發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 18:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 助驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)電控 可變技術(shù) 15 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向 以節(jié)能、環(huán)保、安全可靠為核心的重點(diǎn)技術(shù) ⑵ .重點(diǎn)技術(shù) 柴油機(jī)連續(xù)再生型微粒捕集器 四效催化器技術(shù) 汽油機(jī)稀燃 催化轉(zhuǎn)化劑 選擇性催化 還原系統(tǒng) 等等 …… 車用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣 后處理技術(shù) 16 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向 以節(jié)能、環(huán)保、安全可靠為核心的重點(diǎn)技術(shù) ⑵ .重點(diǎn)技術(shù) ? 電控發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車匹配技術(shù) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)可變渦輪增壓和增壓中冷技術(shù) ? 混合動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)和匹配技術(shù) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)電控集成管理系統(tǒng)及電磁兼容技術(shù)研究等 ? 繼續(xù)加強(qiáng)新能源（清潔能源）汽車產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備工作 ? 等等 …… . 17 國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)采用的新技術(shù) 一、六沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 1） 特點(diǎn)： ； 40％； ； 2）工作原理 在普通四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的 “ 進(jìn)氣 壓縮 燃燒做功 排氣 ” 四個(gè)沖程之后，第五個(gè)沖程開始的時(shí)候，把水噴進(jìn)熾熱的氣缸里面，水馬上就變成了溫度高達(dá) 816度的蒸汽，體積急劇膨脹 1600倍，同時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)急劇增大，推動(dòng)活塞再次做功 —— 如此一來，每 6個(gè)沖程中就出現(xiàn) 2個(gè)做功沖程，而消耗的燃油卻沒有變化。到了第 6個(gè)沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)把水蒸氣排放到一個(gè)冷卻器，水蒸氣在那里重新變成水。 18 國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)采用的新技術(shù) 一、六沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 3）發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 水泵的出口，高壓水泵進(jìn)水管接水箱的出口，改變油咀的噴油角度，改變排氣角度，增加噴水角度，使活塞產(chǎn)生六個(gè)沖程，即三個(gè)沖程后增加一個(gè)氣門開放排氣沖程，增加一個(gè)噴水汽化作功沖程，增加一個(gè)排汽沖程排汽。 六沖程節(jié)油內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及現(xiàn)有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油油泵、噴油咀、冷卻循環(huán)管路、活塞、活塞缸，其特征在于在缸蓋上設(shè)兩個(gè)噴咀，一個(gè)噴油咀、一個(gè)噴水咀在發(fā)動(dòng)機(jī)一邊安裝一個(gè)高壓水泵，噴水咀的進(jìn)水管接高壓 19 國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)采用的新技術(shù) 二、增壓中冷技術(shù) 影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方面很多主要表現(xiàn)以下方面： pe ∝ i Vs Hu φc ηit ρb 1/L0 1/τ 1/α pe ：有效功率 ； i ：缸數(shù)； Vs ：氣缸工作容積； Hu ：燃料低熱值； φc ：充量系數(shù)； ηit ：指示熱熱效率； ρb ： 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管密度； L0 ：化學(xué)計(jì)量比； τ ：沖程數(shù)； α ：空燃比； 內(nèi)燃機(jī)增壓可以有效的改善發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、提高經(jīng)濟(jì)性、減少排放中的有害成分，降低噪音，目前柴油機(jī)增壓技術(shù)已經(jīng)十分純熟，汽油機(jī)也進(jìn)入日益成熟階段； 增壓可分為：機(jī)械增壓、排氣增壓、慣性增壓、氣波增壓等 排氣增壓分為：?jiǎn)渭?jí)渦輪增壓、多級(jí)渦輪增壓 20 國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)采用的新技術(shù) 二、增壓中冷技術(shù) 在我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍采用單級(jí)渦輪增壓，單級(jí)渦輪增壓按照排氣管與增壓器的連接方式又可分為：定壓增壓（將各缸排氣匯入一個(gè)管中在與渦輪連接）脈沖增壓（各缸排氣分別進(jìn)入渦輪） 動(dòng)機(jī)；2 排氣管； 輪；1. 發(fā)動(dòng)機(jī)；2排 氣管；3 .渦 輪；定壓 增壓 脈沖增壓 21 國(guó)內(nèi)外
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