【文章內(nèi)容簡介】 析 ? 交通量調(diào)查的內(nèi)容 ? 交通方針政策及法規(guī)調(diào)查 ? 區(qū)域經(jīng)濟社會調(diào)查 ? 綜合運輸調(diào)查 ? 公路網(wǎng)調(diào)查 ? 公路運輸和交通流量調(diào)查 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 交通量調(diào)查的內(nèi)容 ? 交通方針政策及法規(guī)調(diào)查 包括交通運輸技術政策 、 交通和基建法規(guī) 、 有關的技術標準規(guī)范 、 交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略等 。 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 交通量調(diào)查的內(nèi)容 ?區(qū)域經(jīng)濟社會調(diào)查 包括區(qū)域資源 、 經(jīng)濟水平 、 經(jīng)濟布局 、 經(jīng)濟結構 、 建設投資 、 對外貿(mào)易等 。 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 交通量調(diào)查的內(nèi)容 ?綜合運輸調(diào)查 包括綜合運輸概況 、 區(qū)域內(nèi)各種運輸方式主要路線及港站基本情況 、 各種運輸方式建設改造計劃和長遠規(guī)劃等 。 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 交通量調(diào)查的內(nèi)容 ?公路網(wǎng)調(diào)查 包括公路網(wǎng)概況 、 區(qū)域內(nèi)主要相關公路的路線名 、 起訖點 、 路段里程 、 技術標準 、 主要技術指標 、 交通量 、 行車速度 、 行車時間 、 大橋及隧道 、 公路交叉 、 公路渡口 、 公路養(yǎng)護及大修管理 、 公路收費 、 公路交通事故及損失 、 公路網(wǎng)計劃和長遠規(guī)劃等 。 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 交通量調(diào)查的內(nèi)容 ?公路運輸及交通流量調(diào)查 包括公路客貨運輸量 、 汽車運輸成本 、 公路運輸效率指標 、 運輸工具保有量 、 相關公路的交通量及構成 、 交通量分布系數(shù) 、 交通流的運行特性 、 區(qū)域主要交通出行的起訖點 ， 運輸貨類等 。 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 交通調(diào)查的地域范圍 項目影響區(qū) 若干交通小區(qū) 間接影響區(qū) 直接影響區(qū) （交通調(diào)查的重點） 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 項目影響區(qū)與交通小區(qū) ? 概念介紹 交通小區(qū)：為了研究區(qū)域交通出行的發(fā)生吸引情況和起訖點情況，滿足項目交通量分析與預測的深度要求，項目影響區(qū)需要分成若干小區(qū)。小區(qū)是交通調(diào)查的最小地理單元，交通調(diào)查的主要內(nèi)容應分小區(qū)進行。 項目影響區(qū)一般按行政區(qū)劃來分，以便與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和預測情況相對應。 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 交通調(diào)查分析的方法 一般訪問法 ： 走訪、座談等 專項調(diào)查法： OD調(diào)查、交通流運行特性調(diào)查等 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? OD調(diào)查有關事項 ① OD調(diào)查時間應不少于 12小時，可據(jù)情況分為 12小時調(diào)查點和 24小時調(diào)查點等。 ② 調(diào)查日期不應安排在節(jié)假日，如可以選擇非節(jié)假日的周二、周三或周四。 ③ OD調(diào)查具體時段可據(jù)項目所在地的交通出行時間分布特點及調(diào)查點對擬建項目交通影響程度確定。 ④ OD調(diào)查一般配有 24小時的交通量觀測點 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? OD調(diào)查地點的布設原則 ① 應能全面掌握項目各影響區(qū)及各小區(qū)之間以及小區(qū)內(nèi)部等各主要路線交通流情況為基本原則； ② 應主要考慮與擬建公路項目平行或具有競爭關系得公路； ③ 應在與擬建公路項目交叉的主要公路上布設 OD調(diào)查點； ④ 應在稍遠離城鎮(zhèn)的公路上布設 OD調(diào)查點； 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? OD調(diào)查地點的布設原則（續(xù)） ⑤ 應選擇路基較寬，線型順直的路段布設 OD調(diào)查點，同一 OD調(diào)查點的上行與下行兩個調(diào)查處之間的距離以 50—100米為宜； ⑥ 應在距調(diào)查點 100—150米的來車方向設置告知牌； ⑦ 在有典型代表性的路段上，可同時設置幾個 12小時和 24小時交通量觀測點； ⑧ 抽樣率低于 100%的調(diào)查點，應為不被攔車訪問的車輛預留外側車道或空間。 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? OD調(diào)查地點的布設原則 除了考慮以上八點原則外，在選擇 OD點的時候，還應考慮到以下幾點因素： 盡可能少設； 應考慮匝道交通量預測； 考慮公路收費站； 考慮如何充分利用高速公路監(jiān)控中心數(shù)據(jù)。 ? OD數(shù)據(jù)調(diào)查分析 OD調(diào)查數(shù)據(jù)的整理、編號和數(shù)據(jù)錄入 利用數(shù)據(jù)庫對 OD調(diào)查數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析 各 OD調(diào)查點制作年平均日交通量 OD表 項目影響區(qū) OD表的合成 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? OD表的制作 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 21???? ????? ijkijk VQ式中： — 第 K個 OD調(diào)查點 i區(qū)到 j區(qū)的年平均日交通量 — 第 K個 OD調(diào)查點 i區(qū)到 j區(qū)的樣本交通量 — 樣本擴大系數(shù) — 日晝比 — 月交通量不均勻系數(shù) — 周日交通量不均勻系數(shù) QijkV???12? OD表的合成 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 可選用的方法很多，如取大值法、簡單求和法、串并聯(lián)法、最短路與次短路法、發(fā)生（吸引）量法等。 采用的方法與 OD調(diào)查方法、路網(wǎng)形態(tài)、調(diào)查點分布、影響區(qū)劃分等都存在一定的相關關系。 ? OD表的合成 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 在實際工作中，為了掌握幾個大的經(jīng)濟區(qū)之間的流量、經(jīng)常會遇到小區(qū)的合并。這就體現(xiàn)了最終細分小區(qū)，因為 OD表的合并相對簡單，但是 OD表的拆分是非常困難的。 大矩陣（ 139*139） 小矩陣（ 20*20） 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 相關內(nèi)容分析 ?斷面交通量分析 ?車輛出行構成 ?交通量時間、空間分布 ?出行方向分布 ?車輛運輸效率指標分析 ?貨類分析 應突出項目特點，如疏港公路、旅游公路、運煤通道，以及為地方經(jīng)濟服務或過境通道等，體現(xiàn)擬建項目的主要功能） 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 相關內(nèi)容分析 ?斷面交通量分析 調(diào)查點 調(diào)查路段 車型劃分 小貨 中貨 大貨 拖掛 集裝箱 小客 中客 大客 絕對數(shù)合計 折合小客車合計 無棣西 G205 調(diào)查車輛數(shù) 1103 710 663 2261 161 1281 52 179 6410 12362 車型比例(%) 100 王屯北 S315 調(diào)查車輛數(shù) 2331 716 694 999 505 3175 344 381 9145 13396 車型比例(%) 100 堡集 S316 調(diào)查車輛數(shù) 1092 510 271 578 30 1602 139 316 4538 6438 車型比例(%) 100 石廟 S316 調(diào)查車輛數(shù) 1092 261 122 209 59 996 74 288 3101 4034 車型比例(%) 100 溫店 S247 調(diào)查車輛數(shù) 1625 255 74 728 14 985 13 29 3723 5423 車型比例(%) 100 車型比例匯總 100 100 公路建設項目交通量分析與預測方法 ——交通調(diào)查分析 ? 相關內(nèi)容分析 ?交通量分析注意一