第五章物流管理系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-08-28 17:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 存投資（ 萬 元 ）7 5 8 08 5 9 0 9 5 1 0 0客 戶 服 務(wù) 水 平（ % ）圖 5 2 1 客 戶 服 務(wù) 水 平 與 庫 存 投 資 的 關(guān) 系入門 邊際收益遞減 收益下降圖 5 2 2 銷售與客戶服務(wù)水平的關(guān)系示意客戶服務(wù)水平銷售圖 5 2 3 客 戶 服 務(wù) 水 平 與 收 入 、 物 流 成 本 以 及 利 潤 的 關(guān) 系客 戶 服 務(wù) 水 平銷售或成本利潤最大化物 流 成 本收 入成本／收益權(quán)衡（舉例） ? 銷售曲線 SLR ? SLC ? 200 0 SLSLP ?? 0)0 0 05 (21 21???????????? ? SLSLdSLdP %* ?SL ? 成本曲線 ? 利潤 ? 求導 ? 最佳服務(wù)水平 成本／收益權(quán)衡（舉例） 圖 5 2 4 收入 、 成本曲線的利潤最大化點利潤最大化0123455 15 25 35 45 55 65 75 85 95SLR ?20 00 SLC ?訂單周期為五天的訂單占訂單總數(shù)的比重 （ 服務(wù)水平 ）（ % ）收益和成本（百萬元）物流成本控制三種形式 ? 以物流成本的形成階段作為控制對象。 ? 以物流服務(wù)的不同功能來作為成本控制對象。 ? 以物流成本的不同項目作為物流成本的控制對象。 以制造企業(yè)為例，就是對供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本以及廢棄物物流成本作為成本控制的對象。也就是說，從供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及廢棄物物流的不同階段上，尋求物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高，來控制和降低各個階段的物流成本 對倉儲、運輸、包裝、裝卸、流通加工等各個物流作業(yè)或物流功能的角度來尋求物流管理水平的提高和物流技術(shù)的創(chuàng)新，控制和降低物流成本 以材料費、人工費、燃油費、差旅費、辦公費、折舊費、利息費、委托物流費及其他物流費等物流成本項目為控制對象，通過對各項費用項目的控制節(jié)約，謀求物流總成本的降低。當然，企業(yè)在進行物流成本日常控制過程中，這三種物流成本的控制形式并非孤立的，而是結(jié)合在一起的，某一種形式的成本控制方式也會影響到另一種形式的物流成本 物流成本控制 ? 運輸成本控制 ? 保管成本控制 ? 配送成本控制 ? 裝卸搬運成本控制 ? 訂單和客戶服務(wù)成本控制 ? 合理選擇運輸工具 ? 采用聯(lián)合運輸，降低成本 ? 推行直達運輸 ? 倉庫選址 ? 內(nèi)部布局 ? 存貨水平控制 ? 分揀優(yōu)化 ? 共同配送 集裝箱移動控制 生產(chǎn)物流控制 作業(yè)成本法 ? Activity Based Costing，簡稱 ABC法。 例：設(shè)
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