【文章內(nèi)容簡介】 14 備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍； 19)輔助工 3 名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。 20)懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。 21)中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿 處。 22)前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。 23)前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。 24)液壓系統(tǒng) a) 屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞； b) 根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過 31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不 能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定； c) 當油溫超過 70℃時應停機冷卻，當油溫低于 0℃應考慮更換低溫液壓油； 中鐵十一局集團第三工程有限公司 梁板架設專項安全方案 桂武高速公路第 12 合同段 15 d) 各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； 25) 架橋機必須設置避雷裝置。 26) 架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。 27) 在架橋機縱移或橫移 軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。 28) 架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度 %。 29) 架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡 3%，不滿足時應調整至此要求。 30) 架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡 1%～ 3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。 五、 危險因素及應對措施 一）、 重大危險源的識別 高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業(yè)人員的素質較 低，因此它是高風險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機、 料 方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認 有 4 個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為： 機械傷害 中鐵十一局集團第三工程有限公司 梁板架設專項安全方案 桂武高速公路第 12 合同段 16 觸電傷害 高空墜落傷害 二 ） 、對重大危險源的評價 機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害。 觸電傷害：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用 高壓，違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。 高空墜落傷害 ： 施工時因施工方法不當及施工防護不到位，導致人員從高空墜落，造人身傷害或損害。 三 ） 、預防措施 （一）危險源的綜合預防、 控制措施 對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。 前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案 時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。 施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和 專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。 加強安全生產(chǎn)的綜合管理。 認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕 一切人為事故的發(fā)生。加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質和安全生產(chǎn)自我保護意識。增強各級管理人員安全責任意中鐵十一局集團第三工程有限公司 梁板架設專項安全方案 桂武高速公路第 12 合同段 17 識，加強安全專業(yè)知識培訓。嚴格加強各 種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。 切實加強安全交底制度的落實 交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作 業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。 （二）、危險源的具體預防措施 預防 機械傷害措施 預防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人員的安全，防止 機械對人體的傷害事故，制定本措施。對 所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。使用中眼經(jīng)常對設備進行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械中鐵十一局集團第三工程有限公司 梁板架設專項安全方案 桂武高速公路第 12 合同段 18 傷害事故的 發(fā)生。 預防觸電事故的防護措施 根據(jù)國家 JGJ88 規(guī)范規(guī)定，為了加強施工現(xiàn)場用電管理，保障 施工現(xiàn)場用電安全，防止觸電事故發(fā)生。施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行 TNSR 接零保護系統(tǒng)，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工，負責現(xiàn)場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經(jīng)檢測合格后方 能投入使用。系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過 3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發(fā)生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè) 1h 以上時，應將開關箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于 的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓， 電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。線路過道應按規(guī)定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。凡是從事與電有關的施工作業(yè)時，必須實行電工中鐵十一局集團第三工程有限公司 梁板架設專項安全方案 桂武高速公路第 12 合同段 19 跟班作業(yè)。 預防高空墜落措施： 高空作業(yè) 模板施工 所用的工具、零件等必須裝入工具袋。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件 或模板 時，應采用可靠的起吊機具。嚴禁 工人坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。嚴禁 用吊車 上下載人。腳手架的負荷量不得超 過規(guī)定限值。超過 3 米長的木板不能同時站兩人工作。腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，應隨時清掃。遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業(yè)。 六 、安全管理措施 一、安全生產(chǎn)目標及方針 安全生產(chǎn)目標：堅決杜絕重特大安全責任事故，施工人員傷亡率 小于 %，重傷率小于 %。 二、安全施工組織機構與保證體系 安全施工組織機構 本施工標段工程項目部實行項目經(jīng)理負責制，對承建的工程項目 的安全負全面責任。項目經(jīng)理是本項目的安全生產(chǎn)第一責任人，全面 負責本項目的安全生產(chǎn)工作。安全施工組織機構見《安全施工組織機 構 框圖》。 安全施工保證體系 本項目部在工程施工前按 DBJ0890398《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保 中鐵十一局集團第三工程有限公司