t梁架設(shè)安全方案(完整(編輯修改稿)
2024-12-20 02:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，避免因大的沖擊和振動(dòng)，造成其他質(zhì)量、安全事故。 龍門吊吊梁、運(yùn)梁 車運(yùn) 梁 架橋機(jī)架梁 濕接縫施工 養(yǎng)生 負(fù)彎矩鋼束張拉及壓漿 拼裝架橋機(jī) 橫隔板 焊 接 、 濕接縫 鋼筋 焊 接 7 ② T 梁起吊和安裝有專人指揮，嚴(yán)禁盲目施工、擅自操作 ， T 梁吊裝時(shí)，嚴(yán)禁下方站人。 ③ 定期檢查起吊設(shè)備和鋼絲索具，使之始終處于安全、良好的狀態(tài)，避免安全事故發(fā)生。 ④ T 梁隨架橋機(jī)縱移和橫移時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察架橋機(jī)的行走情況，如果發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)立即停機(jī)，待處理恢復(fù)正常后，才能繼續(xù)施工。 ⑤ T 梁在運(yùn)輸時(shí)和就位后應(yīng)采取可靠的支撐穩(wěn)固措施，以免出現(xiàn)梁體傾覆事故。 架梁安全措施 (1)架 橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 (2)架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 (3)架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆 (5t 以上 )與 架好的 T 梁 拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 (4)安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用 手動(dòng)葫蘆拉好 作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。 (5)架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī) 再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。 (6)架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。 (7)安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 8 (8) 連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。 (9) 五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。 (10) 架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保砼預(yù)制梁安裝順利就位。 (11) 由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下： ① 指揮員 1 名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強(qiáng)； ② 電工：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作； ③ 液壓工：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除 有關(guān)故障； ④ 起重工：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍； ⑤ 輔助工：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。 (12)懸臂縱移時(shí)，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處 ，后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。 (13)中頂支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處 ， 后天車必須退至后支腿處。 9 (14)前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。 (15)前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程 段鎖緊，以免千斤頂長時(shí)間受力。 (16)液壓系統(tǒng) 屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只打開期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞 。 根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過 31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定 。 當(dāng)油溫超過 70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于 0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油 。 各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸 。 (17)架橋
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