單元5城市軌道交通設(shè)備安全管理(編輯修改稿)
2025-01-17 06:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 公務(wù)聯(lián)絡(luò)和傳遞各種信息的重要手段，是保證列車安全、快速、高效運(yùn)行不可缺少的綜合通信系統(tǒng)。 通信、信號(hào)系統(tǒng) 城市軌道交通通信系統(tǒng)的功能 主要包括：傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線集群通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) ( CCTV)、有線廣播系統(tǒng) (PA)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng) ( PIS)、辦公自動(dòng)化 (OA)系統(tǒng)等子系統(tǒng)。 信號(hào)系統(tǒng)，即列車控制系統(tǒng)，它采用技術(shù)手段對(duì)列車運(yùn)行方向、運(yùn)行間隔和運(yùn)行速度進(jìn)行控制，從而保證行車安全，提高運(yùn)輸效率。 城市軌道交通地下環(huán)境因封閉、濕度大、發(fā)熱源多（如人體散熱、車站設(shè)備散熱、列車散熱、外界空氣帶人熱等），故空氣質(zhì)量與地面其他場(chǎng)所相差較大。在這里降溫、除濕和排熱是主要的空氣處理手段，同時(shí)對(duì)新風(fēng)、：回風(fēng)中的粉塵、有害物質(zhì)及人員呼出的二氧化碳進(jìn)行過濾和處理，借此為乘客和工作人員創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，保證設(shè)備能持續(xù)、正常地運(yùn)行。 環(huán)控系統(tǒng) 正常條件下環(huán)控設(shè)備可通過就地級(jí)、車站級(jí)、中央級(jí)進(jìn)行控制和自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)設(shè)備集中監(jiān)控和科學(xué)管理，提高綜合自動(dòng)化精度，通過運(yùn)行不同環(huán)控模式，滿足不同場(chǎng)合對(duì)設(shè)備的運(yùn)行要求，做到安全、合理、先進(jìn)。 環(huán)控系統(tǒng) 在車站站廳、站臺(tái)、隧道、設(shè)備及管理用房等處所的環(huán)境進(jìn)行空氣處理的系統(tǒng)。 其功能主要是調(diào)節(jié)指定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度、濕度，并控制二氧化碳、粉塵等有害物質(zhì)的濃度，以滿足人體健康及相關(guān)設(shè)備正常運(yùn)行的要求。 環(huán)控系統(tǒng)的概念及組成 環(huán)控系統(tǒng) （ 1） 環(huán)控設(shè)備維修人員必須認(rèn)真執(zhí)行 “三不動(dòng) ”、 “三不離 ”、“四不放過 ”等基本安全生產(chǎn)制度 。 三不動(dòng)： 未聯(lián)系登記好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。 三不離： 維修完不復(fù)查實(shí)驗(yàn)好不離開；發(fā)現(xiàn)故障不排除不離開；發(fā)現(xiàn)異狀、異味、異聲不查明原因不離開。 四不放過： 事故原因沒有分析清楚不放過；事故責(zé)任人沒有受到處罰不放過；相關(guān)人員有受到教育不放過；預(yù)防事故措施沒有落實(shí)不放過。 環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行管理任務(wù) 環(huán)控系統(tǒng) （ 2） 在安排維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全防范措施，并嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)作業(yè)安全規(guī)定。 （ 3） 各種特殊工種必須持證上崗，并進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，上崗證應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行年審。 （ 4） 各層級(jí)都應(yīng)設(shè)專職或兼職安全員，負(fù)責(zé)安全工作及監(jiān)控，形成安全管網(wǎng)絡(luò)。 環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行管理任務(wù) 環(huán)控系統(tǒng) (l)對(duì)發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)判斷分析，及時(shí)排除故障，先行運(yùn)行。 (2)對(duì)重要故障的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試、診斷，進(jìn)而修復(fù)或暫時(shí)修復(fù)。 (3)詳細(xì)記錄故障現(xiàn)象及修復(fù)過程，以備在其他修程開展時(shí)做出進(jìn)一步的處理與修復(fù)。 (4)保證故障設(shè)備能恢復(fù)使用功能，如無法達(dá)到，至少確保設(shè)備恢復(fù)運(yùn)營所必須具備 (5)及時(shí)向有關(guān)人員通報(bào)對(duì)故障的測(cè)試、診斷及處理過程。 環(huán)控系統(tǒng)故障處理原則 給排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng) 城市軌道交通的車站和車輛段給排水系統(tǒng)分別由給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分組成。 給水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、生產(chǎn)給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)，其功能是滿足生產(chǎn)、生活和消防用水對(duì)水量、水質(zhì)和水壓的要求； 排水系統(tǒng)則包括污水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)和雨水系統(tǒng)，其功能是保證車站和車輛段排水暢通，為軌道交通安全運(yùn)營提供服務(wù)。給排水系統(tǒng)運(yùn)行管理的任務(wù)就是通過對(duì)車站和車輛段給水排水系統(tǒng)設(shè)備的操作、維護(hù)、保養(yǎng)和維修，使之能持續(xù)、高效地運(yùn)行。 給排水系統(tǒng) 給排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng) 消防系統(tǒng)的故障按其性質(zhì)可分為嚴(yán)重故障和一般故障兩大類。對(duì)于前者，應(yīng)立即進(jìn)行緊急搶修， “先通后復(fù) ”。 以最快的速度設(shè)發(fā)先行供電，疏通線路，必要時(shí)采取迂回供電、越區(qū)供電和降
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