【正文】 各要素間相互聯(lián)系、相互作用的方式或形式，各要素之間在時(shí)間或空間上排列和組合的具體形式； ▲ 使系統(tǒng)保持整體性且具有一定功能的內(nèi)在依據(jù)。 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析的目的 弄清構(gòu)成物流系統(tǒng)的各組成要素之間的相互作用形式， 為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體功能建立優(yōu)良的結(jié)構(gòu)體系。 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其與系統(tǒng)功能的關(guān)系 ?穩(wěn)定性； ?層次性； ?開(kāi)放性； ?相對(duì)性。 ＆ 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)； （系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)功能；） 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其與系統(tǒng)功能的關(guān)系 系統(tǒng)功能對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有巨大的反作用 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析的 主要任務(wù) 分析物流系統(tǒng)的組成要素以及要素之間有什么樣的關(guān)系。 從系統(tǒng)內(nèi)部來(lái)考察其組成要素的聯(lián)結(jié)關(guān)系， 要素之間的關(guān)系發(fā)生了變化，就要引起系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變化。 要素的聯(lián)結(jié) S1 S2 y12 x12 S1 S2 y21 x21 S1 S2 y12 x12 y21 x21 (a) (b) (c) 聯(lián)結(jié)系數(shù) Cij 描述要素 Si與 Sj的聯(lián)結(jié)狀態(tài)， ★ Si直接作用于 Sj時(shí)， Cij = 1； ★ Si與 Sj未聯(lián)結(jié)時(shí)， Cij = 0 ▲ 規(guī)定自我聯(lián)結(jié)系數(shù)都為 0。 一般表達(dá)式 輸入 = 聯(lián)結(jié)系數(shù)輸出， 即： xij＝ Cij yij； 前面三圖中的聯(lián)結(jié)系數(shù)分別為： （ a）： C12=1， C21=0； （ b）： C12=0， C21=1； （ c）： C12=1， C21=1。 聯(lián)結(jié)方式 (1) ● 串聯(lián)方式 S1 S2 S3 S4 S5 ● 并聯(lián)方式 S1 S2 S3 S4 S5 聯(lián)結(jié)方式 (2) ● 反饋聯(lián)結(jié) S1 S2 S3 S4 S5 聯(lián)結(jié)方式 (3) ● 串聯(lián)方式中的聯(lián)結(jié)系數(shù) 0 0 0 1 5554535251252422211514131145342312???????????????????????CCCCCCCCCCCCCCCCC 構(gòu)成系統(tǒng)的所有要素之間的關(guān)系，可以用要素之間的聯(lián)結(jié)關(guān)系來(lái)說(shuō)明。 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)矩陣 系統(tǒng)中所有要素之間的聯(lián)結(jié)系數(shù)所組成的矩陣 。 對(duì)一個(gè)由 5個(gè)要素構(gòu)成的系統(tǒng)， 其結(jié)構(gòu)矩陣用 M表示如下： ?????????????????5554535251454443424135343332312524232221151413121154321CCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSM從從從從從 至 S1 S2 S3 S4 S5 串行結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)矩陣 ?????????????????0000010000010000010000010串M 并行結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)矩陣 ?????????????????0000010000100001000001110并M 反饋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)矩陣 ? ?????????????????0000110000010000100000010反M 反饋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)矩陣 ?????????????????0000110000010000010000010反M Ex: 某企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 顧 客 分銷(xiāo) 倉(cāng)庫(kù) 分銷(xiāo) 倉(cāng)庫(kù) 分銷(xiāo) 倉(cāng)庫(kù) 分銷(xiāo) 倉(cāng)庫(kù) 分銷(xiāo) 倉(cāng)庫(kù) 分銷(xiāo) 倉(cāng)庫(kù) 水平貨物分銷(xiāo)結(jié)構(gòu) 中央倉(cāng)庫(kù) 中央倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù) 工 廠 垂直貨物分銷(xiāo)結(jié)構(gòu) ? 