控規(guī)方案匯報(編輯修改稿)
2025-09-11 21:58 本頁面
【文章內容簡介】 租車 輕軌交通 商業(yè) 設施 社會 停車 火車站 內部交通 對外交通 綠地廣場 鐵路線 軌道 1號線 市中心 交通設施規(guī)模測算 樞紐綜合客運量預測 綜合考慮泰州的社會經濟狀況，泰州站與鎮(zhèn)江站較類似，結合人口經濟狀況進行一定調整，預測遠期城際泰州站日運量約為 ～ 萬人次 /天。 ? 泰州火車站客運量預測 車站 鎮(zhèn)江 常州 無錫 蘇州 昆山 遠期運量（人次 /天） 45980 72796 120224 132692 73340 泰州火車站按照一級站標準設計，遠期適站量為 ～ 6萬人次 /日。參照 《 滬寧城際鐵路初步設計 》 中各站運量預測結果對泰州火車站的客運量進行預測。 ? 長途客運站客運量預測 長途客運站按照二級客運站標準設計，適站量為 ～ 1萬人次 /日。 ? 樞紐客運總量預測 綜合火車站及長途客運站客流量預測結果，遠期總客運量為 ～ 6萬人次 /日。 再考慮部分其他市內客流，客運廣場運量預測約為 5～ 7萬人次 /天 。 交通設施規(guī)模測算 接駁交通方式的分擔率 利用鐵路站及長途汽車站接駁的交通方式有公交汽車、出租車、私家車、自行車、步行等多種方式。以國內其他城市數(shù)據(jù)為基礎，確定泰州站客流接駁方式的分擔率。 城市 \接駁方式 公交 出租 小汽車 步行 自行車、助動車 合計 北京 57％ 25％ 13％ 3％ 2％ 100％ 無錫 40％ 25％ 15％ 15％ 5％ 100％ 泰州 45％（其中軌道 15％） 20％ 10％ 15％ 10％ 100％ 城市 \接駁方式 公交 出租 小汽車 步行 自行車、助動車 合計 客流（萬人 /天） ～ （其中軌道 ～ ） 1～ ～ ～ ～ 5～ 7 因此可以獲得未來泰州站區(qū)內各種方式的換乘客流大小： 2. 城市軌道交通類型選擇
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