交叉跨越程施工設(shè)計方案(編輯修改稿)
2025-05-30 22:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 江面為宜； 江水暴漲后禁止施工。 人工放線則利用在索道上間隔一定距離懸掛滑輪，導(dǎo)線由滑輪從索道渡過怒江的方法展放導(dǎo)線； 保證兩岸通訊暢通； 組織經(jīng)驗豐富管理人員成立安全監(jiān)護小組，兩岸派責(zé)任心強的專職安全員監(jiān)護； 如遇導(dǎo)線在過江途中意外接觸江面，則“棄線保人”。五、跨越公路施工方案 施工時施工現(xiàn)場兩端1000m~1500m設(shè)安全防護標(biāo)示牌，施工時公路兩端必須設(shè)置防護員。 防護員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格并口齒伶俐，具有對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。所攜帶的通信工具必須保證暢通；手勢、信號旗必須規(guī)范到位。 公路上因為檔距較大的，原則上不允許把導(dǎo)線放下后再緊起，應(yīng)采取張力緊（放）線。 如有不配合施工自行強行通過的車輛有可能造成刮導(dǎo)線的情況下，桿上人員要聽從負責(zé)人指揮迅速剪斷導(dǎo)線，以免造成更大的損失及人員傷亡事故，此時，桿上作業(yè)人員應(yīng)位于電桿可能傾斜的反方向側(cè)。 如發(fā)生事故時應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急工程車馬上對現(xiàn)場傷亡人員進行撤離搶救，同時保護好現(xiàn)場，對無關(guān)人員進行疏導(dǎo)，并在一小時內(nèi)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門。六、跨越帶電線路施工方案 按線路設(shè)計中的交叉跨越點斷面圖，在施工前對跨越點交叉角度、被跨電力線路架空地線在交叉點的對地高度、下導(dǎo)線在交叉點的對地高度、導(dǎo)線邊線間寬度、地形情況進行復(fù)測。根據(jù)復(fù)測結(jié)果，選擇跨越施工方案。 復(fù)測跨越點斷面圖時，應(yīng)考慮環(huán)境溫度的變化(即復(fù)測季節(jié)與施工季節(jié)的溫差) 。 跨越施工前由技術(shù)負責(zé)人向所有參加跨越施工人員，進行技術(shù)和安全交底，明確施工方案。 跨越架架體和有關(guān)設(shè)備、材料在吊裝和運輸過程中嚴(yán)禁野蠻裝卸。 不停電跨越施工使用的絕緣設(shè)備、器材應(yīng)滿足規(guī)范要求，且在使用前必須進行檢查。檢查時用5000V搖表在電極間距2cm的條件下測試絕緣電阻，要求絕緣電阻不小于700MΩ。絕緣繩、網(wǎng)的外觀經(jīng)檢查有嚴(yán)重磨損、斷絲、斷股、污穢及受潮時也不得使
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