對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)的所有功能部分進(jìn)行審查分析不太可行。 ? 有時(shí)只需根據(jù)目的對(duì)部分子系統(tǒng)進(jìn)行分析。 ? 部分子系統(tǒng)的分析還是整個(gè)物流系統(tǒng)分析的一個(gè)重要組成部分。 ? 總體分析可在子系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 子系統(tǒng)分析 子系統(tǒng)分析 子系統(tǒng)分析的內(nèi)容很多， 如 顧客贏利分析 、 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)生產(chǎn)效率分析 、 運(yùn)輸成本分析 、客戶(hù)服務(wù)水平分析 等等。 ▲ 系統(tǒng)的分析對(duì)了解一個(gè)系統(tǒng)如何運(yùn)作非常重要。 ▲ 子系統(tǒng)分析的范圍較窄，不能用來(lái)改進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)。 ● 主要問(wèn)題： ▲ 如何才能取得倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的成功？ ▲ 哪些指標(biāo)能反映這種成功性？ 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是配送系統(tǒng)中關(guān)鍵的子系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的生產(chǎn)率是衡量配送系統(tǒng)業(yè)績(jī)的主要指標(biāo)之一。 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的分析 ★ 評(píng)估現(xiàn)有的環(huán)境，包括對(duì)現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)和工作崗位的客觀評(píng)估。 ● 主要問(wèn)題： ▲ 配送產(chǎn)品到底需要哪些活動(dòng)？ ▲ 各種活動(dòng)之間的執(zhí)行順序是什么？ ▲ 哪些崗位可并為同一機(jī)構(gòu)？ ▲ 哪些活動(dòng)可由同一個(gè)崗位承擔(dān)？ ● 主要問(wèn)題： ▲ 哪種過(guò)程會(huì)增值？ ▲ 顧客是否愿意為此支付？ ▲ 哪些是不會(huì)增值的？ ▲ 哪些可能是顧客不會(huì)愿意支付的？ ★確定哪些屬于增值服務(wù)， 以增加利潤(rùn)來(lái)源。 ● 主要問(wèn)題： ▲ 哪些是必需要改變的？ ▲ 變化的過(guò)程是什么？ ▲ 通過(guò)哪些途徑才能實(shí)現(xiàn)這種改變的目的？ ▲ 能否貫徹落實(shí)？ ★設(shè)計(jì)目標(biāo)環(huán)境及需要變革的計(jì)劃。 ★計(jì)劃實(shí)施的外部條件評(píng)估 及后續(xù)計(jì)劃的確定。 很多公司的運(yùn)輸費(fèi)用約占公司物流費(fèi)用的 40%。 運(yùn)輸決策的總目標(biāo)應(yīng)該是在滿(mǎn)足克服服務(wù)水平和服務(wù)政策前提下，用最低的運(yùn)輸成本連接供貨點(diǎn)和客戶(hù)。 運(yùn)輸系統(tǒng)成本分析 構(gòu)成分析 貨運(yùn) 裝卸 保險(xiǎn) 燃料 車(chē)隊(duì) 設(shè)備維護(hù) 逾期滯留費(fèi) 稅收或費(fèi)用 跨國(guó)費(fèi)用 ★ 運(yùn)輸方案對(duì)庫(kù)存持有成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本有重大影響； 物流系統(tǒng)其他要素與運(yùn)輸成本的相互作用分析 ★ 最優(yōu)的運(yùn)輸方案必須滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)政策的要求，如客戶(hù)要求的反應(yīng)時(shí)間、配送時(shí)間、數(shù)量要求、頻率要求、貨物保養(yǎng)要求等。這些要求會(huì)影響對(duì)運(yùn)輸方案的選擇。 ★ 通道能力（通行速度、起始點(diǎn)間頻率限制、體積、 重量限制等）； ★ 車(chē)輛能力（體積、載重、運(yùn)行時(shí)間限制）； ★ 容器能力（體積、承重限制）； ★ 勞動(dòng)力能力（持續(xù)工作時(shí)間限制）； ★ 工作量差異（運(yùn)輸部門(mén)員工的能力差異）。 運(yùn)輸子系統(tǒng)內(nèi)部能力的約束分析 分析有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)資料，有利于確保運(yùn)輸方案的可靠性。 ★ 送貨頻率； ★ 送貨的重量及價(jià)值分布； ★ 起始點(diǎn)的工作時(shí)間； ★ 在途時(shí)間 ； ★ 運(yùn)輸方式和承運(yùn)人的可行性及能力； ★ 運(yùn)輸費(fèi)用； ★ 索賠和損失比例； ★ 不正常運(yùn)行的時(shí)間和速度； ★ 距離； ★ ，， ，， 運(yùn)輸?shù)臍v史數(shù)據(jù)分析 ? K． J．法 ? 概要記述法 ? 頭腦風(fēng)暴法 ? 5W1H法 信息 標(biāo)題 卡片 攤在桌子上 觀察 ， 把有親近性的卡片 集中起來(lái) 組成輔助問(wèn)題。 從很多的具體信息中摸索出整體的輪廓和內(nèi)容。 K. J. 法 (Kauakid Jiro) 實(shí)施步驟 ★ 明確實(shí)施者