zhuǎn)帳則為“帳戶止付”。 原因分析： 加油站交易記錄未及時(shí)上送，當(dāng)數(shù)據(jù)到達(dá)數(shù)據(jù)中心時(shí)，已經(jīng)超過系統(tǒng)設(shè)置的轉(zhuǎn)帳等待周期（“掛失轉(zhuǎn)帳等待天數(shù)”和“壞卡轉(zhuǎn)帳等待天數(shù)”），由于該卡帳戶已經(jīng)轉(zhuǎn)移后封存，無法執(zhí)行卡帳扣除處理，從而形成“帳戶止付”數(shù)據(jù)。 錯(cuò)誤數(shù)據(jù)六： 帳戶止付 在異地交易發(fā)生的情況下，由于數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)沫h(huán)節(jié)較多，在正常數(shù)據(jù)傳輸處理的情況下，如發(fā)卡省系統(tǒng)設(shè)置的轉(zhuǎn)帳等待周期（“掛失轉(zhuǎn)帳等待天數(shù)”和“壞卡轉(zhuǎn)帳等待天數(shù)”）過短，導(dǎo)致正常交易記錄由于該卡帳戶已經(jīng)轉(zhuǎn)移后封存，無法執(zhí)行卡帳扣除處理，從而形成“帳戶止付”數(shù)據(jù)。 處理方式： 數(shù)據(jù)滯后上傳責(zé)任人賠償 。 跨省結(jié)算數(shù)據(jù)進(jìn)入跨省仲裁結(jié)算流程。 丟失數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)缺失）介紹 IC卡消費(fèi)環(huán)節(jié)為脫機(jī)交易，數(shù)據(jù)上送到數(shù)據(jù)中心要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)，加大了數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)（加油機(jī)（或 POS機(jī)）?工控機(jī) ?前置機(jī) ?應(yīng)用服務(wù)器 ?數(shù)據(jù)庫服務(wù)器）： 油機(jī)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失或無法送到管控； POS機(jī)故障； 工控機(jī)硬件故障； 加油站操作員操作失誤，將交易作廢；管控日結(jié)文件未生成（加油站交易明細(xì)匯總匹配情況）；加油站網(wǎng)絡(luò)故障無法通訊或油站停業(yè)未通訊。 發(fā)生數(shù)據(jù)丟失后，加油站應(yīng)及時(shí)上報(bào)給上級(jí)主管部門，油站主管部門對丟失交易進(jìn)行確認(rèn)，經(jīng)過確認(rèn)后可填寫《加油 IC卡數(shù)據(jù)丟失備案表》并簽字傳真給省公司負(fù)責(zé)管理此事人員。 丟失數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)缺失）介紹 丟失數(shù)據(jù)特例 :油機(jī)沒有生成交易記錄同時(shí)用戶卡沒有扣款，該卡在加油卡系統(tǒng)中顯示一切正常（卡帳平衡、卡交易 CTC連續(xù)）。 處理方式： 加油員按照“八步法”，當(dāng)場發(fā)現(xiàn)該卡未扣款、復(fù)核管控沒有該筆記錄，請客戶補(bǔ)交現(xiàn)金（需要備案） ； 報(bào)故障單、請亞太運(yùn)維（