【總結】一、冷卻系統(tǒng)說明二、散熱器總成參數(shù)設計三、膨脹箱總成參數(shù)設計四、冷卻風扇總成參數(shù)設計五、水泵總成參數(shù)設計六、橡膠水管參數(shù)設計七、節(jié)溫器選擇八、冷卻液選擇一、冷卻系統(tǒng)說明內(nèi)燃機運轉時,與高溫燃氣相接觸的零件受到強烈的加熱,如不加以適當?shù)睦鋮s,會使內(nèi)燃機過熱,充
2025-04-22 23:16
【總結】學習任務一發(fā)動機總成的吊裝理論知識任務要求用方法及其安全操作規(guī)范;裝配要求。理論知識1)液壓舉升機2)手拉吊葫蘆3)吊鉤4)單臂吊機1)液壓舉升機液壓舉升機分為以下三種:雙柱龍門舉升機、四
2025-01-06 04:12
【總結】全鋁發(fā)動機與鑄鐵發(fā)動機的區(qū)別當前,汽油發(fā)動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動機中,鑄鐵缸體占絕大部分。從使用來看,鑄鋁缸體的優(yōu)勢就是重量輕,通過減輕重量實現(xiàn)省油。除了重量上的差別以外,在生產(chǎn)過程中,鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大,對環(huán)境污染大,加工工藝復雜;而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點恰好相反。鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強,在發(fā)動機的升功率方面,鑄鐵的潛力
2025-08-05 03:53
【總結】發(fā)動機的性能指標發(fā)動機性能?發(fā)動機性能指標包括:經(jīng)濟性、動力性、可靠耐久性、使用維修性、排放噪聲性以及加工工藝性等各個方面?工質(zhì):能實現(xiàn)熱能和機械能相互轉換的媒介物質(zhì),對車用內(nèi)燃機來說通常指汽缸內(nèi)的可燃混合氣。如:燃燒前:空氣、可燃混合氣燃燒后:CO2和水蒸氣?工質(zhì)的功:工質(zhì)推動活塞移動,稱工質(zhì)
2025-05-12 18:18
【總結】羃羇荿蒀衿肇蒂蚆螅肆膁葿蟻肅莄蚄肀肄蒆薇羆肅薈螂袂肂羋薅螈肁莀螁蚄膁蒃薄羂膀膂蝿袈腿芅薂螄膈蕆螇螀膇蕿蝕聿膆艿蒃羅膅莁蚈袁膅蒃蒁螇芄膃蚇蚃芃芅蒀羈節(jié)莈蚅袇芁薀蒈袃芀芀螃蝿艿莂薆肈艿蒄螂羄羋薇薄袀莇芆螀螆羃荿薃螞羂蒁螈肀羂芁薁羆羈莃袆袂羀蒅蠆螈罿薇蒂肇羈芇蚈羃羇荿蒀衿肇蒂蚆
2025-05-12 15:07
【總結】汽車發(fā)動機原理1722年英國紐科門研制第一臺蒸汽機1766年英國發(fā)明家瓦特改進了蒸汽機,拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。1767年法國軍官庫尼奧研制第一輛蒸汽機三輪車1873年英國人戴維遜發(fā)明鉛電池1900年英國人哈特制造了電動汽車1860年法國勒努瓦內(nèi)燃機,煤氣作為原料的單缸2
2025-04-29 12:15
【總結】第七章汽車發(fā)動機增壓第一節(jié)概述增壓定義:將空氣預先壓縮然后再供入氣缸,以期提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。增壓作用:進氣量增加,可相應地增加循環(huán)供油量,增加發(fā)動機功率。同時,增壓還可以改善燃油經(jīng)濟性。渦輪增壓器機械增壓器氣波增壓器渦輪增壓機械增壓氣波增壓三種基本類型三種增壓器596壓氣
2025-02-28 21:41
【總結】第3章發(fā)動機增壓技術增壓技術的應用源于高效、價廉的廢氣渦輪增壓器對內(nèi)燃機低油耗、高功率的需求以及日益嚴格的排放法規(guī)限制內(nèi)容1、增壓技術和方式;2、渦輪增壓系統(tǒng);3、渦輪增壓柴油機的特點和性能;4、渦輪增壓汽油機;5、渦輪增壓器及其調(diào)節(jié)。3.1增壓技術和增壓方式
2025-05-12 06:41
【總結】目錄摘要…………………………………………………………………3第一章前言…………………………………………………………4第二章豐田發(fā)動機的工作原理及結構……………………………5第一節(jié)發(fā)動機的工作原理………………………………………5第二節(jié)發(fā)
2025-06-27 13:36
【總結】1汽車發(fā)動機電控技術汽車發(fā)動機電控技術Auto-motiveengineelectricallycontrolledtechnology2汽車發(fā)動機電控技術第一章汽車發(fā)動機電控技術概述本章主要內(nèi)容:發(fā)動機電控技術的發(fā)展電控技術對發(fā)動機性能的影響應用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)
2025-02-08 09:37
【總結】最新發(fā)動機的發(fā)展技術1.柴油機新技術笨重、噪音大、噴黑煙,令許多人對柴油機的直觀印象不佳,加上柴油機的構造比較復雜,不少人對柴油機缺乏了解,尤其對現(xiàn)代先進的柴油機缺乏了解,因此柴油機汽車在一些城市成了“被限制的對象”,受到種種歧視。其實經(jīng)過多年的研究和新技術應用,現(xiàn)代柴油機的現(xiàn)狀已與往日不可同喻?,F(xiàn)代先進的汽車柴油機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術,在重量、噪音、煙度等方面已
2025-06-23 23:01
【總結】文件編號:ZD/YC1XXX02—XXXX技術保密管理規(guī)定編制:技術中心審核:XXX批準:XXX發(fā)布日期:XXXX年6月16日實施日期:XXXX年6月16日XX
2025-08-01 12:19
【總結】現(xiàn)代汽車技術學習目標?????現(xiàn)代汽車技術主要以電子控制為基礎,目前向著安全、環(huán)保、節(jié)能、輕松舒適、防盜、智能的方向發(fā)展,尤其以轎車最為突出。其中有些技術已經(jīng)普及,成為了汽車的標準配置;有些只應用方與少數(shù)高級轎車;有些還處于試驗階段。各汽車廠家為了強調(diào)汽車技術的先進性或高配置性,往往把該技術的英文縮
2025-01-07 21:29
【總結】2022/6/31發(fā)動機新技術介紹課時:30min講解人:郝永生目標:了解發(fā)動機技術動態(tài)及先進技術2目錄一、內(nèi)燃機發(fā)展史與分類二、汽車發(fā)動機的發(fā)展方向三、國內(nèi)外發(fā)動機采用的新技術四、總論3內(nèi)燃機的發(fā)展史與分類一、發(fā)展史內(nèi)燃機以其熱效率高、結構緊湊,機動性
2025-05-06 18:04
【總結】超燃沖壓發(fā)動機技術超燃沖壓發(fā)動機技術高超聲速飛行器是指以吸氣式及其組合式發(fā)動機為動力,在大氣層內(nèi)或跨大氣層以Ma5以上的速度遠程巡航飛行的飛行器.高超聲速飛行器主要在臨近空間,以Ma6?Ma15的高速度巡航飛行,其巡航飛行速度、高度數(shù)倍于現(xiàn)有的飛機;同時由于采用吸氣式發(fā)動機,其燃料比沖遠高于傳統(tǒng)火箭發(fā)動機,
2025-05-02 04:50