試析我國(guó)共同海損制度的完善(編輯修改稿)
2024-09-12 17:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 料時(shí)要花費(fèi)大量的時(shí)間，而且，我國(guó)共同海損制度本身的缺陷致使規(guī)定不明，難以確定，也會(huì)導(dǎo)致理算工作的效率的不高，這主要體現(xiàn)在我國(guó)的《海商法》并未規(guī)定和限制有關(guān)方提供共同海損證件的期限，最終結(jié)果是理算時(shí)間無(wú)端被延長(zhǎng)，工作效率不高，背離了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)合理化與簡(jiǎn)單化的追求。 ?。ㄈ┐氨ｋU(xiǎn)與共同海損制度之間發(fā)展的不協(xié)調(diào) 船舶保險(xiǎn)中，海上運(yùn)輸保險(xiǎn)合同與我國(guó)的共同海損制度在承保范圍上有很大的差別，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是指被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，由保險(xiǎn)人按照合同規(guī)定的承保范圍、對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的之損失以及產(chǎn)生之責(zé)任進(jìn)行賠償?shù)暮贤Ｔ诠餐p事件中，是以保險(xiǎn)公司和船舶所有人為雙方當(dāng)事人簽訂的一項(xiàng)損失賠償合同，議定的保險(xiǎn)費(fèi)由船舶保險(xiǎn)人交付，而保險(xiǎn)公司承諾的承保范圍包括危險(xiǎn)造成海上運(yùn)輸保險(xiǎn)標(biāo)的的損失、產(chǎn)生的責(zé)任和引起的有關(guān)費(fèi)用。然而，保險(xiǎn)人對(duì)共同海損風(fēng)險(xiǎn)的承保范圍，只包括船舶應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用和犧牲，而不包含船舶作為保險(xiǎn)標(biāo)的所遭受的共同海損的犧牲和費(fèi)用。由此，我們可以看出，船舶所有人所支付的共同海損費(fèi)用，要想從船舶保險(xiǎn)人處取得相應(yīng)的賠償，事實(shí)上要等待很長(zhǎng)一段的理算時(shí)間，另一部分則須要想多種方法和渠道向貨方索要。如此復(fù)雜的索賠程序，極大的阻礙了船舶所有人實(shí)現(xiàn)自身的利益，這就破壞了共同海損制度與保險(xiǎn)制度的和諧發(fā)展，也不利于其在保險(xiǎn)體制中的健康發(fā)展。 （四）船貨雙方的權(quán)利義務(wù)不對(duì)等 這種權(quán)利義務(wù)失衡，主要體現(xiàn)兩方面，即當(dāng)事人的過(guò)失和共同海損的責(zé)任分?jǐn)?。，我?guó)《海商法》在海上貨物運(yùn)輸方面，托運(yùn)人承擔(dān)的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，只有因托運(yùn)人的過(guò)失造成了損失，其才有賠償?shù)牧x務(wù)。我們可以看到，這種賠償責(zé)任與共同海損分?jǐn)偸遣幌嗤模鋬H僅可以被看做是一種違約損害賠償責(zé)任。而共同海損分?jǐn)偸且源涬p方?jīng)]有過(guò)失或者過(guò)失可以免責(zé)為基礎(chǔ)，為了保全船舶或貨物的利益做出的合理的犧牲，由獲益人共同分擔(dān)。而托運(yùn)人在不履行或者不適當(dāng)履行給乘運(yùn)人造成的經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，是這與共同海損的分?jǐn)偀o(wú)關(guān)，此時(shí)托運(yùn)人應(yīng)獨(dú)立承擔(dān)違約責(zé)任。根據(jù)國(guó)際上的調(diào)查
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