【文章內容簡介】 本工程在施工期間，需 要占用一定寬度的車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯系 湖州市 交管部門，配合做好施工期間交通維護工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合。 我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。 平交口 施工安全領導小組 項目經 理部建立由項目經理任組長的領導小組。負責管理邊通車邊施工路段安全工作，使各項工作能切實落實到有關責任人。項目專職安全員負責日常的安全工作。貫切“安全第一 、 預防為主 、綜合治理 ”的方針。項目經理為第一責任人，執(zhí)行“誰管生產，誰管安全”的原則。 組 長： 余興國 副組長： 田松柏 、 朱如榮 成 員： 鄭化仕 、 趙?，| 、 蘇慶益 、 王洋 、 白育波 領導小組人員通訊號碼 序號 姓名 職務 組內職責 聯系電話 1 余興國 項目經理 組長 13706537573 2 田松柏 項目副經理 副組長 13706726290 3 朱如 榮 技術負責人 副組長 18628034999 4 鄭化仕 安全負責人 組員 13706721975 5 趙?，| 安全員 組員 13706725370 第 10 頁 6 陳 清 國 施工員 組員 13706721893 7 白育波 機械負責人 組員 18875825135 8 代秦元 現場負責人 組員 13706726531 安全設施 投入安全設施設備： （ 1）、人員安全防護用品： 安全帽 30 頂、反光背心衣 20 件、防護手套 100 雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。 （ 2）、施工、交 通安全設施： 施工告示牌 1 塊，道路施工安全標志標牌 12 塊， 電子導向燈 4 個 ， 停車讓行標志 2 個等。各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足。 a、施工告示牌：設置在本工程的 終點 ，標明工程的各項內容。 b、施工安全標志標牌：分為禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四大類型。 ⑴禁止標志：其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號為黑色，其背景為白色。 禁止標志 尺寸應當根據危險部位的性質及周邊環(huán)境狀況確定，安全標志 基本型式的 尺寸 ：外徑 不小于 25～ 50 厘米 。 ⑵警告標志：警告標志的含義是使人們注 意可能發(fā)生的危險。其幾何圖形是正三角形，三角形的邊框和圖形符號為黑色，其背景為黃色。 警告標志 尺寸應當根據危險部位的性質及及周邊環(huán)境狀況確定， 基本型式 尺寸 ： 三角形 外邊不小于 30～ 60 厘米。 ⑶指令標志 :指令標志的含義是告訴人們必須遵守某項規(guī)定。其幾何圖形是圓形，其背景色是具有指令含義的藍色，圖形符號為白色。指令 標志 尺寸應當根據危險部位的性質及及周邊環(huán)境狀況確定， 基本型式 尺寸：圓形圖案 直徑 不小于 25～ 50 厘米 。 ⑷ 提示標志：是指示目標方向的安全標志。幾何圖形是長方形，圖形背景為綠色 ，圖形符號及文字為白色。 第 11 頁 c、臨時性道路交通標志：臨時性道路交通標志形式符合 《道路交通標志和標線》 和 《 公路臨時性交通標志技術 》 。如：施工路欄、 電子導向燈 、道口標注、車輛慢行等 。 二、安全施工方案、技術措施 本工程施工采取邊通車邊施工的方式進行。為保證公路施工期間的交通安全和行車通暢，貫徹“以人為本、服務至上”的宗旨，為過往車輛在施工期間提供一個和諧舒適的行車環(huán)境，并確保公路在發(fā)生突發(fā)安全事件時過往車輛能夠迅速疏散和分流，避免發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預案。 （一）、 具體措施 封閉范圍、方式及時 間：根據施工情況和道路通行情況，封閉方式為交通管制、禁行和臨時封閉。 在靠近施工區(qū)域的處進行隔離。即在老路面 1/3 處鉆孔，立柱埋入深度不小于 50 厘米，砼固定，相鄰立柱間距不大于 2 米，立柱頂部離地面高度不小于 米，立柱設置上下兩道橫桿，上桿離地高度 米，下桿離地高度為 米，立柱均采用鋼管，再將 高彩鋼夾芯板固定在所預埋的鋼管上，在 彩鋼夾芯板 外側每 10m 長， 高張貼兩道反光膜，長為 50cm，寬 15cm，在豎向鋼管上每 20m 綁扎一個頻閃燈，并在道路兩端設置各種警示標志；臨時封閉區(qū)域，每隔 3m 放置錐形交通標，并設置交通引導標志。 通行方式及交通疏導： 由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間，我項目部計劃成立專門交通疏導小組（成員 2 名），并聘請協警作為交通指揮員，制訂科學合理的交通疏導方案和應急措施，建立交通疏導管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警大隊和路政大隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協助交警和路政進行交通疏導工作。 兩側交通管制路口及臨時封閉路口設置明顯的交通標志，交通疏導員分班全天候指揮交通。疏導員上班時按要求穿反光 馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準的疏導方案指揮車輛通行，及時反饋現場交通狀況。當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時， 第 12 頁 應馬上上報項目經理部，配合交警的現場指揮進行分流。發(fā)現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時清理、維修。交通疏導員處理不了的問題，應反饋到項目經理部，使其及時和交警、路政部門溝通。 （二）、 施工牌設置 根據《施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法》 2 公里 設置：前方施工 減速慢行 限速 70 標志 溫馨提示牌 ； 1公里 設置：前方施工 減速慢行 限速 50標志 嚴禁超車 溫馨提示牌； 300 米 設置： 前方施工 電子導向燈 ； 100 米 設置：前方施工 電子導向燈； 在 臨近施工 區(qū)域 300 米 ，提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。 交通管制區(qū)域內省道與施工便道相交處，設置道路施工、車輛慢行標志，并規(guī)劃 30 米左右的匯車區(qū)，設置“停車讓行標志” 。 每天檢查各路段、路口交通標志、標牌的設置和擺放，發(fā)現有標志、標牌缺失、遺漏的，及時整理、補齊。 （三） 、 施工的安全措施 通行車輛和人員的安全保證措施 (1)由于 原 11 省 道道車流量 大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行； (2)安排交通指揮員，指揮交通、疏導車輛； (3)夜間增加交通指揮人員，根據車流量合理安排車輛停靠等待和通行的時間； (4)對通車段路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)； (5)制定應急措施，一旦發(fā)現有車輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時組織機械將故障車輛拖離現場； (6)大霧天氣增配車輛引導員對過 往車輛逐輛引導，保證安全通過此邊施工 第 13 頁 邊通車路段； (7)雨雪冰凍天氣，按照路政、交警部門要求在封閉區(qū)域路段內對積雪和結冰路面進行除雪和除冰，保證過往車輛和人員的通行安全。 (8)節(jié)假日 等車流量增大時，項目部將增加疏導人員，配合交警對車流量進行分流，確保車輛順利通行。 施工隊施工機械、車輛及人員安全保證措施 (1)施工隊的運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通 安全 法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條 例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業(yè)人員的法規(guī)意識 ， 不得隨意在車輛通行的車道上停留。 (2)施工隊的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入封閉區(qū)域的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業(yè)。 施工隊運輸車輛必須懸掛統一 的施工標志，干燥季節(jié)運輸粉狀或有揮發(fā)性材料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規(guī)則