【文章內容簡介】 ） 白河路： 80m（紅線 50m+綠線 30m） 一桿旗路 60m（紅線 40m+綠線 20m） 機場路 100m（紅線 60m+綠線 40m） 川大路 70m（紅線 40m+綠線 30m） 川齒路 80m（紅線 50m+綠線 30m） 長城路 80m（紅線 50m+綠線 30m） 正公路 70m（紅線 40m+綠線 30m） 東山快速路 140m（紅線 40m+綠線 100m） 雙黃路 紅線 50 米 注： ① 農村地區(qū)建筑后退道路的規(guī)劃控制詳見農村地區(qū)規(guī)劃導則。 ② 建筑物后退城市規(guī)劃道路紅、綠線的距離按《成都市規(guī)劃管理技術規(guī)定 20xx》執(zhí)行。 鼓勵商業(yè)區(qū)臨街布置騎樓建筑，騎樓部分后退規(guī)劃道路紅（綠）線應≥ 倍主體建筑后退規(guī)劃道路紅（綠）線距離，騎樓凈寬應≥ 2 米，騎樓凈高應≥ 米 且 ≤ 6 米 ，對騎樓頂部應做景觀化處理 。 建筑外墻設置廣告牌、空調外機及各類管線時，應統(tǒng)一設計，裝飾遮擋，做到風格協(xié)調統(tǒng)一。 航空港、氣象臺、電臺、電視發(fā)射臺和無線電通信（含微波通訊 ）及監(jiān)測設施周圍新建、改建、擴建建（構）筑物，其高度應符合有關凈空保護控制的規(guī)定并取得相關部門的書面同意 函。 建筑連續(xù)面寬控制：臨各類紅線（含道路紅線和用地紅線）的建筑高度大于 24 米的商住樓和 10 層（含 10 層）以上的純住宅建筑主樓面寬，應滿足：建筑高度不大于 60 米時，最大連續(xù)面寬投影不宜大于 80 米；建筑高度大于 60 米且不大于 80 米時，最大連續(xù)面寬投影不宜大于 60 米；建筑高度大于 80 米，其主要朝向投影面寬不宜大于 40 米；不同建筑高度組成的連續(xù)建筑，最大連續(xù)面寬的投影上限值按最高建筑高度所對應的面寬 執(zhí)行。 鼓勵 40 米及以上的住宅高層建筑按下列要求底層架空設置：底層架空層凈高不小于 3 米；底層架空可設置為綠化、居民健身設施等開敞空間，不得設置機動車停車位。 每套住宅陽臺的水平投影面積不大于該套住宅套型建筑面積的 20%。 套型建筑面積 90 平方米（含 90 平方 米）以下住宅，其建筑層高不得高于 米，套型建筑面積 90 平方米以上住宅，其建筑層高不宜高于 米。 建筑色彩應與周圍環(huán)境相協(xié)調，建設工程設計方案報批時，需提供實景嵌入渲染圖；居住建筑宜以灰色調為主，工業(yè)建筑以中性 色調為主，公共建筑以明亮色調為主，增強建筑色彩的標識性。 臨規(guī)劃 40 米（含 40 米）以上道路的住宅建筑外立面進行公建化處理 并 須符合下列要求：建筑外立面不得設置開敞式陽臺；建筑外立面不宜采用涂料作為外裝飾材料；有底商的建筑在底商部分宜采用石材作為外裝飾材料；建筑頂部應作適當處理，以豐富建筑立面，改善天際輪廓線。 凡涉及安全、保密等特殊要求用地周圍的項目須征得安 全主管部門的同意。 建設用地內建筑后退用地紅線距離不能滿足退距要求的，建設單位在取得相 鄰 用地相關權益人同意的前提 下，只控制擬建建筑與永久性建筑和擬建建筑的建筑間距，相鄰用地不能采用建筑拼建的形式。 注：相關權益人為《國有建設用地使用權證》的取得者，相關權益人應對擬建建筑的退距進行確認，并承諾變更土地使用者時有義務告之周圍建筑的退距情況，承擔由退距產生的一切法律責任和經濟責任。 對用地性質為商業(yè)用地或辦公用地且未明確具體建筑形式的建設項目，可結合城市規(guī)劃區(qū)域功能 布置 公寓式酒店或公寓式辦公建筑。 