【文章內容簡介】 如不進行系統(tǒng)方案的分析，僅僅對方案 I和方案 Ⅱ 進行優(yōu)化，不追問一系列的為什么、不尋求更好的系統(tǒng)方案，即使確定了最優(yōu)的管道直徑 、 壁厚 、 加壓泵站的壓力和 距離 等，無論如何也不可能得到方案 Ⅳ帶來的巨大效益。 －－系統(tǒng)分析的重要性 －－系統(tǒng)工程的價值 在物流網絡或者供應鏈中有序地、有計劃地對一個或多個部門進行觀察以決定每個部門和整體系統(tǒng)如何有效地運轉。 ▲ 可以是一種簡單的運作； ▲ 可能是一個復雜的觀察分析過程。 物 流 系 統(tǒng) 分 析 適用范圍 從單個物流作業(yè)子系統(tǒng)、到一個企業(yè)總的物流系統(tǒng)、或一個區(qū)域、整個國家、甚至全球的物流系統(tǒng)。 簡單： 在碼頭進貨處對單獨的搬運系統(tǒng)或運輸系統(tǒng)進行分析研究； 復雜： 在全國或全球范圍內，從完全重組一個企業(yè)物流系統(tǒng)的角度出發(fā)進行分析，分析與長期供應商、與顧客之間的關系，通過觀察獲取有關的統(tǒng)計數據，并運用于物流網絡的模型中進行計算和仿真分析，其最終目的是為了重組全部的物流系統(tǒng)，實現以最低成本獲得最優(yōu)價值的目的。 某個物流系統(tǒng)： ? 為什么要履行每一項任務 ? ? 可以產生哪些增值 ? ? 為何要按照一定的程序進行工作 ? ? 有些什么途徑可以增加效率 ? ? 是否存在更好的系統(tǒng)運作方法 ? 在供應鏈框架內去分析物流系統(tǒng)， 問題就會變得很具體： ? 供應商： 在哪里獲得原料和配件 ? ? 制造商： 在哪里生產和裝配這些商品？ 要生產多少？ ? 倉 庫： 在哪里儲存某種特定的物品？ 如何從倉庫中盡快揀取到？ ? 運 輸： 船舶噸位是多少？ 車輛運行路線？海運航線？ ? 顧 客： 服務于什么市場？ 服務水平如何？ 成本？ 物流系統(tǒng)的目的分析 ? 無論是改造原有系統(tǒng)， ? 還是重建一個新系統(tǒng)， ? 都要有明確的目的。 ? 目的可能由決策者事先提出，但通常只是先提出一個大概，需要由系統(tǒng)工程人員將它明確。 即便是決策者事先已經提出了非常具體的目的，也不能不加分析地采納。 系統(tǒng)工程人員還是必須對它進行全面的分析。 ? 分析者可能會立即按照“選址問題”去處理， ? 由此得出的分析結果也能使決策者滿意，但這并非是一項很好的系統(tǒng)分析。 ? 因為真正的目的是改善整個地區(qū)的醫(yī)療保健。 Ex: ? 一位決策者提出為他擬議中的新建醫(yī)院選擇合理地址，以滿足病人需要。 ? 為了達到這個目的，也許建立定期健康檢查制度或改善婦幼醫(yī)療設施更為有效，并不需要建新醫(yī)院。 目的的層次性 改善整個地區(qū)的醫(yī)療保健 興建地址適當、患者看病方便的新醫(yī)院是 較低層目的 改善整個地區(qū)的醫(yī)療保健是 較高層目的 為了使物流系統(tǒng)的整體效應達到最佳。 目的 ▲ 成本效益分析； ▲ 物流系統(tǒng)目的的分析； ▲ 物流系統(tǒng)結構的分析； ▲ 物流系統(tǒng)的環(huán)境影響分析； 內 容 物流系統(tǒng)目的的分析 ▲ 系統(tǒng)目的的確定關系到整個系統(tǒng)的方向、 范圍、投資、周期、人員分配等決策； ▲ 物流系統(tǒng)在國民經濟中的地位越來越重要， 物流系統(tǒng)的規(guī)模和范圍也越來越大， 進行物流系統(tǒng)目的的分析更加重要。 意 義 ▲ 技術上的先進性； ▲ 經濟上的合理性和有效性； ▲ 同其它系統(tǒng)的兼容性和協(xié)調性； ▲ 對外部環(huán)境變化的適應性。 原 則 ■ 必要性分析； ■ 可行性分析； ■ 完整性分析； ■ 層次性分析。 物流系統(tǒng)目的分析的內容 必要性分析 ? 現有的物流系統(tǒng)是否出現了與客觀環(huán)境不適應、或與國 民經濟發(fā)展不適應的情況？ ▲ 政策環(huán)境和經濟環(huán)境的變化，會使原有的物流系統(tǒng) 在某些方面不再滿足要求。 ▲ 某一地區(qū)經濟的快速增長，物流量的快速增加，也 會出現現有物流系統(tǒng)不適應的情況。 ? 系統(tǒng)內部的軟、硬件環(huán)境是否滿足新技術發(fā)展的要求？ ? 是否出現新的市場需求，或消費者是否提出了全新的服 務要求？ 分析新建一個系統(tǒng)或進行物流系統(tǒng)的重組是否有必要 ■理論依據的充分性。 ■客觀條件的保證。 可行性分析 理論上是否有充足的證據、現實條件是否能保證目的的實現 ? 完備性分析 提出的目的是否充分反映了系統(tǒng)的多樣性和系統(tǒng)本身所具有的層次性特點 ? 層次性分析 ? 多目標 ? 多層次 ? 效益背反 ? 低層次目的比較明確具體，便于分析研究。 ? 目的太籠統(tǒng)，系統(tǒng)分析難度大； ? 如果太具體又容易以偏概全。 ? 系統(tǒng)工程人員必須全面分析目的結構，選擇適當層次的目的。 ? 低層次目的應服從高層次目的。 ? 城市物流系統(tǒng)，既要求能改善公共交通環(huán)境，縮短車輛行駛時間，還要求方便商品流動和居民購物，同時還要有利于城市環(huán)保。 城市物流系統(tǒng) ? “ 效益背反 ”規(guī)律是物流系統(tǒng)的特點，追求包裝子系統(tǒng)的最佳化，就可能保證不了裝卸或倉儲子系統(tǒng)的最佳化。 ? 如果決策者力爭達到某個目的，其它目的可能無法在最大程度上達到，甚至彼此沖突。 ? 對于兩個以上的目的，除非一個目的隸屬于另一個，否則這些目的之間總是彼此矛盾的。 ? 必須采取適當的處理方法，對各目的的重要性進行排序， ? 在不損害第一目的的前提下完成第二項目的，或將其他目的作為約束條件處理。 ? 分析具體情況，對物流系統(tǒng)各目的的重要性進行排序，采取適當的處理方法，將多目的問題轉換成一個當量總目的來處理。 ? 在審查系統(tǒng)目的的時候，不僅要審查 系統(tǒng)的總目的，還要審查子系統(tǒng)的目 的，包括子系統(tǒng)目的的 科學性 、 可行 性 以及 完備性 等。 ? 需要考察系統(tǒng)的總目的與各層次子系 統(tǒng)的局部目的之間是否 協(xié)調 、 子系統(tǒng) 的各個局部目的之間是否矛盾等等。 ? 進行物流系統(tǒng)設計或重新設計之前， 描述分析中的 系統(tǒng)目的 和 系統(tǒng)目標 非 常重要。 ? 一個系統(tǒng)有多個目的， ? 每個目的又可通過多個指標來體現， ? 所有這些指標相互聯(lián)系、相互影響， ? 就構成了系統(tǒng)的指標體系，或多層次的目標結構。 ? 目標是對目的的具體化和定量化。 ? 目的是通過一系列目標來實現的， ? 而系統(tǒng)目標是一系列具體的、定量的指標， ? 例如對客戶的訂貨信息處理時間低于 24小時、收到發(fā)票后的 16個工作小時內進行訂貨處理、等等。 ? 系統(tǒng)目的是定性的， ? 例如擴大市場份額、成本最小化、利潤最大化； Ex：港口集裝箱物流系統(tǒng) 集裝箱轉運中心 裝卸設備： 高效低耗 貨運商務系統(tǒng)： 貨源充足、服務周到 集疏運系統(tǒng)： 暢通、快捷 堆場條件： 適應上一層次要求 調度系統(tǒng)： 實時性、合理性 箱務管理系統(tǒng)： 準確、及時、嚴密 設備維護及培訓： 實施手段： 外部環(huán)境及公共關系： ? 政策環(huán)境和經濟環(huán)境的變化，會使原有的物流系統(tǒng)在某些方面不再滿足要求。 ? 例如，隨著環(huán)保意識的增強，對固體廢物、汽車尾氣的排放等制訂了更加嚴厲的標準， ? 要求物流系統(tǒng)的流通加工、包裝、運輸等環(huán)節(jié)能適應新的環(huán)保要求，控制廢物、廢氣的排放量， ? 或者重新考慮環(huán)境友好的物流系統(tǒng)。 Ex： 與環(huán)保要求相適應的物流系統(tǒng) ? 水上運輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是： ? 船舶大型化、碼頭建設專業(yè)化、深水化， Ex： 港口物流與裝卸子系統(tǒng) ? 相應就要大力提高港口的裝卸能力， ? 因而必須對港口物流系統(tǒng)的裝卸子系統(tǒng) 進行重新設計或改造， ? 否則，就不能適應客觀環(huán)境的要求。 系統(tǒng)結構 ▲ 系統(tǒng)