物流系統(tǒng)分析第五章(編輯修改稿)
2025-03-09 11:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3km 2km 3 km 4 km B C A ? ? ? D 3km 2km 4km 3km ? 只要使內(nèi)圈或外圈流向長度小于等于圈長的一半，就能保證運輸方案一定是一個沒有迂回的調(diào)運方案。 20 四、運輸線路規(guī)劃 ? 圖上作業(yè)法舉例 1 – 假定某實際問題有 A、 B、 C三個發(fā)點和 D、 E、 F三個收點，發(fā)點的輸出量與收點的輸入量及各點之間的道路如圖 56所示，產(chǎn)銷平衡。 – 分析 ? 本問題的交通線路不含圈，因此只需避免出現(xiàn)對流即可 E +80 A 50 ? ? ? ? ? ? ? F +90 B 100 G D +60 C 80 21 四、運輸線路規(guī)劃 ? 方案編制過程如下 E +80 A 50 ? ? ? ? ? ? ? F +90 B 100 G D +60 C 80 E +30 ? ? ? B 10 G80 D +60 ? ① ② ③ E ? ? G D ? E +30 ? ? G –90 D +60 ? 22 四、運輸線路規(guī)劃 ? 最終方案 80 10 90 E +80 A 50 ? ? ? ? ? ? ? F +90 B 100 G D +60 C 80 30 60 ④ 23 四、運輸線路規(guī)劃 ? 圖上作業(yè)法舉例 2 – 設(shè)某實際問題有 A、 B、 C三個發(fā)點，發(fā)量分別為 40t、30t， 30t；有 D、 E、 F三個收點，收量分別為 20t、 30t、50t；收發(fā)平衡，收、發(fā)點位于一個線路成圈的交通節(jié)上（如圖 58所示）。利用圖上作業(yè)法編制這個實際問題的最佳調(diào)運方案。 186。 ? 186。 ? ? 186。 D +20 E +30 F +50 A 40 B 30 C 30 60km 50km 20km 40km 30km 30km 24 四、運輸線路規(guī)劃 ? 分析：本問題的運輸線路構(gòu)成了一個閉合的圈，因此需要避免對流和迂回的發(fā)生。 ? 第一步： 去掉圈中的最長線路，破壞掉運輸線路中的圈，然后按無圈線路的方法編制初始方案。 186。 ? 186。 ? ? 186。 60km 50km 20km 40km 30km 30km D +20 E +30 F +50 A 40 B 30 C 30 ① 186。 ? 186。 ? ? 186。 D +20 E +30 F +50 A 40 B 30 C 30 25 四、運輸線路規(guī)劃 ? 第二步： 初始方案若含有對流線路，應(yīng)當立即調(diào)整方案；若無對流，計算內(nèi)外流向長度，看是否超過了圈長的一半，即是否存在迂回現(xiàn)象。 – 本問題： ? 流向圖中不存在對流線路； ? 存在迂回現(xiàn)象，不符合要求，須進行調(diào)整 ② 186。 ? 186。 ? ? 186。 D +20 E +30 F +50 A 40 B 30 30 C 20 10 20 10 40 26 四、運輸線路規(guī)劃 ? 第三步： 在超過圈長一半的流向中選擇處于開口處并且運輸量最小的線路，將其流量反向加于另一個流向上的臨近線路（去長補短），并調(diào)整整體方案。然后對內(nèi)外圈的圈長再做檢查，重復(fù)以上過程，直至線路中不含有迂回為止。 – 本問題方案調(diào)整為 ? 186。 ? 186。 ? 186。 D +20 E +30 F +50 A 40 B 30 C 30 30 20 30 20 最優(yōu)方案 27 四、運輸線路規(guī)劃 ? 起訖點重合的問題 – 路線規(guī)劃的幾點原則 ? 將相互接近的送貨點的貨物裝在一輛車上運送 ? 將聚集在一起的停留點安排在同一天送貨 ? 一輛運貨車順次途經(jīng)各停留點的路線要呈凸狀 ? 使用大載重量的送貨車輛 ? 提貨應(yīng)盡可能與送貨過程交叉
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