第五章入庫作業(yè)管理(編輯修改稿)
2025-09-11 20:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 賠的依據(jù)。 在運輸事故發(fā)生時，必須按照規(guī)定要求交通運輸部門做好事故記錄，把運輸事故的詳細情況記載下來。貨物運輸事故記錄有兩種：一種是貨運記錄，另一種是普通記錄。公路運輸事故一般可在公路運輸交接單（或三聯(lián)單）上記錄貨損貨差情況。 三、貨物入庫的操作程序 ① 貨運記錄（舊稱商務記錄）： 指貨物運輸過程中發(fā)生損失或差錯事故，并確定其責任屬于承運單位時，所編寫的書面憑證，是收（發(fā)）貨方向承運單位提出索賠的依據(jù)。貨運記錄是表明承運單位負有責任事故、收貨單位據(jù)此索賠的基本文件。貨運記錄的事項包括：貨物名稱、件數(shù)與運單記載數(shù)字不符；貨物被盜、丟失或損壞；貨物污損、受潮、生銹、霉變或其他貨物差錯等。記錄必須在收貨人卸車或提貨前，通過認真檢查發(fā)現(xiàn)問題，經(jīng)承運單位復查確認后，由承運單位填寫再交給收貨單位。 三、貨物入庫的操作程序 ② 普通記錄： 指在運輸過程中發(fā)生損失或差錯事故，并確定其責任屬于發(fā)貨單位時，所編寫的書面憑證。普通記錄是承運單位開具的一般性證明文件，不具備索賠的效力，僅作為收貨單位向有關部門交涉處理的依據(jù)。遇到下述情況并發(fā)生貨損貨差時，填寫普通記錄：鐵路專用線自裝自卸的物品；棚車的鉛封印紋不清、不符或沒有按規(guī)定施封；施封的車門、車窗關閉不嚴，或者門窗有損壞；蓬布苫蓋不嚴漏雨或其他異狀；責任判明為發(fā)貨單位負責的其他事故。以上情況的發(fā)生，責任一般在發(fā)貨單位，收貨單位可以憑普通記錄向發(fā)貨單位交涉處理，必要時向發(fā)貨單位索賠。 ③ 公路運輸交接單（或三聯(lián)單）： 是指在公路運輸中發(fā)生損失或差錯事故，并確定其責任屬于承運單位時，所編寫的書面憑證，是收（發(fā)）貨方向承運單位提出索賠的依據(jù)。 三、貨物入庫的操作程序 ? 核對憑證 貨物運抵倉庫后，倉庫收貨人員首先要檢驗貨物入庫憑證，然后按貨物入庫憑證所列的收貨單位、貨物名稱、規(guī)格數(shù)量等具體內(nèi)容與貨物的各項標志核對，如發(fā)現(xiàn)有錯誤，應當做好記錄，退回或另行存放，待聯(lián)系后處理。經(jīng)復核無誤后可進行下一道工序。 三、貨物入庫的操作程序 ? 大數(shù)點收 大數(shù)點收是按照貨物的大件包裝（即運輸包裝）進行數(shù)量清點。點收的方法有逐件點數(shù)計總和集中堆碼點數(shù)兩種。大數(shù)點收過程中應注意以下事項： （ 1）件數(shù)不符： 如發(fā)現(xiàn)件數(shù)與通知單據(jù)所列不符，經(jīng)復點確認后，應立即在送貨單各聯(lián)上批注清楚，按實數(shù)簽收，由收貨人員和承運人共同簽章。經(jīng)驗收核對確實，由保管人員將查明短少貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量通知運輸部門、發(fā)貨單位和收貨單位。 三、貨物入庫的操作程序 （ 2）包裝異狀： 收貨中如發(fā)現(xiàn)貨物包裝有異狀時，收貨人員應會同送貨人員開箱、拆包檢查，查明確有殘損或短少情況，由送貨人員出具入庫貨物異狀記錄，或在送貨單據(jù)上注明。同時，要通知保管人員另行存放，不要與同類貨物混雜在一起。 （ 3）貨物串庫： 在點收本地入庫貨物時，如發(fā)現(xiàn)貨與單不符，有部分貨物錯送來庫的情況（俗稱串庫），收貨人員應將這部分與單不符的貨物另行堆放，交由送貨人員負責帶回，并在簽收時如數(shù)減除。 （ 4）貨物異狀損失： 接貨時發(fā)現(xiàn)貨物異狀或損失。經(jīng)雙方共同清點，確有異狀損失情況，應按章索賠。同時要妥善保管有關憑證。 三、貨物入庫的操作程序 ? 檢查包裝 在大數(shù)點收的同時，對每件貨物的包裝和標志要進行認真的查看。檢查包裝是否完整、牢固，有無破損、受潮、水漬、油污等異狀。如果發(fā)現(xiàn)異狀包裝，必須單獨存放，并打開包裝，詳細檢查內(nèi)部貨物有無短缺、破損和變質(zhì)。逐一查看包裝標志，目的在于防止不同貨物混入，避免差錯，并根據(jù)標志指示操作，確保入庫儲存安全。 ? 辦理交接手續(xù) 貨物交接手續(xù)通常由倉庫收貨人員在送貨單
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