平面交叉路口程施工設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-05-27 13:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 協(xié)助疏導(dǎo)交通，待情況可行時(shí)才繼續(xù)施工。學(xué)習(xí)參考平交路口施工平面圖（工作區(qū)）（一）、交叉路口施工安全措施在施工路口的上下游方向，按照要求及時(shí)設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)牌設(shè)置要求醒目，易于觀察。夜間施工，施工區(qū)域應(yīng)有足夠的照明，施工路口及時(shí)設(shè)置安全警示燈和爆閃燈。與交警部門保持聯(lián)系，必要時(shí)由交警和交通部門中斷交通，確保交叉路口施工安全。如果場(chǎng)地、道路情況不允許，在施工時(shí)，將采取臨時(shí)中斷交通，等施工完畢，確保安全后，方可開(kāi)放交通的方案。項(xiàng)目部配備交叉路口施工專職安全員，對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程安全管理。（二）、封閉區(qū)域設(shè)置在施工前先按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定和要求設(shè)置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)。警告區(qū)長(zhǎng)度1Km,且警告牌為4塊；上游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度為100m；緩沖區(qū)長(zhǎng)度為100m；工作區(qū)長(zhǎng)度為280m；下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度為50m；終止區(qū)最小長(zhǎng)度為30m。錐形桶擺設(shè)原則為工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)擺設(shè)間距為5m，上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m。（三）、封閉區(qū)域內(nèi)人員設(shè)置及職責(zé)封閉區(qū)域內(nèi)設(shè)置一名交通管制隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)安全錐、標(biāo)志標(biāo)牌的巡視，出現(xiàn)事故時(shí)的上報(bào)工作以及發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)的處理上報(bào)工作。每500M安排一名看護(hù)人員專門進(jìn)行反光錐看護(hù)工作，在發(fā)現(xiàn)倒伏及缺損時(shí)在確保安全的情況下及時(shí)扶起或補(bǔ)充?？醋o(hù)人員必須使用青壯年工人。在扶起及補(bǔ)充作業(yè)時(shí)，要注意觀察雙向通行區(qū)域內(nèi)的車輛，待雙向無(wú)車時(shí)迅速到位并扶起及補(bǔ)充。標(biāo)志、標(biāo)牌殘缺不能使用時(shí)及時(shí)更換，出現(xiàn)破損時(shí)及時(shí)維修，版面模糊不易識(shí)別時(shí)更換版面。安全錐如果破損則及時(shí)更換，反光膜出現(xiàn)破損或污染，反光面積小于1/2更換套皮，如果塵土遮蓋嚴(yán)重時(shí)及時(shí)擦干凈，保證安全錐的反光效果。封閉區(qū)兩頭的緩沖區(qū)內(nèi)各設(shè)置二人進(jìn)行安全設(shè)施看護(hù)及交通疏導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)有堵車跡象及有交通事故時(shí)迅速報(bào)告并組織交通疏導(dǎo)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全員佩戴安全員袖章，施工人員穿著工作服及反光服。（四）、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng) 路警聯(lián)勤，加強(qiáng)合作。與新豐路政部門、交警支隊(duì)采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”方式，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時(shí)，施工單位在第一時(shí)間通知新豐縣交警支隊(duì)和新豐縣路政中隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)迅速搶救傷者，保護(hù)財(cái)產(chǎn)，實(shí)行交通管制，立即采取臨時(shí)通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施，路政、交警部門迅速勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、牽引排障，清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)道路交通。同時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。 施工警示標(biāo)志限速標(biāo)志十一、應(yīng)急預(yù)案（一）、編制依據(jù) 法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定 （1）《中華人民共和國(guó)生產(chǎn)安全法》 （2）《國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案監(jiān)督管理的通知》 （3）《國(guó)務(wù)院有關(guān)部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案框架指南》； （4）國(guó)務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案 （1）交通部《交通建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（試行）》 （2）建設(shè)部《建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》（二）、適用范圍本預(yù)案適用于仁博高速TJ16標(biāo)段平面交叉路口施工的各類安全事故。（三）、編制原則以人為本，安全第一在應(yīng)急工作中要首先保障施工工作人員及行人行車的生命財(cái)產(chǎn)安全，以最大限度減少人員傷亡作為首要任務(wù)。居安思危，預(yù)防為主建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，以預(yù)防為主做好應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中安全事
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