礦山建設項目可行性研究經濟評價案例(編輯修改稿)
2025-10-08 21:46 本頁面
【文章內容簡介】 亞進口礦 (含鐵品位 62％ )。按此計算，在項目計算期內共可節(jié)約外匯凈現(xiàn)值 。 計算見表 4。 表 4 節(jié)約外匯凈現(xiàn)值計算表 注：表中 8%為中國銀行外匯貸款平均利率 (八 )不確定性分析 1．敏感性分析 在產品價格、可變成本、固定資產投資和產品產量等因素增、減 10％的情況下，所引起的財務內部收益率的變化見表 5及圖 1。 表 5 主要經濟因素變動下的財務內部收益率 項目 變動幅度（ %） 內部收益率（ %） 產品價格 10 +10 可變成本 10 +10 固定資產投資 10 +10 產品產量 10 +10 基本方案 圖 1 敏感性分析圖 2．盈虧平衡分析 盈虧平衡圖見圖 2。 圖 2 盈虧平衡圖 本項目的最終產品是鐵精礦，為國內增加鋼鐵產量提供原料。我國鐵礦山開采條件差，品位低，且供不應求，幾年來均有大量進口礦在國內使用。建設本項目可以減少所屬鋼鐵廠從澳大利亞進口礦石的數(shù)量。故此，對本項目進行國民經濟評價鑒別在經濟上是否合理是非常必要的。 四、國民經濟評價 (一 )計算參數(shù) (1)社會折現(xiàn)率 is為 10％ (2)影子匯率為 ／美元 (3)國內鐵路貨運費用的調價系效 為 (4)貿易費率為 6％ (5)電的分解成本為 ／度 (二 )效益部分的價格調整 我國目前進口的鐵礦主要是富礦塊和富礦粉，由于本項目產品是鐵精礦，故按代替品位為 62％的澳大利亞鐵礦粉處理。按品位折算，每噸含鐵品位 67%的鐵精礦可代替含鐵品位 62％的鐵礦粉 。本項目每年可產鐵精礦 158萬噸。共可代替 亞鐵礦粉。 品位 62％的澳大利亞粉礦到岸價為 元／噸，折算成人民幣為 ／噸。由港口到用戶的運輸距離 1500公里，每噸粉礦的鐵路運費為 。 礦山到用戶的運輸距離 146公里，每噸鐵精礦運費為 。 項目產品鐵精礦供應給用戶不經過生產資料流通部門，故不考慮貿易費用。 設項目產出物的出廠影子價格為 X，根據產出物代替進口考慮。得出如下計算式： 為到岸價； 為由口岸到用戶的鐵路運費 為由項目到用戶的鐵路運費 (三 )費用部分的價格調整 1．固定資產投資費用調整 固定資產投資費用調整有三材費用、重型礦山機械和通用機械。三材投資調整見表 6。 表 6 三材價格調整 本項目重型礦山機械投資為 (不包括鐵路運費 )，其價格換算系數(shù)為 ，調整后重型礦山機械投資為 。貿易費用為 。
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