拼建建筑須以建筑實體結構連接，并在功能上相互融合，拼建建筑面寬須按建筑連續(xù)面寬要求進行控制。以陽臺 、結構板、空中花園等形式進行拼建的建筑，在滿足建筑連續(xù)面寬要求的同時，拼建面須滿足建筑間距要求 。 設計方案須采用黃海高程系作為統(tǒng)一高程標準。建筑布局應充分考慮自然地形地貌，保持自然生態(tài)景觀，對林地、坡地不進行大砍、大挖。設計方案總圖上應標明道路交叉點、變坡點控制高程，室外地坪標高。 主次干路交叉口側的建筑，后退道路切角線的距離應按主要道路標準執(zhí)行，并宜增加 5 米執(zhí)行。 新建影劇院 、游樂場、大型商業(yè)設施（單層建筑面積 5000平方米及以上的、總建筑面積 8000 平方米及以上的）等有大量人流、車流集散的建筑，臨城市道路的主要出入口后退道路紅線應不小于 20 米，面寬不小于 50 米，并應留出臨時停車或回車場地。 居住區(qū)內獨立占地的配套公服設施與居住建筑之間的建 筑間距按配套設施本身建筑高度的 倍控制。 鼓勵新建項目在燈光照明上使用 LED 等新型節(jié)能設備，在建筑外墻上使用新型節(jié)能材料，降低建筑能耗。 對東起川齒路、文昌路，西至一桿旗南北段，北起四環(huán)路，南至規(guī)劃的五環(huán)路范 圍內受第五立面規(guī)劃控制的項目，要求新建多低層以及建筑層數低于或等于 10 層的高層居住建筑全部采用坡屋頂形式，坡屋頂面積占層頂面積不得小于三分之一。居住建筑采用坡屋頂形式，起坡高度不超過頂層樓面 米，且屋面坡度小于等于 45186。，非坡屋頂居住建筑和公共建筑可采用屋頂綠化的形式，屋頂綠化面積不得小于屋面面積的 50%，形成獨特的空中看雙流城市建筑景觀風貌。東升組團內建筑屋頂以淺淡、柔和、暖灰 /冷灰色為主；牧馬山組團內別墅屋頂色彩以紅色暖色調為主；航空港工業(yè)園區(qū)內廠房建筑以平屋頂為主，屋頂色彩采用灰藍、白、灰色系，避 免使用反光材料。 在電力線保護區(qū)（高壓走廊）范圍內不應新建建筑物，建筑物距各級電力線邊導線的最小水平距離按下表執(zhí)行： 電力線等級 距邊導線的最小水平距離（米） 1035KV 6 110220KV 15 330500KV 20 第四章 道路交通規(guī)劃管理 在城市主干路兩側，應控制開設機動車主要出入口，確需開設的按交通影響評價的結論確定；對有綠化隔離帶的主干路， 其綠化隔離帶（包括機非隔離帶和中央隔離帶）原則上不應開口，確需開口的按交通影響評價的結論確定； 注： 城市主干路：天府大道、紅星路南延線、元華路、站華路、華牧路、麓山大道、迎賓路、雙華路、雙楠大道、川藏路、白河路、廣都大道、一桿旗路、 機場路 、大件路、長城路、川大路、川齒路等。 城市 主干路 兩側，建筑面積≥ 20xx0 平方米的公共設施、用地面積≥ 5 公頃的居住以及用地面積≥ 公頃的交通設施用地，應進行交通影響評價，在建設工程設計方案報批時需提供交通影響評價報告成果。 建設用地內應按表 的規(guī)定配建機動車、非機車停車場（位）。 城市道路工程應與配套市政管線同時設計、同 步建設。 對新建、改擴建道路工程，在其主要交叉口處應根據交通流量分析同時設計交通渠化工程并同步實施；同時在道路紅線范圍內，應按照規(guī)劃、交通等部門要求，設置公交港灣停靠站，道路工程施工圖設計應包含該站點詳細設計內容。 港灣?？空驹诘缆飞系脑O置位置取決于道路橫斷面型式，單幅路或雙幅路，?？空疽搜芈穫热诵械涝O置 。 三幅路或四幅路 ； ?？空疽搜貎蓚确指魩гO